六一当天，远程新能源商用车给所有物流人送上了一份特别的“节日礼物”，远程星智T9M发起1500KM+吉尼斯世界纪录挑战。最终远程星智T9M以全程零补能，单次满醇满电行驶1699.148公里的卓越表现，成功创造“驾驶混合动力厢式轻卡单次满醇满电行驶最远距离”的全新吉尼斯世界纪录™称号。

这不仅是一场吉尼斯世界纪录的诞生，更是一次对新能源轻卡极限续航、成本边界与能源战略路线的深度验证。

打破500公里的“城际壁垒”

当所有人都以为500公里是新能源轻卡难以逾越的“城际壁垒”时，一台远程星智T9M给出了响亮的回答：1699.148公里。

为什么会有这次超1699公里的挑战？远程新能源商用车集团CEO范现军在圆桌沙龙中坦言，当下新能源轻卡渗透率虽已超30%，但主要集中在200公里以内的城区配送，500公里以上的干线物流新能源渗透率甚至不足5%。长途重载场景被纯电路线视为禁区，原因无他：背着巨量电池跑长途，自重反而成为了负担。

远程星智T9M打破这一魔咒的核心，在于其搭载的3.0代甲醇电动技术。硬件上，自研2.0T高效甲醇增程器热效率高达46%，1升醇可发电2度，配合350L超大醇箱与2C超充玄武电池，实现了物理层面的超长续航。运营成本上，标载工况下，远程星智T9M单公里燃料成本仅约0.5元，较传统燃油轻卡节省50%以上。舒适性上，远程星智T9M拥有2120mm超宽驾驶室，行业首发的红外理疗气囊座椅，甚至可放平形成1860mm超大卧铺。配合18项ADAS驾驶辅助功能与线控底盘带来的极短制动响应，真正让千里奔袭成为了一种从容的出行。

甲醇电动经济性优势，让长距离新能源物流成为现实。

全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯分享了一组令人震撼的数据：中国甲醇产销规模达1.1亿吨，占全球60%以上，是除汽柴油外体量最大的能化产品。更值得玩味的是，在近期国际局势动荡时期，中国竟凭借自身庞大的煤制甲醇产能，从进口国短期转为出口国，平抑了国际价格。这生动印证了甲醇作为自主能源的“安全垫”价值。

北京大学光华管理学院副教授王铁民则将吉利23年死磕甲醇技术比作商用车领域的“硬科技突围”。她指出，从1.0攻克腐蚀冷启动，到2.0构建制备、加注、车辆三位一体生态，再到如今3.0实现全域智慧运营，这种“板凳坐得十年冷”的定力，是中国企业在复杂系统创新上的经典范本。

远程联合中石化、中石油等企业布局甲醇加注站，截至目前已建成一千多座，规划到2027年底建成4000座，为甲醇车辆的大规模推广提供了基础设施保障。同时，加强与甲醇生产企业的合作，包括煤制甲醇、生物制甲醇、绿色甲醇等多种来源，确保甲醇供应的稳定性和多样性。

每公里成本是5毛钱，加满一箱甲醇能跑1600多公里，远程星智T9M在长城脚下创造的这项吉尼斯世界纪录，不仅验证了甲醇电动技术在轻卡领域“不仅能用，而且好用”的硬核实力，更向市场释放了强烈信号：新能源商用车在干线物流的空白地带，如今有了最现实的填补方案。

写在最后

吉尼斯世界纪录™称号的获得极大提升了远程新能源商用车的品牌知名度和美誉度，向世界展示了中国商用车企业在绿色能源领域的技术实力和创新能力，增强了品牌在全球市场的竞争力。同时也推动行业从单一动力技术升级向系统化解决方案转变。远程凭借吉利在甲醇电动领域20余年的技术积累和生态建设经验，为行业提供了可借鉴的发展模式，加速甲醇能源在商用车领域的应用和推广。