在“双碳”战略、新能源重卡规模化应用以及市场等多层驱动下，重卡新能源化已是大势所趋。云南作为我国面向南亚东南亚的辐射中心，正加速推进交通运输领域绿色低碳转型，打造辐射南亚东南亚的零碳货运走廊，推动中国新能源重卡开拓南亚东南亚跨境零碳物流，实现高质量发展。

云南省建设投资控股集团有限公司国际部投资运营部副经理李子君在“2026中国新能源重卡规模化应用推进大会·云南站”现场发表了《以园区为支点，以服务为纽带——助力新能源重卡开拓老挝及东盟市场》的主题演讲。她围绕新能源重卡车辆老挝出海，从市场机遇、集团资源、出海方案、合作展望四个维度展开分享。

李子君表示，中老铁路打通跨境物流大动脉，中老泰铁路预计2031年全线贯通，中南半岛跨境物流、矿产开发、大型基建迎来发展风口，中国新能源重卡出海东南亚迎来黄金机遇。依托三十余年深耕老挝的本土积淀，云南建投探索为新能源重卡企业赴老挝开展经贸接洽、产品销售、加工生产提供一站式出海服务体系。

多重红利共振，老挝成为新能源重卡出海优质试验田

国家政策、本地产业、能源转型三重利好叠加，让老挝成为中国新能源重卡出海优选第一站。

政策层面，中国与老挝签署绿色产业合作谅解备忘录，为新能源装备出口提供宝贵机遇，老挝政府积极培育新能源汽车市场，全力发展本土绿色产业链。

能源层面，受国际油价波动影响，老挝面临油荒压力，当地出台多项新能源车辆进口扶持政策，加快推进交通领域电动替代。目前家用新能源汽车进口已常态化，新能源重卡作为新兴产品，需政企协同深化落地可行性研究，积极争取配套政策。

市场层面，老挝矿产资源禀赋优越，基础设施领域投资持续扩容，叠加本土水电资源充沛、绿电成本较低的有利条件，新能源重卡在矿山场内转运、跨境干线运输等应用场景下，具备显著的综合成本优势，但同时应意识到，老挝目前存在重卡充电桩缺乏，道路基础设施欠发达等现实问题。

深耕老挝30 余年，三大核心平台构筑出海服务底座

在化解国内企业出海难题上，云南建投依托深厚本土资源沉淀，在老挝搭建三大核心平台，全方位化解出海难题。

一是承办云南省驻老挝商务代表处，按照“窗口、协调、服务、维权”的工作方针，服务企业赴老挝投资涉及经贸对接、政策咨询等工作。

二是赛色塔综合开发区，是中老两国共建的国家级境外经贸合作区、中老南南合作低碳示范区，是产业落地核心支点。园区规划11.5平方公里，一期4.0平方公里开发完毕，水电气厂房配套齐全，入驻企业达182家。

园区区位优势显著，距万象主城区、中老铁路货运站、老泰友谊大桥均十余公里，适配重卡KD组装、仓储运维、整车测试全链条布局。

园区独享十年免征利润税、免除汽车进口预缴税费等优惠，依托最不发达国家普惠制优惠政策，组装整车出口欧盟可免关税无配额。

园区工业电价低廉，配套分布式光伏，可直供企业绿电，助力企业应对欧盟碳关税。厂房、工业用地可供建设组装工厂、充换电测试场站，已集聚新能源上下游产业，形成绿色产业集群。

三是万象中心城市商务综合体，地处万象核心商圈，建设商场与写字楼，可为出海企业提供区域总部、品牌体验中心，展销推介平台。

除此之外，云南建投可一体化承建组装厂房、海外充换电站、专业测试场地，缩短企业投产周期；同时开放自有基建、跨境物流车队实景工况，提供车辆实地示范运营，打造本地化应用样板。

“一核三平台”一站式服务，覆盖出海全周期全流程

以赛色塔综合开发区为产业落地核心支点，联动云南省驻老挝商务代表处、万象中心两大服务平台，叠加云南建投工程建设配套能力，构建一体化出海服务体系，为新能源重卡整车、三电、充换电配套企业提供全链条保障：

政策合规服务，全程对接老挝主管部门理顺重卡进口税收规则，代办企业注册、进出口资质、车辆合规认证；

场地配套落地，提供标准化厂房、工业用地、城市展厅、充换电场站建设用地，配套光伏绿电、水电全基础配套；

KD散件组装支持，借助园区关税政策降低整车进口成本，依托普惠制辐射海外市场；

品牌市场拓展，通过展销会、政企对接引荐本地矿企、物流大客户，快速打开老挝终端市场；

实景示范运营，开放自有运输场景，投放车辆实地运营，打造标杆示范案例；

工程一体化建设，统一规划施工配套设施，大幅压缩筹备时间；

多国市场延伸，依托全球29国300余个海外项目，助力企业以老挝为跳板拓展柬埔寨、缅甸、马来西亚、中东、非洲等市场。

携手抱团出海，共建东盟新能源重卡绿色产业生态

面向未来，云南建投诚邀新能源乘用车、新能源重卡整车、动力电池、充换电设备上下游企业携手合作，入驻赛色塔低碳示范区共建本土化新能源重卡产业生态。以老挝为东南亚桥头堡，抢抓“一带一路”跨境物流电动化发展机遇，共同开拓东盟万亿级绿色运力蓝海，共享跨境低碳产业发展红利。

(文/ 电车资源 赞军)

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