2026年6月，新能源物流车销量达到85215辆，较去年同期增加30947辆，同比增长57.03%。环比增长4.19%，当月销量为过往第二高，仅次于2026年4月的8.7万辆。

同比增量主要来自大面、微面和轻卡：大面较去年同期增加18255辆，微面增加6559辆，轻卡增加6418辆。中面则同比减少2881辆，是七个细分品类中唯一出现明显同比收缩的市场。

企业端，吉利远程、上汽通用五菱、长安跨越分别同比增长52.05%、117.73%和323.94%；区域端，三线和四线城市同比增速均超过90%。6月同比增长由细分品类、企业和区域多个层面共同支撑。

大面、微面增速领先，轻卡同比增加6418辆

七个细分品类中，大面销量29212辆，同比增长166.61%、环比增长4.28%，市场份额达到34.28%；轻卡销量20590辆，同比增长45.29%、环比增长13.81%，份额为24.16%。两者构成6月新能源物流车市场的基本盘。

与去年同期相比，大面增加18255辆，贡献约59%的整体同比增量；微面和轻卡分别增加6559辆和6418辆。中面同比减少2881辆，对整体增量形成部分抵消。

从环比来看：6月整体较5月增加3427辆，轻卡增加2498辆；微面和中面分别减少785辆和358辆。

吉利远程连续6个月第一，长安跨越与江铃汽车6月排名上升

吉利远程6月销售15643辆，同比增长52.05%，份额18.36%；上汽通用五菱销售11971辆，同比增长117.73%，份额14.05%；长安跨越销售7118辆，同比增长323.94%，排名第三。

前两家企业合计占据32.41%的市场份额，前三家合计达到40.76%。第二梯队中，江铃汽车同比增长210.50%，菱势汽车同比增长149.60%，东风轻型车同比增长45.20%。

从年内排名看，吉利远程、上汽通用五菱在2026年前6个月连续位列第一、第二。6月长安跨越由第五升至第三，江铃由第七升至第五，第二梯队出现位次调整。

三线、四线城市同比接近翻倍，一线城市增速较低

新一线城市6月销量21299辆，同比增长59.33%；二线城市销量20560辆，同比增长51.68%。三线、四线、五线城市分别同比增长93.70%、90.80%和55.64%，明显高于一线城市14.91%的同比增速。

省级市场中，广东以14589辆排名第一，同比增长18.00%；江苏、浙江分别同比增长96.10%和90.02%，河北同比增长108.07%。环比看，广东、浙江有所回落，江苏、山东和河北增长。

结语

6月新能源物流车同比增长57.03%，大面贡献近六成同比增量，微面和轻卡同样形成重要支撑；中面则逆势下降。进入下半年，大面、微面和轻卡的同比增势能否延续，将决定市场增长的质量。