7月31日，由昆明市现代物流产业链办公室指导、电车资源&绿色重卡与昆明市供应链协会联合主办、亿信恒达（上海）新能源发展有限责任公司协办的“2026中国新能源重卡规模化应用推进大会·云南站”会议圆满落幕。

汇聚主机厂、物流企业、能源服务及数智能源科技等领域的嘉宾，围绕西南新能源重卡规模化运营破局展开了深入对话探讨。

聚焦场景，破解电动重卡应用短板

云南高山高海拔，道路弯大路急，在新能源重卡规模化推广运营中，仍存在不少堵点和难题。

多啦好运新能源物流平台董事长尚剑波

主持人多啦好运新能源物流平台董事长尚剑波指出，西南场景的特殊性，是观察电动重卡发展应用的一个窗口，探索西南地区产业破局和生态协同的创新发展之路，对整个新能源重卡行业都具有借鉴意义。

陕西中蓝远宏电动交通物流有限公司总经理常卫

陕西中蓝远宏电动交通物流有限公司总经理常卫进一步强调，推广新能源重卡，云南省有优越的区位条件，同时也存在三个问题：首先是云南市场需要大马力车型，400马力以下就是“老牛拖车”；其次，云南绿电资源丰富，新能源重卡参与电力交易有很大的降本潜力；最后是随着云南全省零碳走廊的打通，规模化、集约化运营是趋势，因此选对产品、降低电力成本很重要。

中国重汽集团济南商用车销售部总经理助理杜福阳

针对电动重卡产品痛点，中国重汽集团济南商用车销售部总经理助理杜福阳分析认为，云南山路较多，海拔2000米以上空气密度降低很大，因此要推广应用电动重卡，产品上就必须攻克以下挑战：首先是整车SOC管理的逻辑设计，比如SOC过高，电制动无法发生效果，过低动力上不去。再次是制动能力的可靠性，EBS+电制动效果更好，更能保护司机安全。还有高海拔地区空气稀薄，散热性差，因此必须提高热管理系统的可靠性。

据介绍，中国重汽针对云南市场，产品已在6月份升级为集成式热管理系统，提高了协调散热能力。

强强合作，破解重资产运营困局

在独特的区位优势下，云南电动重卡降本效果明显，市场运营呈现出起步早、竞争激烈、内卷严重的发展特点。

云南中闽物流科技有限公司总经理李小龙

云南中闽物流科技有限公司总经理李小龙表示，对于要扩大规模的车辆运营商来说，一下子上几百台车，一定要有非常大的业务做保证，并且要签订运力长期协议，要对货源控制得住，能够正常还贷、应对风险。此外，运营商要管控整车及用电的投入成本。最后，大车队面对错综复杂的运营线路，要学习搭建智能调度系统，来降低车辆空驶率和闲置率，提高车队效率。

李小龙指出，随着新能源产业生态成熟，车辆运营商要摒弃传统重资产运营的思维模式。比如有厂矿、有货源或核心竞争力的企业，可以持有重资产，通过自己的调度降低成本。而缺乏把控能力的物流企业，可以通过打造生态，吸引各方来合建生产工具的方式来承接项目，即轻资产、重运营。

参与沙龙的华体科技，正具备超充站规划设计、核心设备供应、EPC总承包服务等全产业链技术赋能实力。

华体科技数字能源云贵大区总经理付辉

华体科技数字能源云贵大区总经理付辉补充道，云南补能建设进入淘汰赛。随着市场优胜劣汰，不合格的场站会被逐渐优化掉。因此，未来建站一定是高质量建站，要根据线路来进行规划和布局。

付辉强调，建站要树立全生命周期生态价值理念，综合考虑回本周期、因地制宜、配套服务增值、盈利结构多元化以及场站运营的可持续性。华体科技致力于为物流企业提供包括选址、设计规划、投融资、系统平台应用的定制化场景服务，也可以提供EPC+F（小编注：即设计-采购-施工总承包+融资模式）的赋能模式，降低物流企业建站成本。

降本开源，探索可持续发展未来

结合云南独特的区位优势，与会嘉宾针对未来物流企业转型发展，分享了各自视角下的洞见与思考。

电车资源&绿色重卡名誉顾问陈旺

电车资源&绿色重卡名誉顾问陈旺认为，目前没有一种明确的经营模式可以真正意义上规模化、持续性复制。比如在100公里内的冷链场景，车电分离可以实现；但在涉及跨境业务上，目前本地的充电桩及其他配套设施还较难支持电动重卡商业化落地。最重要的是电池资产，当下动力电池的二手市场实际上处于起步阶段，生态尚不成熟。陈旺强调，现阶段电池资产管理还是要跟车紧密绑定在一起。

常卫则提出，随着电动重卡大电量、规模化普及，电池后期在整个电力市场运营中，能发挥出巨大的调节价值。未来物流运输与能源运营将是互有交集的两个方向，因此电池与车分开管理，更能凸显出商业价值。

李小龙补充认为，云南新能源重卡行业生态正趋向成熟。同时由于云南雨季货源较少，因此如果物流企业运营确定性和信用透明度都比较高，可以与厂家沟通，通过设立“雨歇期”暂停还款，或者改用“里程贷”的方式，来降低物流企业资金压力。

针对上述提到的痛点，中国重汽杜福阳表示，目前厂商会根据客户客群属性或季节性，设置“缓供期”，比如春节前后三个月或一定时间，司机也可以在过程中申请。企业有针对特殊工况的相关支持。

小结

2026年是中国新能源重卡产业从"示范应用”迈向"规模化普及”的关键之年，也是云南新能源重卡加速生态协同的高质量发展之年。与会的行业嘉宾围绕新能源重卡推广应用集思广益，见解颇深。

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