近期，工信部第400批次新车公示出炉，本批次中，卡系产品更新换代不少，金琥汽车旗下全新小卡，一汽解放申报了一款小卡车型，开瑞小卡再出新品，比亚迪申报全新卡车，一起来看看有哪些值得关注的新车型！

金琥ET50

在这一批新车公示中，金琥的首款小卡车型正式曝光，从车尾标识来看，车型命名应为金琥ET50。

车身参数方面，金琥ET50整车长宽高5900*1950*2670mm，轴距3360mm，货箱栏板长宽高则是4250*1850*360mm。

底盘方面，前后悬架均为板簧，簧片数为6/7+5，车辆总质量为4395kg，整体额定载重是1900kg。

三电方面，它搭载的磷酸铁锂电池来自宁德时代，电量暂未可知，永磁同步电机峰值功率110kW，车辆最高车速可达90km/h。

仅从车辆参数来看，作为一辆定位于小卡的车型，其货箱长度却达到了4250mm，比肩真正轻卡，展现出越级的装载空间，在同级竞品中很有优势。

比亚迪中卡T8

随着比亚迪商用车的布局深入，其车型矩阵也逐步丰富，在轻卡T5之后，这辆中卡车型终于是来到了，从车尾标识来看，这款车应该命名为T8。外观方面，跟T5保持一致，非常经典的家族化设计，整体突显高大威武的即视感，车身侧面线条配合顶部的导流罩，可以有效降低行车风阻，进一步提升续航表现。

申报车型为货箱上装，此外，该车底盘同步申报，作为中卡车型，其整车长宽高为6995/7495*2160/2180/2200/2400*2750/2800/2850/2900/2950/2980/3000/3050/3100/3170/3180/3200/3230/3260/3360/3425mm，轴距3860/4210mm。

底盘悬架为前后板簧，簧片数为1/1+1,3/3+2,3/5+6,3/5+7,4/5+6,4/5+7,5/5+6,5/5+7,3/4+3,4/3+2,4/4+3,3/10+3,4/10+3,3/10+4,4/10+4，车辆总质量7490kg，额定载重为3180/3115/3150/3085/3120/3055/3090/3025/3060/2995/3030/2965/3000/2935/2970/2905/2940/2875/2910/2845/2880/2815/2850/2785/2820/2755kg。

三电方面，比亚迪具有自研技术，所以基本都是本家的，电池来自于弗迪，电量暂未公布，永磁同步电机峰值功率150kW，车辆最高车速可达90km/h。

此次中卡上新，比亚迪商用车矩阵将得到进一步完整，此前，其小卡T4也已申报，那么，在卡系领域，比亚迪即将完成小、轻、中卡以及早已成名的重卡等全矩阵布局，那下一步，是不是可以期待笛子家的VAN系？

飞碟双排小卡

该车由浙江飞碟汽车申报，大概率是飞碟千里行的新增车型，外观设计依旧是飞碟家族化风格，风帆大灯造型别致，整体线条有棱有角。

申报车型为货箱上装，同步申报的还有栏板上装以及底盘，整车长宽高5995*1950/2050/2100*2090/2405/2760mm，轴距3250mm，驾驶舱座椅布局为2+3，货箱长宽高3020*1850/1950/2010*1180/1495/1850mm。

底盘方面，前后悬架板簧采用3/5+2结构，车辆总质量4495kg，额定载重达到了1435kg。

该车采用的增程混动技术，公示的车型暂未公布动力总成详细参数，作为参考，其已有车型，搭载的是62kWh磷酸铁锂电池，纯电综合续航可达220km，永磁同步电机峰值功率100kW，车辆最高车速可达95km/h。增程器则搭载来自小康动力的1.5T汽油发动机，油转电续航可达840km，因而，满电满油的情况下，综合续航轻松突破1000km。

增程混动的意义，是短途可用纯电，长途可用混动，又因为是纯电驱动，所以既能有效降低里程成本，又可享受到电车的驾驶体验，对于有续航焦虑，经常需要跑长途的用户来说，是个不错的选择。  

解放悦图

一汽解放申报了解放悦图小卡，外观方面，C字型大灯线条凌厉，中间由饰条连接，与下方黑色饰板一起，整体前脸营造出霸气的既视感，很有视觉冲击力。

申报车型为货箱上装，同步申报有栏板、仓栅等上装，整车长宽高5595/5645/5845/5995*1800/1880/1960*2040/2400/2600mm，轴距3400/3600mm，货箱尺寸，长宽高分别是3050/3100/3300/3450*1670/1790/1200/1560/1760mm。

底盘悬架，前悬预估是麦弗逊独立悬架，后悬则为钢板弹簧，簧片数6片，车型总质量为3495kg，整体额载为1680/1745kg。

三电方面，磷酸铁锂电池来自于一汽控股的中汽新能，电量暂未公布，永磁同步电机同样来自于中汽新能，峰值功率75kW，车辆最高车速可达90km/h。

众所周知，一汽解放是国内老牌重型商用车制造企业，随着新能源趋势所至，解放也开始布局纯电领域，车型由大到小，深厚的技术底蕴将是产品品质可靠保证，而其控股核心三电，则更加坚定了在新能源市场的开拓决心。

开瑞小卡K5

奇瑞商用车开瑞小卡再度上新，申报了开瑞小卡K5，基本采用家族化设计，其灯组与上下饰条构成一个封闭式前脸，强调设计层面的完整性，颜值颇高，并且采用长车头设计，能够增加碰撞溃缩区，安全性加分。

申报车型上装为货箱，同步申报的还有栏板、仓栅等上装，整车长宽高5360*1750*2565mm，轴距3360mm，货箱长宽高则为3200*1670*1700mm。

底盘悬架采用的是前麦弗逊后钢板弹簧，簧片数6片，车辆总质量为3075kg，额定载重是1215kg。

三电方面，它搭载的磷酸铁锂电池来自于国轩高科，电量暂未公布，永磁同步电机峰值功率80kW，车辆最高车速可达80km/h。

此次上新，开瑞小卡K5将与开瑞小卡K7组团，成为开瑞旗下微小卡双子星，此前，我们在挑战赛中试驾开瑞小卡K7，其动态表现让人印象深刻。

新楚风（小卡）

这是一辆同样来自于楚风汽车的全新小卡车型，申报名称同样为新楚风，跟轻卡车型相比，它的外观设计则更加偏向于VAN车风格，有可能是跟旗下VAN系共平台，这也是当下大趋势，例如远程星享V7E与星智F3E。

新楚风小卡前脸传统色彩比较浓厚，采用两道杠式中网造型，灯组面积很大，有种油车的粗犷感，而长车头设计保证了一定的溃缩区域，被动安全方面会有一定保障。

申报车型为货箱上装，同步申报的还有仓栅与底盘，整车长宽高5995*2170*3080mm，轴距3665mm，货箱长宽高则是3340*2100*2100mm.

底盘悬架方面，前悬采用的是麦弗逊独立悬架，后悬采用的是钢板弹簧，簧片数为3片，车辆总质量为4495kg，整体额定载重为1155kg。 

三电方面，它搭载的磷酸铁锂电池来自宁德时代，电量暂未可知，永磁同步电机峰值功率120kW，车辆最高车速可达80km/h。

总结

本批次卡系车型上新较多，品牌广，车型全，微小轻卡全都有，对于本就强势的车企而言，是锦上添花再补强，对于中后段车企来说，也是能够有效填充产品矩阵，而从市场来看，越来越多新车型的涌入，让各方面用户有了更多选择，势必也会激活市场更高热度。