近日，多家商用车企业公布了7月月度销量数据。吉利远程全球领跑，月销逼近1.85万辆；奇瑞商用车轻卡连续5个月增速破百；上汽通用五菱累计销量小幅回调至 760719辆，同比下滑 15.7%；长安凯程虽未单独披露新能源数据，但整体交付近2万辆，海外交付翻倍。各品牌表现不一，但整体呈现增长态势。

 一、吉利远程新能源商用车：领跑全球，销量持续走高

吉利远程新能源商用车7月全系销量达 18,486辆，同比增长 37.8%，1-7月累计销量 107,589辆，全球新能源商用车销量排名第一。海外市场方面，在香港、澳大利亚、巴西等地的纯电轻商细分市场均取得销冠。吉利远程在新能源物流车领域的布局覆盖VAN、轻卡等多个品类，增长势头强劲。

二、长安凯程：7月交付近2万辆，海外交付翻倍，但新能源占比未披露

长安凯程7月交付 19,600辆，其中海外交付同比增长 101.3%。需要说明的是，长安凯程产品线涵盖燃油车与新能源车型，目前公开数据未单独披露新能源车型的销量或交付量。

三、奇瑞商用车：轻卡与皮卡增速亮眼，连续四个月破万

7 月，奇瑞商用车整体销量达 10025 辆，同比增长48.6%，出口同比增长 96%，海外业务成为重要增长引擎。分各品类业务来看：重卡同比增长43%，新能源重卡赛道增长势能充沛；轻卡同比增长 116%，连续 5 个月增速突破 100%，城配市场基盘持续稳固；皮卡同比增长 242%，其中出口同比增长 215%，尤其EV车型出口实现标志性突破；客车同比增长32%，县域公交、城乡客运市场取得重要扩容。

四、福田汽车：新能源月销过万，中重型货车增长显著

北汽福田汽车7月整体汽车销量 51784辆；1-7月累计销量 412188辆，累计同比增长 10.38%，整体商用车大盘保持稳健上行。

其中新能源汽车板块增长势能显著优于全系平均水平。7月新能源汽车销量 11,288辆；1-7月新能源累计销量 70,383辆，同比增长 21.48%，增速大幅跑赢企业整体累计增幅。

物流车型是拉动福田增长的核心动力。1-7月，福田中重型货车（含福田戴姆勒）销量同比增长 34.81%，轻型货车销量同比增长 4.23%。

五、上汽集团：通用五菱累计下滑 15.7%，上汽大通涨势喜人

上汽集团7月整体新能源汽车销量 186936辆，同比增长 86.07%，新能源增长势能远超集团同比增长5.17%的整车大盘。其中上汽通用五菱、上汽大通两大板块是新能源城配物流车核心增长载体。

上汽大通方面，7月销量24227辆，同比增长47.62%。上汽大通在新能源轻客、轻卡等物流车领域持续发力，是集团新能源物流车板块的重要增长极。

上汽通用五菱方面，1-7月受燃油小微车库存调整等因素影响，累计销量小幅回调至 760719辆，累计同比下滑 15.7%，但7月单月销量正增长，销量120240辆，同比增长12.98%。

六、比亚迪：新能源商用车7月销量同比增3倍，物流车扛大旗

2026年7月，比亚迪新能源商用车销量8458辆，同比增长322.5%。

1-7月，比亚迪新能源商用车累计销量 38287辆，累计同比小幅增长 4.76%，但对比集团新能源乘用车累计 -9.19% 的跌幅，商用车抗周期能力显著。 

五、其他企业表现

· 汉马科技：7月新能源中重卡销量 929辆，同比增长 9.94%；1-7月累计销量 7,685辆，同比增长 45.58%。醇氢动力系统销量有所下滑。

· 江铃汽车：7月总计销量 28818辆，同比增长20.91%，但未单独披露新能源物流车数据。

六、总结：新能源物流车市场增长强劲，出口成新引擎

2026年7月，新能源物流车市场整体呈现以下特点：

1. 头部企业增长强劲：吉利远程、奇瑞商用车等品牌销量持续攀升，海外市场成为重要增长极。

2. 轻卡、皮卡品类爆发：奇瑞轻卡连续5个月增速超100%，皮卡同比增长242%，反映出城配物流、最后一公里配送等场景对新能源物流车的需求旺盛。

3. 中重卡新能源化提速：福田、汉马科技等企业在新能源中重卡领域销量增长显著，物流干线运输电动化初现端倪。

4. 海外市场成亮点：长安凯程海外交付翻倍，吉利远程在多个海外市场取得销冠，中国新能源物流车全球化进程加速。

总体来看，新能源物流车市场正处于快速成长期，各企业凭借差异化产品与市场策略，正在抢占这一蓝海市场。未来，随着政策支持、技术迭代及成本下降，新能源物流车有望在更多场景中替代传统燃油车。