近年来，纯电动物流车需求高速增长，凭借路权、政策优势赢得众多用户的青睐，本期文章，电车君选出了当下在新能源轻卡中比较火热的两款车型进行细致对比，看看哪一款才是大家的赚钱利器，分别是零米轻卡和宇通T5。

外观设计

外观设计上，零米轻卡和宇通T5两款车型均采用封闭式设计，是当下新能源轻卡主流的设计风格，所以有着异曲同工的相似感，不过各自在细节之处皆有不同，品牌辨识度不低。

细节来看，零米轻卡采用K字形日间行车灯设计，相较于宇通T5的日间行车灯而言更为新颖些。宇通T5在两侧大灯之间采用星光点阵式的封闭格栅，打破大面积封闭设计的闭塞感，显得更为庄重严肃。同时在前挡风玻璃下方的黑色饰板连接处，宇通T5还设计有YUTONG的拼音字符，拉高认知度。

尺寸方面，零米轻卡整车尺寸为5995*2200*3320mm，货箱尺寸为4180*2100*2300mm，宇通T5整车尺寸为5995*2170*3090mm，货箱尺寸为4200*2100*2100mm。从原厂尺寸来看，零米轻卡和宇通T5两款轻卡的尺寸基本一致，而两款车型均为卡系车型，大家在购买时也可以选装其他箱体和尾板，以满足自身的配送需求。

内饰设计

内饰设计上，实拍款宇通T5整套内饰以传统实用性为主，但在粗犷之余的细节设计也还是比较到位的。零米轻卡的内饰相对更具科技感，且横平竖直的线条更加简洁，和传统的货车内饰有较大区别。

仪表盘上，零米轻卡采用的是当下比较主流的悬浮式设计，而宇通T5则是较为传统的深挖设计，均为数字液晶仪表盘，两款车型显示参数信息均涵盖新能源物流车的主要参数。不过零米轻卡仪表盘给人更为整洁详尽的感官，而宇通T5则相对简单明了。

中控设计上，零米轻卡采用低平台的设计，在中控上方形成一整块带有一定倾斜角度的储物槽，实拍款车型配有智能大屏，大屏下方为空调出风口。而宇通T5主要设计相对保守，实拍款为低配车型，不带智能大屏，空调采用竖直设计，中控上方依旧能作为储物空间使用，但因为没有下挖设计，物品会滑落至中控与前挡夹角处，小物件会出现比较难拿取的情况。

换挡机构方面，零米轻卡和宇通T5均将换挡机构设置在中控凸出部分，采用钢琴烤漆设计搭配金属磨制的宇通T5给人更佳的观感。另外，两款车型在换挡机构的右边还都设计有一块小储物槽，可以放置高速通行卡。

座椅作为乘坐的重中之重，零米轻卡采用首创太空悬浮座椅，主副驾之间不留空隙，可以有效形成大通铺设计，而宇通T5的主副驾之间因为放置了杯架、储物槽和电子手刹等配置，所以还是存在有一定边缘凸起和空隙。除此之外，两款车型主驾均带有可抬起放下的扶手。

副驾前方，零米轻卡采用下挖的储物槽设计，在最内侧设计有USB接口和充电口，同时在下方还设置有封闭的储物空间，整体的收纳还是比较便利的。宇通T5副驾正前方为一个封闭式抽屉口，深度够深，能够收纳不少物品。

其他细节方面，零米轻卡在储物空间的设计上要比宇通T5更加到位，实拍款车型在主副驾的遮光板处均设计有带网格的储物槽，同时在后视镜部分预留了一个USB接口，方便后装行车记录仪。宇通T5的USB充电口则设置在中控空调旋钮的两侧，相对而言会更加顺手。

整体来说，零米轻卡的内饰设计更具科技感，整体收纳空间比较明显且平整，同时还可以轻松躺下。而宇通T5的设计相对保守，不过在细节处也能看见其的人性化设计，几乎都带盖的储物槽能保证格内空间的整洁。

核心三电和底盘

电池配置上，零米轻卡目前仅提供了两款电池配置，分别是宁德时代86.55kWh和100.46kWh，属于当下城配轻卡的一个标准新车配置。而宇通T5的配置更多，由深澜动力提供配套，电池电量涵盖83.72-155kWh范围，在一定程度上引领了大电量城际轻卡的步伐。

电机配置方面，两款轻卡均为电驱桥设计，采用偏置的放置行驶，且均放置在后桥的后部，在经过一些非铺装路面时能更好保护线，保证用车。其中，零米轻卡采用精进电动提供的永磁同步电机，峰值功率120/170kW，额定功率65/95kW，最高车速可达100km/h；宇通T5搭载宇通客车提供的永磁同步电机，峰值功率120/180kW，额定功率65/90kW，最大扭矩355Nm，最高车速可达90km/h。

底盘方面，零米轻卡采用750L高强钢材质辊压工艺成型的直通梁，搭配上前3后5+3/3+2片钢板弹簧和规格为7.00R16LT 10PR/7.00R16LT 8PR的承重轮胎下，整车的承载能力不弱。

论起承载力的表现，宇通T5也不弱，采用前2/3/7后2+1/3+1/3+2/5+2/5+6片变截面板簧设计，搭配规格为7.00R16LT 8PR的真空胎。

零米轻卡和宇通T5在承载上的强度都不低，同时两款车型都采用的是气刹制动，除了可以带来更为强劲的制动能力之外，在驻车制动方面也更加安全可靠。

总结

总的来说，零米轻卡作为刚刚上市的一款新能源轻卡，在外观内饰和细节的设计上不错，各类配置也相当到位，不过电池版本相对较少，比较符合城配运输的范畴。宇通T5是宇通轻卡在去年上市的一款车，相对高的售价并没有影响它的销售成绩，同时装载最高能达到155kWh电池也是当下城际运输所需要的大电量。那么作为用户而言，大家更愿意购买哪台车，欢迎在评论区留言。