新能源VAN系车型一直都是目前城配市场的主力产品，VAN系车的市场竞争也越来越激烈，今年以来，两大老牌车企上通五菱和鑫源汽车都推出了今年的主打车型，也是他们的首款非油改电新能源VAN车，分别是五菱扬光和鑫源E3L。本期电车1比1就来盘一盘这两款车。

外观尺寸

要说当下新能源VAN系车型中造型最独特的，那莫过于鑫源E3L，刚硬的车身线条搭配规整的镀铬饰条，给人一种工业的性感。同时横平竖直的设计从车头一直延续至车尾，使得货箱的规整度更高，利用率也更高。

五菱扬光的整体设计看似与上汽通用五菱其他车型的设计有所区别，但本质的区别并不明显，前脸采用封闭式格栅设计，同时车身的前脸和侧板都应用了不少曲线和凹凸的设计，整体看起来更加圆润些。

颜值方面，各有拥趸，五菱扬光则更具传统色彩，红色五菱logo对于很多货车司机来说有着独特的地位。而鑫源E3L相比较五菱扬光更大胆，在众多车型中更加亮眼，同时鑫源汽车在客运与货运行业也都有着深厚的底蕴和传承。

车身尺寸

鑫源E3L整车尺寸为4900*1780*1990mm，轴距为2860mm，货箱尺寸为3145*1620*1375mm，计算得出货箱容积为7.0m³。

五菱扬光整车尺寸4980*1800*1975mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为2830*1680*1365mm，计算得出货箱容积为6.5m³。

货箱门的开启方式上，鑫源E3L和五菱扬光均采用了单侧侧滑门+对开式尾门的开启方式，两款产品的对开尾门均为270°，基本也符合了当下物流装载便利的需求。需要指出的是，鑫源E3L在货厢尾部设计了一个外放电的插座，无论是摆摊、露营的取电，还是跑车的时候煮个泡面充个饥，都非常实用。

从车身尺寸来看，两款车都有着近5米的车厂，五菱扬光在长度和宽度上都还略占优势，不过在货厢尺寸上，鑫源E3L的厢长和载货空间都明显更有优势，得厢率更高。3米长的管材也可以轻松放置。此外，鑫源E3L有着更短且更窄的车身，加上更短的轴距，在面对转弯掉头和狭窄道路时拥有更好的通过性。

内饰设计

传统货车的内饰设计往往以实用性和成本两方面考虑，不过各家对于操作便利有着不同的思考。

鑫源E3L采用环抱式驾驶舱，将中控位置整体向主驾驶位偏移，采用旋钮式换挡，并安置在中控上。值得注意的是，鑫源E3L的平头设计让这款车的视野非常出色。

五菱扬光的内饰设计以实用性为主，设计有多处储物空间，在副驾驶前方有两处开放式储物格，可以存放不少物品。

中控设计方面，实拍的鑫源E3L和五菱扬光两款车的中控都没有采用智能大屏的模式，覆盖的功能也基本一致。不过从细节来看，鑫源E3L的出风口双手机支架搭配上环抱式设计更为考虑到夏季手机导航和抢单，同时支架下方也预留了充电接口，而五菱扬光的中控则相对来说要失色不少。

仪表盘方面，鑫源E3L采用液晶仪表的显示方式，整体色彩的显现方式更加多样化，科技感更强。而五菱扬光则是一套的双机械指针搭文字半液晶屏，实用至上。

鑫源E3L的座椅从截面来看更为扎实，更为能够支撑臀部，且采用的是大通铺的设计，将以往的换挡机构和手刹均安放在中控区域，可以在午饭后稍微休息的时间躺下，缓解一定的疲劳。五菱扬光的座椅从截面上来看更为蓬松，并给给膝盖有一定的支撑。同时鑫源E3L中部小靠背可以放下形成几个储物格，同时也可以作为扶手缓解驾驶疲劳。

不过相比更主流的贯通式座舱设计，五菱扬光还是更中意经典款，手刹和换挡机构放在主副驾中间，同时也保留了诸多储物槽，手刹附近较浅的储物槽可以放置高速卡和停车卡等，而换挡机构前方的大储物槽则可以放水瓶。但是五菱扬光将原本设置在门把附近的车窗按键也设定在扶手处，需要一定的时间习惯。

从内饰的整体造型和细节设计来看，两款车型各有考量，五菱扬光依然沿用的经典的驾舱设计，有效降低成本，也能让五菱老车主可以快速适应；鑫源E3L则选择了重新设计一套驾舱，更贴合当下很多货运司机的使用需求。

核心三电

鑫源E3L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量41.86kWh，官方工况续航里程263km；电机由阳光电动力提供，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm，最高车速90km/h。

五菱扬光宣传自身电池为五菱红1号电池，是上汽通用五菱专为新能源商用车研发的电池，电芯为蜂巢能源和国轩高科提供，总成由华霆新能源提供，电池电量为31.9和41.9kWh两个版本，对应的续航里程为230和300km；两个版本的电机均由理工通宇提供配套，峰值功率60kW，最大扭矩220Nm，最高车速90km/h。

核心三电的配置从参数来看相差不大，但鑫源E3L搭载的是宁德时代的电池，在品牌知名度和售后保障体系上是要优于五菱扬光的。

底盘承载

鑫源E3L和五菱扬光两款车均采用的是前麦弗逊，后钢板弹簧的悬架设计，后钢板弹簧的数量均为5/6片。其中鑫源E3L搭载的轮胎尺寸为195/70R15C，五菱扬光搭载的轮胎尺寸为195/70R15LT 12PR，整体的尺寸一致，但鑫源E3L的为客车轮胎，舒适度更高，而五菱扬光为货车轮胎，承载性能更强。

鑫源E3L车身总质量为3000kg，大于五菱扬光的2930kg，且整备质量要小于五菱扬光，在合法合规的装载中，鑫源E3L的额定载重达1340kg，要大于五菱扬光的1249kg。但是在目前平台货运市场中，VAN系车型全程满载和超载的情况并不多见，两者在货运中的实际差距并不大。

总结

总体对比下来，以上两款车型在空间、车身结构以及各项配置方面都各有所长，鑫源E3L在载货空间和细节设计上的表现更优，五菱扬光的价格则更低，卡友们如果想要购买，不妨到线下先体验一番，结合自身的实际情况以及当地的价格来进行选择。当然，最近车价波动大，可以私信我们或上电车资源APP，获取最新成交价，买车不吃亏。