上险数据显示，7月新能源面系车型合计销售44,369辆，较去年同期增加15,722辆，同比增长54.88%，环比下降3.81%。

大面销售29,077辆，占面系市场65.53%，市场份额超六成；微面销售5,715辆，同比增长88.68%；中面销售9,577辆，同比下降22.26%。大面领先优势进一步扩大，凭借大货仓容积，在城配等主要场景中持续发力。

从明窗与盲窗的分布来看，大面明窗占比52.83%、盲窗占比47.17%；中面明窗占比81.95%、盲窗占比18.05%；微面明窗占比61.85%、盲窗占比38.15%。7月微面明窗销量占比升至六成，为主要销量品种。

大面市场

头部集中度提升，江铃反超上汽大通位列第三

吉利远程以6,213辆、21.37%的份额位列大面第一，同比增长133.40%；长安跨越销售6,090辆，销量快速提升；江铃、上汽大通分别增长297.79%、78.03%。前四家合计份额68.84%，环比上月集中度继续提升，竞争激烈。

大面整体同比增长118.66%，前十省份同比均实现快速增长，其中河北增长340.30%，福建、四川分别同比增长279.85%、239.22%，湖北、河南同比增长超150%，江苏、山东、浙江、广东同比增速超100%。

中面市场

上通五菱占据超六成份额

上汽通用五菱以5,767辆和60.22%的份额占据中面第一，同比增长17.74%，五菱扬光单款车销量占比中面销量超六成；吉利远程以1,585辆位列第二，份额16.55%，同比下降41.75%。TOP5榜单中，东风轻型车升至第五位，同比正增长，环比增长69.19%，东风福瑞通V系列贡献大多数销量。

从省份销量来看，除广西外，其他前十省份销量均下滑，河北、四川、江苏下滑幅度在10%以内，山东、浙江下滑幅度在20%以内；一线城市下滑较为明显，达46.20%，新一线、二线城市下滑幅度在20%以内，市场呈现共同收缩的态势。

微面市场

头部四家占据近九成份额

上汽通用五菱7月销售1,814辆，环比增长5.47%，占微面市场31.74%，五菱荣光系列构成主要支撑；长安凯程销售1,644辆，份额28.77%；长安跨越销售844辆，份额14.77%；奇瑞商用车销售823辆紧随其后，份额14.40%。前四家份额接近九成，集中度高于大面和中面。

整体来看，微面整体增长88.68%，浙江、广东、四川、重庆、江苏、湖北同比增速均大于100%，河北、安徽同比增长62.04%、29.22%，涨幅弱于市场整体。

结语

7月面系同比增长54.88%，总量虽较6月小幅回调，但大面市场份额进一步攀升至65.53%，面系市场的大面化趋势正在加速兑现。中面则持续承压，7月同比下降22.26%，上通五菱以五菱扬光单款车贡献中面六成销量。

企业端来看，大面市场头部集中度持续提升，吉利远程以6,213辆守住第一，但身后长安跨越已追至6,090辆，二者差距缩小至123辆；江铃汽车凭借297.79%的同比增速反超上汽大通，跻身大面前三。微面市场前四家合计份额接近九成，集中度高于大面和中面，头部格局相对稳固。

进入下半年，大面市场份额能否在高位继续巩固、微面是否环比止跌，这些问题不仅决定着各家的全年排位，也将折射出新能源面系从“总量增长”向“结构分化”深水区迈进的真实图景。