在追求大空间更易接单，可以拥有更大容错的市场竞争态势下，大面车型成为了热门竞争领域。本次，我们找来了两款热门纯电大面车型，长安跨越星光与江铃E福顺，开展了一次深度的动态试驾与满载实测，看看它们到底谁的实力更加优秀！

动态试驾

此次，我们在开展动态试驾的同时，也对两车进行了重量装载，长安跨越星光实际装载1140kg，江铃E福顺实际装载1150kg，基本持平。

动力

处于满载状态的长安跨越星光加速依旧相对流畅，电门没有迟滞感，基本做到随踩随有，高速下后半段加速循序渐进，虽然没有初段那么迅猛，但也能很快到达最高车速；江铃E福顺尽管电机参数稍显落后，但满载下的实际感受并没有与前者有太大差别，加速感同样不弱。两车在这一环节，基本算是打了个平手。

制动

两车就表现出迥异不同的性格。长安跨越星光刹车踏板整个行程要更加线性，前半段不软，甚至有些灵敏，制动力来得既快又强，所以给人的驾驶信心比较足；相比之下，江铃E福顺有些制动踏板有些慢悠悠，前半段踩下很轻盈，制动效果并不是很强，到中段之后，会变得相当强烈，所以，这种机制比较适合预防性驾驶的司机，例如，提前观望到前车减速或者红灯亮起，轻轻踩下刹车，车辆徐徐减速，到了合适的位置刚好有比较强的制动效果。

转向手感上，作为同级对手，两车也是差异不大，都具备EPS电动助力，方向盘都比较轻盈，驾驶起来基本不费劲，转向虚位处于同级主流水准。

底盘

由于长安跨越星光采用的是前驱动力布局，所以舒适性会好一些，底盘滤震和噪音隔绝都相对不错；江铃E福顺则在爬坡段表现优异，这是后驱布局的结构优势，车辆装载重心在上坡时往后移动，后胎与地面贴得更紧更全面，摩擦力更大，更能发挥出电机动力。

满载实测

就在动态试驾结束后，我们也赶紧进行了数据汇总。两车保持基本相同的配重，并且行驶了一样的里程，159km，并且所有路况均保持一致。

最终，长安跨越星光出发电量SOC100%，结束电量SOC33%，消耗电量29.17kWH，可以得出百公里电耗为18.33；江铃E福顺出发电量SOC100%，结束电量SOC42%，消耗电量31.09kWh，可以得出百公里电耗19.55。

所以，在节能续航方面，长安跨越星光要展现出了一点点的优势。

总结

大面车型竞争激烈，一方面是市场车型较多，另一方面，是各车型之间差距并不大。长安跨越星光与江铃E福顺在动态试驾与满载实测环节，实力其实在伯仲之间，互有优势。长安跨越星光技术更新快，续航节能方面要更好；江铃E福顺更新换代节奏稍慢，但坚持后驱动力平台，更加适合重载，这也是用户比较看重的一点。