4月15日，东风福瑞通V8E正式上市，其客运版车型售价9.15万元起，其中弗迪电池50.48kWh售价9.15-9.5万元起，宁德时代53.58kWh售价10.25-10.6万元起，货运版车型售价暂未公布。

值得一提的是，东风福瑞通V8E为卡友准备了四项上市福利政策，具体政策细则需到店后了解：

1. 现金礼：1688元现金红包（可抵扣车款）；

2. 金融礼：7万2年0利息；

3. 置换礼：旧车置换可享5000元置换补贴；

4. 国补礼：可享受8%/12%以旧换新补贴。

那么新车到底怎么样呢？体验派结合现有资料和大家一起看看。

车型资料

外观方面，东风福瑞通V8E整体造型设计大胆，前脸三角式大灯有些类似鱼眼，搭配前唇的镂空网格设计，科幻感不错。车身侧面为平整设计，腰线贯穿整个车身，稍显灵动。

细节上，展出新车为单侧侧滑门加对开式尾门设计，尾门开启度为270°，其中明窗客运车型为2+2+2的6座布局设计，盲窗货运版为铝花底板，或可进行选装。

内饰方面，新车采用双拼色环抱座舱，客运和货运版车型均为双独立座椅设计，未采用当前比较常见的贯通式座椅的布局，对于副驾乘坐体验会更佳，但只能在主驾临时休息。中控采用平整台面设计，可作为临时桌面使用，展车中控为13寸智能大屏带360°全景倒车影像。

尺寸方面，东风福瑞通V8E整车尺寸为5270*1890*1998mm，货运版厢货尺寸为3040*1740/1760*1360mm，货厢容积为7.3m³。

核心三电方面，新车同步上市了多个版本，由宁德时代和弗迪电池提供，电池电量为53.58和50.48kWh，其中宁德时代版带2C超充。货运版车型比明窗客运版车型多了一个中创新航50.38kWh版本，带1.5C充电。电机为建安工业电机，峰值功率110kW，最大扭矩220Nm，最高车速100km/h。

承载方面，新车采用前麦弗逊独立悬架，后3+1片钢板弹簧的悬架布局，整车为2吨后电驱桥设计，搭配195R15尺寸轮胎，加上大功率的电机，整车承载能力不错。

另外，其他配置方面，新车带有倒车雷达、倒车影像、V2L外放电和行车记录仪等，同时可选装副驾大座椅、电调+电加热后视镜、无感启动、多功能方向盘、定速巡航、APP远程控制和360°全景倒车影像等功能。

小结

总的来说，9万出头的东风福瑞通V8E有着后驱、大功率电机和50度带2C电池等配置，同时其货运版容积也达到了7方，足以胜任城配用车的需求。当然，它最终的耐用性和实际口碑，还需要时间和市场的检验。如果你正考虑城配用车，可以看看东风福瑞通V8E。

体验派也会持续关注东风福瑞通V8E的动向，之后会给大家带来新车更多更详细的解读。