当下100度电的纯电轻卡在珠三角城市群已经逐渐成为跨城配送的主力，正好深中通道已经通车，这一次我们将开着飞碟EW7去一趟中山，完成一次标载实测，看看飞碟EW7的续航、动力、舒适性表现如何，同时也看看纯电轻卡是否能够胜任里程百公里左右城际之间的配送。

飞碟EW7在外观设计上和飞碟EW5保持了非常高的一致性，最大的区别在于，飞碟EW7的车身宽度达到了2.12米，驾驶室的宽度达到了1.9米。带来最直接的好处就是驾驶室更宽敞，躺平更舒适。驾驶室的配置方面，飞碟一直做得很厚道，略微倾向于驾驶员的中控，使得在驾驶的过程中空调、车机等操作简单方便。同时气囊减震座椅还有腰部支撑调节，坐姿接近乘用车的设计。另外多功能方向盘加上丰富的储物空间，舒适性配置很不错。空调制冷效果也很好，测试当天的室外天气为33摄氏度，并且在前往中山的过程中，还经历了几场暴雨，整车的舒适性非常高。

这一次，我们给飞碟EW7选择了沙袋作为配重，人车总质量过磅是的重量为4.5吨，同时出发前我们把里程小计清零，SOC电量为补电至100%。这一次道路选择为城市快速路、市内道路、高速、以及小部分山路，路况相对更加复杂。

两年前在山东日照飞碟工厂测试过飞碟EW5，表现非常不错，飞碟EW5的动力曾经给我们留下非常深刻的印象，对于这次的飞碟EW7有非常高的期待。在深圳南平快速道路上，虽然车辆较多，但我们基本能够把速度保持在80-90公里每小时，在normal的模式下，提速快，刹车表现也很出色。

飞碟EW7的底盘方面，前后均采用汉德桥，并且后桥免首保，10万公里才需要换一次油，减速器和转向器6万公里才需要换一次油，维保方面比较省事省心。飞碟EW7的轮距加宽，稳定性能加强，5mm厚的直通大梁，加上全系标配断气刹，承载能力和刹车性能大家尽管可以放心，在这一次的测试中，基本上路况都很好，底盘反馈的体验感也非常好。

核心三电方面，电池搭载的是100.27kWh的宁德时代电池包，并没有选择中置一体化电池包，主要原因是飞碟EW7采用的是中置电机，仍然配有传动轴，飞碟EW7满电表显续航里程为260公里，续航我们等下再和大家说。电机是汇川联合动力，峰值功率是120kW，最大扭矩320N·m，动力是完全没有问题。电控方面，汇川四合一控制器，飞碟自主开发VCU，确保车辆的安全可靠运营。

另外值得一说的是，这个车还有一个特点，全新自主开发白车身，采用大量热成型钢、高强钢和防撞结构设计，高强度钢材比例高达33%，安全系数提升20%， 整车碰撞通过欧洲安全标准。

深中通道作为我们国内又一个伟大的基建工程，最近也成为了珠三角地区甚至全国的网红大桥，双向8车道，海底隧道加上高架的设计，吸引了非常多的车主在这里打卡。飞碟EW7走在深中通道上，只有一个字来形容，爽！而且飞碟EW7的外观具有非常高的辨识度，在路上也是十分抢眼。

经过几场暴雨、高速、以及一段山路，我们抵达了中山锦龙农庄，里程数为112.5公里，剩余SOC电量为63%，这一趟的续航我们推算一下，满电续航是可以达到300公里左右，让我们都有点惊讶。

接下来，我们在中山附近，继续测试，这一次我们基本走的都是城区道路以及快速道路，看看主要在城市道路中飞碟EW7的表现又如何！

首先是续航成绩，经过一天高速+城市道路测试，飞碟EW7SOC电量从100%到30%一共跑了214公里，这样算下来的话综合续航大概在300公里左右。这个成绩其实是有点出乎意料的，这也可能是后面城市路段ECO模式开到了最大档位的原因，毕竟他官方表显的续航里程只有260公里，但是整个续航的表现是非常不错的。

充电速度方面，因为中途卸货的原因，我们的充电测试分两次进行，第一次充电从30%补电至74%，时间约为33分钟，一共充了45.488度电，第二次补电是从电量64%充至跳枪，充电时间约为34分钟，电量为36.14度电。从两次充电的时间来看，这样的充电速度还是非常不错的，特别是电量充至90%之后的充电效率依然很高，充电功率38.3kW，电流能达到60A，相信如果没有中断，从30%电量充到跳枪，时间不会超过1小时。

最后给大家算一下成本，我们的测试里程为214公里，中间卸货再回充电站行驶了28公里，总里程为242公里，两次充电的电量总计为82度电，算下来百公里电耗为29.5度左右，整个能耗水平在我们测过的轻卡中是非常出色的。费用方面，因为我们两次补电都基本上在电价最高的时间段，电价都在1.5、1.7块钱一度电，所以两次充电费用分别达到了64.33元和63.25元，总计127.58元，算下来平均每公里成本为0.53元左右，这样的成本依然要比燃油车要省，如果充电时间再把控一下，那整个成本还可以低很多。这里大家也要注意一个细节，我们在中山附近基本走的快速路，车速基本在60公里左右，车货总质量为4.5吨，最终结果仅给大家提供一个参考。

经过今天一天的测试，我们从深圳到中山，由于深中通道的通车，节省了大量的时间，没必要绕南沙大桥多走近百公里，同时飞碟EW7的表现也很出色，续航里程可以达到300公里，这次测试过程中，飞碟EW7的动力、舒适性、以及续航等等各方的表现给出了不错的成绩单，不管是城配还是类似于城市群之间的配送，飞碟EW7都能胜任。