经过近三年的高速发展，新能源重卡依托油电补能差价的运营成本优势、环保零排放的产业优势，已经在大部分短倒运输普及，开始向中长途运输场景渗透。而在政策激励、市场需求的双重驱动下，新能源牵引车（含半挂牵引车，下同）的市场销量在开年依旧保持着整体上涨的态势。

据绿色重卡统计数据（数据来源：上险数据，不含军车与出口车辆）显示，2026年1-2月，新能源牵引车累计销量达15042辆，同比增长37.42%。其中，新能源牵引车在2月销量为4550辆，中断了近一年以来的同比增长，同时环比下跌24.72%。

在这场“倒春寒”的影响下，谁能逆势增长？请看绿色重卡为您带来的分析。

注：按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆。

一、前2月同比增长达37.52%，新能源牵引车销量超1.5万辆

据绿色重卡数据，2026年1-2月份，新能源重卡销量为24048辆，其中新能源牵引车销量达15042辆，对比2024年1-2月份同期（10938辆）增长37.52%，占比达62.55%，较上一年度占比有所下滑，但仍为新能源重卡市场的主力销售车型。

具体到月销数据上，2026年2月，新能源牵引车共计销售4550辆。对比2025年2月同期（6044辆）遭遇同比、环比双降。

据绿色重卡分析，2月新能源牵引车的销量下滑由两方面原因：其一由于今年的春节假期较晚，同时今年春节假期对比往年更长，导致市场完整销售周期不足半个月；其二为春节前后车辆需求通常会明显萎缩。两者叠加导致2月新能源牵引车市场出现同环比双降的情况。

二、占比超99%，电动牵引车占据绝对主导

绿色重卡数据显示，2026年1-2月份新能源牵引车销售15042辆，而电动牵引车占据超过99%的新能源牵引车市场销量。其中，充电（不含换电）车型销售9540辆，占比达63.42%，为新能源牵引车第一大补能车型。其次，换电车型销售5452辆（不含11辆插电式换电车型），占比达36.25%，较上月占比有所下滑。

燃料电池牵引车销售5辆，占比0.03%；插电式混动（含增程式）牵引车销售45辆，占比0.30%。

三、前2月城市销量榜：广州、佛山持续释放需求

在2026年1-2月份，共有256座城市在销售新能源牵引车。其中销量超过100辆的城市有40座，销量超过300辆的城市有10座，销量超过500辆的城市有3座。

具体到城市方面，广州、佛山在1-2月取代上海，成为新能源牵引车集中销售地。其中广州在前2月共计销售超700辆新能源牵引车，位居第一。

佛山市销售594辆，位居第二。上海市销售500辆，位居第三。

四、2月企业销量榜：头部集团全线暴跌，谁在涨？

绿色重卡数据显示，在2026年2月份，共有31家整车企业/销售公司销售新能源牵引车，当月销量为4550辆，同比下滑24.72%，环比下滑56.63%。

2026年2月，受到春节假期的影响，头部车企均出现不同程度的同环比下滑。其中徐工集团再次夺得单月新能源牵引车销量冠军，2月销量达828辆，但不及上月（2720辆）及去年同期（1027辆）成绩。

三一集团以709辆的销售战绩，获得2月新能源牵引车市场销量第二名；一汽解放以559辆的销售战绩，获得2月新能源牵引车市场销量第三名。

2月新能源牵引车市占率数据显示，TOP3车企的市占率达到46.06%，TOP10车企的市占率达到88.84%；而在TOP10车企中，仅有三家同比正增长，分别为雷驰新能源（DEEPWAY代工企业）、集瑞联合重工与开沃新能源汽车，其中雷驰新能源为纯增长，创维汽车同比增长超60倍，达6150%。

五、1-2月企业销量榜：徐工、联合重工成唯二增长超100%车企

据绿色重卡统计，2026年1-2月共有38家企业销售新能源牵引车，总销量为15042辆，同比增长37.52%。

其中，TOP3企业总销量达到7306辆，占比为48.57%；TOP10企业总销量达到13291辆，占比为88.36%。7家企业销量超500辆，5家企业销量超1000辆。

2026年1-2月，徐工集团连续两月斩获销量冠军，并且是1-2月唯一销量超3000辆的车企，共销售3548辆，占比23.59%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售2011辆，占比13.37%；销量季军企业是三一集团，销售1747辆，占比11.61%。

与2025年同期销量相比，2026年1-2月新能源牵引车销量虽出现单月下滑，但整体依旧维持正增长趋势。TOP10车企销量同比2025年1-2月，有9家车企实现正增长，1家车企出现负增长。5家车企跑赢大盘增速，其中徐工集团、集瑞联合重工成为唯二增速突破100%的车企。

小结

2月新能源牵引车市场的“倒春寒”，是春节假期延后拉长、销售周期不足及需求暂时性萎缩叠加导致的短期波动，虽让头部车企普遍出现销量下滑，但未动摇行业长期增长根基。

结合1-2月整体37.52%的同比增幅，以及政策持续赋能、补能体系不断完善的支撑，后续随着假期效应消退、需求逐步释放，新能源牵引车市场有望稳步回暖，延续增长态势，稳定替换短倒燃油、气车辆，并持续推进中长途运输场景渗透。