上险数据显示，6月新能源微小卡合计销售14626辆，同比增长20.55%，环比增长6.19%。其中，小卡销售9309辆，占比63.65%；微卡销售5317辆，占比36.35%。

这是一场典型的“规模与速度错位”行情：小卡仍是销量基本盘，微卡却跑出了更快增速。微卡同比增长45.67%，小卡增长9.74%；两者共同推高总量，但增长动力更多来自微卡。

与去年同期相比，微小卡总量增加2493辆，其中微卡增加1667辆，贡献66.87%的增量；小卡增加826辆。企业端，吉利远程保持双品类领先，菱势汽车则从去年同期462辆增至2152辆，同比增加1690辆，增速达到365.80%，市场份额升至14.71%。

一、总体走势：小卡撑规模，微卡扛增量

小卡6月销售9309辆，同比增长9.74%，市场份额63.65%，仍是微小卡市场的基本盘；微卡销售5317辆，同比增长45.67%。小卡决定市场有多大，微卡则决定市场增长有多快。

同比增量的分配更能说明结构变化：微卡增加1667辆，小卡增加826辆，前者贡献66.87%的增量。环比方面，小卡增长10.05%，微卡仅增长0.06%，6月的短期抬升主要由小卡完成。

二、企业格局：吉利远程守住第一，菱势汽车跃升第二

吉利远程6月销售3874辆，同比增长39.86%，以26.49%的份额继续第一；菱势汽车销售2152辆，同比增长365.80%、环比增长30.11%，以14.71%的份额升至第二；奇瑞商用车销售2121辆，排名第三。菱势汽车仅领先奇瑞商用车31辆，第二名争夺已经进入贴身竞争。

菱势汽车的增长并非只靠一个细分市场。微卡销量375辆，同比增长103.80%，菱势电卡贡献全部销量；小卡销量1777辆，同比增长539.21%，环比增长34.11%，市场份额达到19.09%。菱势黄金大卡销售792辆，多拉3米8销售626辆，两条产品线和多款产品共同承接了本轮增长。

三、细分竞争：菱势汽车小卡紧追榜首，微卡产品同步放量

微卡市场中，吉利远程、奇瑞商用车和北汽福田分别占据32.97%、20.48%和20.12%的份额，前三家合计达到73.57%。远程星享F1E、开瑞小象系列和福田祥菱Q分别支撑三家企业，微卡已经形成“头部企业+核心车系”的高集中竞争。

小卡市场的最大变量来自菱势汽车。吉利远程以2121辆排名第一，菱势汽车以1777辆紧随其后，两者相差344辆；菱势汽车小卡同比增长539.21%，份额升至19.09%，其中菱势黄金大卡销售792辆，多拉3米8销售626辆。奇瑞以1032辆位列第三，前三家合计份额52.96%。

菱势汽车正在形成更清晰的多产品支撑：菱势黄金大卡、多拉3米8负责冲击小卡头部，菱势电卡推动微卡销量翻倍。相比单纯依赖总榜增速，这种覆盖两个细分市场、由多款产品承接销量的增长结构，更能体现其产品落地能力。

四、区域市场：微卡普遍增长，小卡冷热分化

微卡省份市场整体向上，广东同比增长82.02%，河北增长168.44%，浙江增长73.62%。小卡市场则明显分化：广东同比下降28.21%，浙江增长103.48%，河北增长34.77%；广西以432辆升至第七，同比增长133.51%。

城市层级也呈现两种轨迹。微卡在六个城市层级全部实现同比增长；小卡的一线、新一线和二线城市同比分别下降14.69%、3.35%和1.62%，三线、四线、五线城市分别增长51.11%、69.68%和20.00%。小卡的增量重心继续落在三线以下市场。 

五、结语：远程优势稳固，增长接力已经开始

6月新能源微小卡同比增长20.55%，小卡守住六成以上规模，微卡贡献66.87%的同比增量。吉利远程仍然双线领跑，但菱势汽车已经成为最强追赶者：总榜升至第二，小卡距离榜首344辆，微卡销量也实现翻倍增长。进入下半年，菱势黄金大卡、多拉3米8能否继续起量，菱势电卡能否扩大微卡份额，将成为企业格局变化的重要看点。