2026年一季度，充电重卡凭借核心运营优势持续领跑新能源重卡市场，销量实现稳步增长，市场格局、车型结构与企业竞争态势均呈现出鲜明的行业特征，成为推动新能源重卡产业发展的核心力量。

据绿色重卡统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2026年1-3月，充电重卡共销售32737辆，同比增66.32%，销量持续高速增长。其中3月份充电重卡销售15170辆，同比增长53.37%，环比增长164.38%

1-3月，新能源重卡共计销售44685辆，其中充电重卡销32737辆，占比73.26%，同比、环比双增长。

注：按GB/T15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式）混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆。

补能分析：充电重卡占比7成

据绿色重卡数据，2026年1-3月期间，新能源重卡共计售出44685辆，其中，充电重卡销量达到32737辆，占比73.26%，为新能源重卡主要补能车型。与2025年1-3月同期销量（19683辆）相比增长超66%。

2026年1-3月，换电重卡销售11304辆，占比25.30%，燃料电池重卡销售49辆，占比0.11%；插电式混动重卡销售595辆，占比1.33%。其中甲醇插电式混动重卡销526辆。

车型分析：充电牵引车占比有所滑落，但仍是主流

据绿色重卡数据，2026年1-3月充电重卡销售32737辆，其中，充电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售18638辆，占比56.93%，虽有所滑落，但仍为充电重卡主流车型。

充电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售5415辆，占比16.54%。充电搅拌车销售4618辆，占比14.11%。

充电专用车（环卫类与工程类）销售3635辆，占比11.10%；充电载货车销售431辆，占比1.32%。

城市销量榜：广州第一，长沙、上海旗鼓相当

在2026年1-3月中，共有300座城市有销售充电重卡，环比上月数据增加24座城市。销量超过200辆的城市有43座，11座城市销量超500辆。

其中，广州市以1407辆位居第一，长沙市1155辆位居第二，上海市以1115辆的销售数据位居第三名，与第二名仅仅只有40台的差距，可谓是难分伯仲。

3月充电重卡：销量有所回暖，头部企业领跑

绿色重卡数据显示，在2026年3月份，共有99家整车企业/销售公司有销售充电重卡，当月销量为15170辆，同比增长53.37%，环比增长164.38%

2026年3月，销量冠军企业是三一集团，共计销售3015辆，占比19.87%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售2448辆，占比16.14%；销量季军企业是一汽解放，销售1800辆，占比11.87%。

与2025年3月的销量相比，2026年3月的充电重卡市场基本呈现正向增长态势，前十企业中有9家处于正增长，其中，东风柳汽本月销量较去年同时期出现大幅增长，同比上涨519.05%。

前3月总销量：三一/重汽/徐工居前三

自2024年下半年起，受“双碳”政策深化与市场需求释放的双重助力，充电重卡销量开启持续快速增长态势；进入2026年，这一高速增长势头稳步延续，市场扩张节奏稳健。

据绿色重卡统计，2026年1-3月充电重卡总销量为32737辆，同比增长66.32%。其中，TOP3企业总销量达到15829辆，占据近半市场份额；TOP10企业总销量达26102辆，占比为79.73%。4家企业销量超3000辆。

2026年1-3月，三一集团蝉联充电重卡销售冠军，1-3月共计销售6197辆，占比18.93%，为同期唯一销量突破6000辆大关的企业；销量亚军企业是中国重汽集团，销售5004辆，占比15.29%；销量季军企业是徐工集团，销售4628辆，占比14.14%。

与2025年1-3月的同期市场销量相比，2026年1-3月的新能源重卡市场依旧保持增长。TOP10企业销量同比全部实现正增长，集瑞联合重工（联合重卡）同比暴增291.71%，中联重科股份同比增长162.20%。

小结

一季度收官，充电重卡市场交出相对满意的答卷，凭借低成本运营优势稳固了新能源重卡主流地位，车型结构持续优化、城市覆盖不断扩大、头部企业集中度稳步提升，市场发展愈发成熟。

在“双碳”政策持续推进、商用车电动化转型加速的背景下，充电重卡的市场需求将持续释放，配套体系与技术水平也将不断完善，为新能源重卡行业长期高质量发展提供坚实支撑。