2026年1月22日，吉利控股集团在北京举行战略解析会，以“一个吉利，全面领先”的2030战略目标擘画全球化发展蓝图。其中，深耕二十余年的醇氢电动战略作为核心布局之一，不仅彰显了企业在新能源领域的战略定力，更以全产业链优势开辟出一条契合中国资源禀赋的特色发展路径，为我国能源转型与安全保障注入强劲动力。

能源安全是国之大事，我国“富煤、少气、贫油”的资源特点，决定了单一新能源技术路线难以实现对化石能源的全面替代。在全球能源转型加速与“双碳”目标深入推进的背景下，多元化技术路径成为破解能源安全、降碳增效双重命题的关键。吉利前瞻性布局醇氢电动技术二十余载，正是基于对中国能源现状的深刻洞察，走出了一条既符合国情又兼具生态价值与经济效能的特色之路，成为国家能源安全战略的坚定践行者。

战略定力的背后，是吉利构建起的全球罕见醇氢全栈绿色产业链护城河。从甲醇制备、运输、加注到车辆制造，吉利已实现全链条自主可控与技术闭环。在制备端，其打造的首个十万吨级低碳甲醇工厂已在安阳投产，所产低碳甲醇曾作为杭州亚运会主火炬燃料，可实现每生产1吨消纳1.375吨二氧化碳的资源化利用，同时将不稳定的风光电能源转化为稳定的液态新能源。在核心技术端，与博世合作开发的醇氢动力系统热效率达50.3%，相较国六柴油车，PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%，燃料成本降低32%至52%，完美平衡环保性与经济性。

成熟的商业化运营数据，为这份技术自信提供了坚实支撑。目前，吉利醇氢电动汽车运营规模超5万辆，相当于全国氢燃料汽车保有量的两倍，累计行驶里程突破230亿公里，沉淀400余项核心专利，历经四次技术迭代，形成覆盖轿车、重卡、客车等全系列道路车辆矩阵。相较于纯电动重卡，其购置成本低10%、续航超1500公里，-97.6℃的冰点可适配北方极寒环境，运营效率提升20%以上；而与氢燃料电池重卡相比，购置成本不足其三分之一，运营成本与纯电相当，尽显技术适配性优势。

政策东风的加持，为醇氢产业按下规模化发展“加速键”。截至目前，国家部委与地方已出台70余项支持政策，形成完整政策体系。2025年12月，国家发改委明确甲醇燃料为我国依法依规可供车辆使用的燃料，进一步扫清甲醇加注站建设的政策障碍。依托现有基础设施改造优势，甲醇加注站单罐改造费用仅5万至10万元，远低于加氢站、换电站的建设成本，目前全国重点区域已建成900多座，预计2027年底将达4000座，逐步实现“加甲醇如加油”的便捷体验。在此背景下，绿色甲醇产业凭借清洁、低成本优势，有望成长为下一个万亿级新兴产业。

吉利的醇氢生态布局，正突破单一交通领域边界，向多场景纵深延伸。在矿山场景，千余台醇氢电动矿机已在新疆、甘肃等地区投产运行，最长运行时长超15000小时，排放较传统燃油降低90%以上；在航运领域，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号已开启商业运营，与上港集团的深度协同正推动绿色航运标准构建；同时，醇氢电动装载机、挖掘机、发电机组已在多省份批量投放，覆盖油田、矿山等多元场景，彰显技术的广泛适用性与生态化发展潜力。

从技术研发到生态构建，从单一车型到多领域赋能，吉利以二十余年深耕之功，定义了中国特色新能源战略路径。正如吉利控股集团CEO安聪慧所言，依托全产业链竞争优势，未来将持续拓展醇氢技术应用边界、加速加注网络建设。在“一个吉利，全面领先”的2030战略指引下，这条以醇氢电动为核心的液态新能源之路，不仅将推动吉利成为全球车企领先者，更将为我国新型能源体系建设、交通领域双碳目标实现提供坚实支撑，书写中国企业全球化高质量发展的新篇章。