7月底，60台新车在石家庄完成交付，同步签下1000台战略采购协议；时隔仅半个月，东风福瑞通在襄阳智能制造中心，举行了一场正式发运仪式。

新能源物流车行业发展至今，大客户批量采购已不新鲜。真正值得追问的是另一个问题：在中面市场竞争白热化、整体份额持续承压，一个2026年3月才完成品牌焕新的“新面孔”，凭什么拿下这笔行业领先的大单？

答案不在签约仪式上，而在襄阳的工厂里。

品牌焕新，不只换个名字

2026年3月26日，东风股份在襄阳基地正式官宣全新VAN品牌“东风福瑞通”。这不是一次简单的更名，福瑞通整合了此前的“东风御风”和“东风睿立达”两大产品线，是东风股份对旗下VAN品类进行全系整合、家族化统一命名的战略动作。

品牌定位聚焦城市配送等场景，首批推出V8E和V10两款车型，后续将逐步构建覆盖6方至12方的完整产品矩阵。背靠东风57年造车积淀，央企品质背书，这个“新品牌”从一开始就不是从零起步。

6方车市场从不缺价格更低的选择，但东风福瑞通选择了一条不同的路：把资源投向制造体系、品控体系和服务体系的建设，用体系能力保障产品一致性，用全周期服务降低用户的运营风险。

智造底座，150秒下线一辆车

发运仪式的地点选在襄阳智能制造中心举办，本身就是一种态度宣示。

8月14日这天，受邀嘉宾不光参加了交车环节，还走进品牌体验中心、智能运营中心，以及四总装车间和焊装车间，完整走过了车辆生产的全流程。与其说这是一场发运仪式，不如说是一次东风向客户亮出制造底牌的“开放日”——与其口头承诺品质，不如让客户亲眼见证每一台车从零部件到整车的诞生过程。

走进智能运营中心，一块巨大的电子屏幕将工厂各个角落的实时运转情况尽收眼底。工作人员介绍，这套系统能根据订单需求灵活调整产线排布，纯电、混动、燃油车可以在同一条产线上实现混流生产。

产线本身的含金量更高。襄阳工厂的AGV柔性总装线全长超过300米，支持纯电、混动等多种动力类型，能够满足600多种车型的自由切换。60组双车联动AGV构成主线，近300台AGV高效协同。从零部件上线到整车下线，总装车间每150秒就能完成一辆车的总装。

一组数据足以直观感受这座工厂的智能化水平：冲压车间自动化率已超过85%，焊装车间达到90%，涂装车间也在70%以上。数字化手段的深度应用，让生产提速的同时也保证了稳定性。

千台订单的交付保障，靠的不是临时加班赶工，而是一套可稳定复制的智能制造体系。

产品力，踩准城配场景的真实需求

制造能力是入场券，产品力才是赢得订单的关键。

6方车是城配物流的主力车型之一，但市场早已不是蓝海。产品同质化严重、价格战此起彼伏，在这种环境下拿大单，靠的是实打实的产品硬实力。

V6E的几个关键数据摆出来，差异点一目了然：6.6立方米的货箱容积，比不少同级车型多出0.7立方米左右；货箱长度超过3米；轮毂包间距1220毫米，标准托盘刚好能卡进去；额定载质量1400公斤，在同级车型里属于比较扎实的水平。

动力和续航同样能打。85kW峰值功率电机，拉重货起步、爬坡不吃力；后置后驱的驱动形式在城配场景里优势明显：重载起步不打滑，爬坡更有劲。41.86度电池跑310公里，百公里能耗13.5度电。电池用的是宁德时代电池，在用户口碑和市场认可度上表现突出。对于跑城配的司机来说，电池品牌直接关系到续航达成率和二手车残值，这不仅是参数上的数字差别，更是影响实际收益的关键因素。

大客户代表在发言中的评价很朴素：“品质扎实、动力稳定、节能环保、运营成本低”。恰恰是这些实打实的点，构成了批量采购的底层逻辑。

全周期服务，大单背后的保障体系

产品是基础，服务是壁垒。

针对千辆级战略合作，东风福瑞通提供车辆全生命周期的服务保障：从交付前的车辆检查、使用培训，到交付后的定期保养、售后响应，整个链条都有专人对接。大客户采购，买的不是一台车，而是一整套运营保障方案。

在6方车市场整体承压的背景下，能让大客户持续复购的，是服务体系构建的长线信任。这正是国企品牌在体系建设上的独特优势——不靠短期的价格刺激，靠的是长周期的品质兑现。

石家庄签约60台，同时1000台的订单仍在持续推进。这条路折射出的不是一次营销活动的成功，而是一款产品在实际运营中被反复验证后的结果。

“千辆启程，福瑞同行”。在如此激烈的市场竞争中，能在这轮洗牌中站住脚的，一定不是喊得最响的，而是把产品、制造、服务都做到位的那一个。