承载是卡友购买轻卡时最关注的地方，本次电车资源就给大家带来4款比较新的重载纯电动轻卡的盘点，分别是远程星智T、瑞驰C9、庆铃铃坤和卡文乐途MAX，它们不但有着重载底盘的设计，而且三电配套也能无惧重载爬坡和城际运输。

远程星智T9E：云界底盘 中卡级承载

远程星智T9E是远程新能源商用车旗下的一款重载纯电动轻卡，搭载云界底盘，采用的高强度钢大梁，214mm的幅高和865mm的宽车架，在面对重载时能够保证车架结构强度，不扭曲和侧倾，提高承载能力。同时在车桥上，远程星智T9E采用“4吨前桥+8吨后桥”的组合，前3后8+6的板簧悬架，承载能力直接对标中卡级别。

安全方面，远程星智T9E全系标配IPB智能制动系统，配备同级最大20寸制动盘和160mm制动片，重载也能保证行车安全。

远程星智T9E动力总成由智芯动力提供，峰值功率235kW，额定功率145kW，最高时速110km/h，足以应对重载爬坡和高速工况。电池配置上，远程星智T9E可选装宁德时代或智芯动力自研的磷酸铁锂电池包，电量覆盖130-220度电，能够满足城配及城际运输的不同续航需求，支持2C液冷超充。

驾驶室方面，远程星智T9E内宽达到1860mm，座椅靠背可快速放平，变成一张1860X650mm的大床，临时休息躺卧不在话下。

瑞驰C9：智灵底盘-P 还有4.315米长货箱

瑞驰C9采用智灵底盘-P，搭载域集中式EEA 2.0电子电气架构，860mm超宽车架，配合德纳免维护后桥以及3/6+3或4/6+3的多片钢板弹簧，为长时间重载提供了坚实的“骨骼”。这一设计不仅提升了行驶稳定性与安全性，也为底盘改装需求预留了更大空间，也就是瑞驰C9最值得称道的地方，其货箱长度最长可达4.315米，突破当前轻卡4.2米的标准，加上货台高度仅950mm，装得更多的同时也降低了装卸的难度。

同时，瑞驰C9采用了雷霆制动，通过EHB+ESCi+六活塞固定卡钳技术，提高车辆的制动性能，搭配上主动转向跑偏抑制技术，面对重载运输时也能有效保障行车安全。电车资源也受邀体验了瑞驰C9的重载制动，具体可搜索观看。

光有承重的能力不够，其配套三电也得满足实际使用的需求。核心三电方面，目前在售的瑞驰C9为纯电版，使用的是宁德时代99.9kWh和120kWh电量，工况续航里程335/403km，均为宁德时代天行系列的液冷液热电池，20%到80%电量只需18分钟。电机配套方面，瑞驰C9的驱动电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率140kW，额定功率70kW，最高车速可达100km/h。而在5月发布的407批新车公示上，瑞驰汽车还申报了大功率版瑞驰C9，金康动力新能源提供的永磁同步电机，峰值功率为175kW，额定功率70kW，基本达到了目前重载纯电动轻卡的电机功率水平。

瑞驰C9也秉持着瑞驰汽车一贯的内饰设计，采用高顶驾驶室设计，敞亮甚至可站立，座椅采用纯平贯通式设计，内宽达1.8m，可以躺下休息。配备了8.8+15.6寸的智慧双联屏和热泵空调，提高了轻卡的舒适度和智能化。

总体而言，瑞驰C9作为一款全新的轻卡，其底盘和三电配套都是向着重载市场方向设计，同时货箱长度达到了4.315m，在装载上更加宽裕，是值得考虑的车型。

庆铃铃坤：坤势底盘 设计超高集成度

庆铃铃坤是时代新安和庆铃汽车共同研发的一款全新的纯电动轻卡，采用时代新安的坤势底盘，以“Brain One中央域控+高效油冷扁线电驱桥+天行电池”组成的天擎动力链设计。坤势底盘采用了70%高强度钢的滑板式架构，使得底盘的整体刚性更强，为应对重载和复杂路况提供了坚实基础。同时，庆铃铃坤搭载了7合1域控制器，高度集成整车、电机、电池、热管理控制模块，实现全车能量的统一调度，降低损耗。庆铃铃坤采用了流线楔形设计的驾驶舱，可以通过降低风阻系数来降低能耗，从而提高续航能力。

核心三电方面，庆铃铃坤的电池系统由宁德时代深度定制，提供了100.07kWh、120.27kWh和140.41kWh等容量选择，覆盖从城市配送到跨城际运输的不同需求，快充倍率高达2C，效率极高。据了解，宁德时代是首家通过动力电池安全新国标测试的企业，在热失控后可保证2小时不起火、不爆炸，安全性有保障。电机上，庆铃铃坤搭载了行业首创的扁线油冷永磁同步电机，由时代新安提供，峰值功率可达180kW，达到目前重载爬坡的需求水平，此外也有部分车型会配套精进电动的电机，峰值功率为140kW。

坤势底盘的优秀表现已在专业赛事中得到印证，在NEVC2025中国新能源商用车挑战赛中，搭载了坤势底盘的庆铃铃坤一举斩获了包括 “最佳节能能力奖”“最佳动力性能奖”和“极限承载动力奖” 在内的六项大奖，证明了其在重载和复杂工况下的综合实力。

一体化底盘的设计和产业链深度绑定成为目前的一种趋势，和时代新安搭成坤势底盘的车企包括庆铃汽车、陕汽新能源商用车和江淮汽车。另外，在之前新车公示中，飞碟汽车也申报了一款和坤势底盘类似的车型，为一款增程底盘。

卡文乐途MAX：启明星底盘 大功率多模式

卡文乐途MAX是卡文汽车基于北汽福田启明星平台而打造的一款重载纯电动轻卡，是一款真正为电动化重载设计的“专业级选手”。启明星平台采用“MTCU+SiC+油冷扁线电机”的中央分布式驱动架构，匹配6吨级电驱桥，这种集成式设计让整车布局更紧凑，传动效率高。卡文乐途MAX采用850mm等宽、214mm高的车架，整体结构扎实可靠，满足汽配重货等高强度运输需求。

核心三电方面，卡文乐途MAX搭载的230kW的电机，功率超过许多纯电动中卡，配合蠕行模式，让电车也能从容重车上坡。同时针对爬坡、高速和城区等场景，卡文乐途MAX提供了3种驱动形式、3种制动模式、3种转向力矩和4种滑行模式的组合，让同一台车能适应截然不同的工况，同时保证经济性。

电池方面，卡文乐途MAX搭载宁德时代电池，电量覆盖100-165度电，标准电量满足城配物流，而大电量则是针对重载山区和跨城配送的需求，城配用户不必为不需要的电池重量买单，冷链和城际用户则能获得足够的续航冗余。

另外值得一提的是，卡文乐途MAX驾驶室采用高顶低入口设计，超低的登车踏步高度，消除了上下车如上下山的难题。全平地板配合最大2.26米内高，搭配收纳式折叠床，可以实现双铺休息的设计，也方便夫妻档或者兄弟档长途配送的需求。

总结

以上四款重载纯电动轻卡各有侧重，均针对卡友最关心的承载能力和三电性能进行了深度优化。瑞驰C9以超长货箱（4.315米）和低货台高度见长，适合对装载容积和装卸便利性要求高的用户；庆铃铃坤凭借坤势底盘的高集成度和高强度钢架构，在赛事中验证了极限承载能力，适合追求底盘刚性与能效平衡的卡友；远程星智T采用中卡级别的车桥和悬架，动力强劲，适合频繁重载、路况复杂的运输场景；卡文乐途MAX则通过启明星平台实现了动力模式的高度可调，配合宽大的驾驶室和折叠床设计，更适合长途跨城及双人轮换驾驶的需求。

卡友在选购时，可根据自身的运输距离、载重频次、路况以及预算，综合考量这四款车型。