云南电动重卡市场蓬勃发展，渗透率高居全国前列。然而随着补能配套设施点位覆盖逐步完善，盲目建设、价格血战、服务下降等发展问题反而加剧用户重卡电动化焦虑。“把站建起来”的粗放式发展模式正在失效，“重投入、轻运营”的传统运营思维，已经很难适配场站运营的新能源生态逻辑。

在2026中国新能源重卡规模化应用推进大会上，华体科技数字能源云贵大区总经理付辉表示，随着法规收紧及老旧场站优化，补能场站未来竞争是围绕以车队及运营商服务为原则的高质量运营竞争。

何为高质量运营？在付辉看来，一要场站回本周期短，二要实现盈利结构多元化，三是运营可持续化。这正是华体科技能为客户提供的核心价值。

告别“单打独斗”

场站竞争转向系统能力

云南补能设施迅速铺张的同时，关于补能场站的痛点也逐渐暴露了出来。

比如各地为抢占市场先机，存在盲目建设、分布不均的问题。此外，流量争夺引发价格血战，微薄利润降低场站服务质量，从而持续恶化用户补能体验。最终由于盲目扩张，补能建设引发连锁危机：盲目投入—低价竞争—利润微薄—无力运营。

从云南场站的实践经验中，至少可以总结出两点教训。其一场站运营方各自为战、缺乏协作共赢。其次，现有运营商建站缺乏专业知识，常常导致运营、服务等环节割裂，价值缺失。

对此付辉强调，场站建设不仅需要高度场景化的系统性方案，比如技术路线的确定、线路和站点规划等，需要建站方有丰富的案例经验和知识储备，能够依据线路特点，因地制宜地布局和规划。更重要的是，未来补能场站建设是多元化盈利能力的比拼，要求场站建设之初就应规划提供增值服务的能力和空间。

华体科技的优势在于，可以为想要建站但缺乏建站能力的客户，提供涵盖客户挖掘、方案定制、设备供应、施工建设、运维保障以及金融支持的全栈式服务。

一家综合数智能源全栈式服务商

从华体科技的来路，不难发现其底气所在。

华体数字能源背靠的主板上市企业华体科技（SH.603 679），成立至今已有30多年历史。2015年起，华体重点向两个方向转型，一是将城市路灯与公交站台、城市监控等公共基础设施单元进行生态化、智慧化融合，着力打造智慧城市；二是基于“万物感知、万物互联”的未来图景，进行城市基础设施管理运营一张网模式的搭建。并且，在这一阶段，华体已经开始依托路灯设施与电动汽车充电进行场景交叉验证，储备了跨越赛道的能力。

2024年华体科技与华为达成生态技术合作，叠加华体科技的国家级工业设计与智能制造能力，发布并推广液冷超充产品，夯实了自身在补能赛道的高起点。2025年8月元启星光正式运营，标志着华体科技以90天极快速度实现全球最大的百兆瓦级重卡超充站投运，进一步推动了补能行业的发展及物流电动化进程。该站由华体科技作为全栈系统服务商，提供“EPC+融资”的全生命周期服务，至今仍处于标杆水平。

值得一提的是，项目落地几日后，华体科技再度赋能元启星光，签订了江油、兴文等多地重卡兆瓦级超充场站合作协议。此外，华体科技还与中建三局新能源、绿电智联等多行业头部企业签订战略合作，加速服务全国重卡超充网络布局与健康发展。

埋头深耕，创新不止。一路走来，华体科技搭建起了“高质量充电”“城市微电网”的生态底座；聚焦智能感知，打造出互联互通的算力平台；树立光储超充一体化行业标杆，高效服务客户和场景需求。这些经验，让华体科技在重卡补能赛道上，更快速地读懂并迅速转化客户的真实需求。

今年以来，华体科技重卡充电项目先后签约河北、云南、山西、甘肃、广西、山东等地。山西大同重卡超充项目、苏北重卡兆瓦超充站相继投运，成为华体科技在补能网络棋局上一颗又一颗靓眼明珠。

服务定制化的场景

华体科技建站的目的从来不是“为了充得更快”，而是结合客户场景，通过定制化服务，帮助场站运营商在降低投入成本、提升资产利用率的同时，最终缩短投资回收周期。

付辉告诉绿色重卡，在建站时长期以来存在一个误区，即认为建设超充站就一定需要很高的电容要求。然而华体科技依托充电主机堆的自主AI柔性调度技术，可以实现电容的智慧分配，从而实现1:2甚至更高效果的电容放大效应。

比如在有多台车充电时，系统会根据车子的健康情况以及驾驶员的操作节奏，来自动调度电能的释放，从而减少对电容的损耗。而在实际建站的过程中，华体科技也会结合用户场景和需求，提供包括兆瓦超充、液冷超充、超级快充等不同技术规格的选型方案。

此外，重卡充电站的运营竞争也从单一的“充电设施”逐渐变为围绕车辆、司机、能源与服务构建的综合运营节点。华体科技所希望扮演的角色，也正是以技术和生态赋能者的定位，帮助不同场站找到适合自身的建设和盈利路径。

付辉举例，企业的规模、技术沉淀能力，直接关系到场站平台系统集成运营的可靠性、可持续性问题。中小运营商很难依靠自身搭建平台，而具备大站建设经验的华体科技，可以从更全面完善的视角为运营商场站建设提供规划和指导。

此外，微电网、超市、维修、保险这类配套增值服务，也会影响到重卡充电站的运营，如何通过服务体系化来实现场站生态的价值关联，进而提升场站车流量，都需要运营商结合系统思维与场景特点细致规划。

“单打独斗很难实现，但华体科技可以与运营商携手做好生态运营这件事。”付辉如是说。

小结

重卡补能场站建设涉及到多个系统与生态的接入与打通。从底层的场景思维，到技术设备接入和外部营销生态的引进，需要车辆运营商、场站运营商摒弃“一家独大”的封闭经营模式，以开放合作的思维追求协作共赢。

而华体科技所擅长的，正是提供自规划设计、产品制造、项目建设至平台搭建、融资赋能、运营培理等一站式全过程服务，保障客户投资与运营因地制宜、量体裁衣、适度领先。