云南公路货运占全省货运总量95%以上，“七出省，五出境”的路网格局与货运优势，为补能设施搭建提供了强力增长极。随着电动重卡保有量快速攀升，云南互联互通、错综密布的重卡充电网络也正逐渐成型。

深圳市润诚达电力科技有限公司（以下简称“润诚达”）作为国家级专精特新“小巨人”企业，长期深耕充储电场景生态建设，是国内充电基础设施领域的重要企业之一。凭借在重卡超充、物流运输、矿区运输等场景的持续探索，润诚达已积累丰富的重卡充电解决方案案例与项目经验，可为客户提供从场站规划、设备选型、电力配套到运营管理的一体化服务。

日前于昆明举办的2026中国新能源重卡规模化应用推进大会上，润诚达充电桩全国重卡事业部总经理吴光明分享了重卡补能场景搭建方案以及本人对行业痛点和发展的深刻见地。

云南场站建在哪？

当前50-200公里的区域倒短场景占据了近80%的电动重卡份额，补能设施集中在园区，商业模式已经跑通且日益成熟。与之相对，200-600公里以上的跨境物流、跨城高速干线等场景，电动重卡渗透率不足10%，核心痛点在于沿途尚未形成大功率重卡充电网络。

由此形成三大结构性矛盾：首先，全国约5000座重卡充换电站中约80%集中在封闭场景，长途运输面临“有路无桩”“有去无回”的续航焦虑，跨区域补能网络存在明显断层。其次，早期公建桩功率过小，电动重卡已升级到至少400kW、主流600kW以上的充电需求。“小马拉大车”的功率错配拉长了车辆补能时间，降低了司机的补能体验。此外，单点盲目建站风险高，投资回报收益较难测算，垒高行业门槛。

吴光明结合润诚达丰富的客户案例及云南实际场景，指出了未来场站建设的重点投资方向。

吴光明指出，从场景来说，省际出入口等高速服务区、跨境口岸及沿线高速/国道、滇中环线与矿产运输干线、高速出口物流园接驳枢纽，或将率先实现商业化落地。从建站主体来说，在传统自持重资之外，由物流公司结合央国企投资的合作建站模式，正逐渐降低建站投资方单打独斗的运营风险。

场站成本怎么算？

一方面，今年起云南高速标载场景运价松动下行，在重卡电动化趋势下，物流企业布局补能设施已是必答题；另一方面，随着充电模块价格上涨，以及3C认证、能耗标准等法规收紧，充电桩投资成本走高动摇运营商建站决心。

吴光明认为，成本上涨、法规收紧等外部因素变动，恰恰说明行业发展正趋向规范化方向健康发展。未来充电桩价格可能会在5%-10%区间小幅波动，但行业整体会趋于平稳的发展状态。

对于中小充电桩企业来说，不排除由于外部因素导致价格震荡可能上涨30%。但对于行业头部充电桩企业来说，科技创新、产业布局能有效减少成本冲击对终端价格的波动。比如早期充电模块用的是20kW、30kW，现在升级用40-60kW的模块，成本降低。而在3C合规认证上，以低价竞争抢占地盘、缺乏认证能力的中小厂商将加速出局，这意味着充电桩行业价格战竞争正趋向平缓。

在这样的背景下，重卡建站不仅要选择有创新能力的大型企业，更要选择能依据线路场景精细规划，帮助运营商实现物流资源与网络化运营深度绑定。

吴光明就成本测算举例，单座12枪的超充站（包含2500kVA变压器扩容、场地成本、12枪大功率超充终端及配套设施），初始投入成本约160-220万元；日均充电量达到1000度/枪能实现转亏盈利。在绑定固定车队的情况下，充电站预计2-3年回本；在高速客流密集路段建设，靠过路散客则要3-4年才能实现收益。具体情况视场景而定。

一客一场景，这正是润诚达能为客户提供的优势之一。

充电桩企业怎么选？

行业格局加速洗牌，面向中长途干线补能建设这一风口，理性选择充电桩企业合作，对运营商降本提效、抵御不确定性风险至关重要。

首先，合作的充电桩企业应具备可靠的研发制造能力，才能更好应对政策法规变动带来的影响。以润诚达为例，润诚达业务及生产制造基地遍及美、德、东南亚等国家和地区，国内成都、深圳等8个城市设有研发中心，拥有200余项知识产权。在生产制造能力上，润诚达与华为合作研发了inside2.0全液冷超充产品——润届，2027年将推出3.0产品。

其次，充电桩企业要深度融入客户需求链，为客户提供个性化补能方案的定制能力，比如场站选址、高压变压器及电缆线、桩体选择等。润诚达的优势在于，其充电网络覆盖全国300多个城市及地区，依托丰富的案例经验和场景数据，润诚达在售前解决方案定制、售后服务响应、场站运维等方面可以为用户提供全场景解决方案。

在此基础上，充电桩企业要进一步形成平台化、数智化能力。场站联通、收费结算、问题诊断等离不开重卡场站网络化运营。此外，自有平台可以有限避免出现问题时，软硬件责任推诿，更快响应并解决故障。比如润诚达可以远程检测充电桩状态，并对故障快速维护，从而提高充电场站的运营效率。润诚达旗下自研的SaaS大数据云平台，还可以为运营商提供集团管理、状态监测、管家服务等数字化支持，显著提升客户的运营水平。

小结

补能建设，是电动重卡规模化推广应用必须正视的短板。投资布局、收益测算、运维服务，需要运营商打破知识盲区，在线路和场景中锱铢必较。

而润诚达的场景化定制方案与遍及全国的服务能力，或许能很快为运营商补上这一课。