在钢厂厂区、煤炭短途运输等短倒运输场景中，电动重卡正凭借着出色的续航能力与显著的成本优势，成为众多物流企业和重卡运营商的心头好，日子过得颇为滋润。

续航：稳定可靠，无惧挑战

通过与某电动重卡运营商交流，他表示，对于短倒运输而言，电动重卡的续航表现堪称出色。以配备400度电的车型为例，空载状态下能够行驶250公里，即便标载拉钢卷，也能轻松跑出230-240公里的佳绩。在实际运营的16个月里，车辆的续航能力并未出现明显衰减，两年后的衰减率也仅为5%，对单趟运输的影响几乎可以忽略不计。

冬季，低温环境对电动重卡的续航确实存在一定影响，开启暖气会消耗更多电量。不过，北方车队自有应对妙招——安装柴暖设备。通过柴暖供暖，避免了使用车辆自身电力，从而使得续航能力保持稳定，确保了冬季运输的顺畅进行。

值得一提的是，行业前沿技术的探索也为提升电动重卡冬季续航稳定性带来了新希望。即将于8月10日在贵州隆重开启的“绿擎西南•链动山海——2025中国西南新能源重卡物流创新大会”，便是行业技术交流与发展的关键平台。本次大会聚合了主机厂、零部件供应商、运营商等全产业链企业，针对西南山地、矿区特性的新能源重卡前沿技术与产品展开研讨，钙钛矿光伏薄膜技术就是其中备受瞩目的一项。

这项技术有望通过光伏集成的方式，进一步提升车辆在冬季的续航稳定性。以后，电动重卡或许能借助钙钛矿光伏薄膜，将太阳能转化为电能，补充车辆电力，减少对柴暖等辅助供暖设备的依赖，让电动重卡在冬季也能畅行无阻，为电动重卡的续航保障再添坚实防线，也让从业者对未来电动重卡的发展更具信心。

成本：差距显著，优势尽显

电动重卡在成本方面的优势，更是让油车望尘莫及。从能耗成本来看，油车每跑一公里，油耗成本高达2.5元，而电车按照每度电1块钱计算，每公里仅需1.5元。以一个月的运营周期计算，这其中的成本差距相当可观。以一个月行驶10000公里为例，电车相较于油车，每个月就能节省10000元，日积月累，省下的就是实打实的利润。

在保养成本方面，电动重卡同样表现出色。油车行驶一万公里就需要进行一次保养，而电动重卡则可以将保养周期延长至五万公里。不仅如此，电动重卡单次保养费用仅为500元，相比之下，油车的保养成本要高得多。一年下来，电动重卡在保养费用上的节省，甚至可以抵得上一台车的保险费用，这无疑为企业降低了运营成本，提高了经济效益。

司机反馈：短途无忧，信心满满

对于每天驾驶电动重卡奔波在短倒运输路线上的司机们来说，续航问题从来都不是他们关注的焦点。只要前一天夜里在厂站快充1.5小时把400kWh电池充满，一次满电就能稳稳跑出250km——例如钢厂到堆场50km，一天5趟正好兜满，全程电量富余，续航焦虑根本不存在。司机们普遍反馈，车辆的电量在短途运输中完全能覆盖全天需求，哪怕中途有重载爬坡导致续航略有缩减，也无需担心续航不足的问题。这种稳定的续航表现，让司机们在驾驶过程中更加安心，也让他们对电动重卡充满了信心。

在短倒运输领域，电动重卡凭借着稳定可靠的续航能力和显著的成本优势，展现出了强大的竞争力。无论是物流企业、重卡运营商还是充电运营商，都能从电动重卡的应用中受益匪浅。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，电动重卡在短倒运输市场的前景无疑将更加广阔。