最高补贴14万元 交通部 国家发改委：关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知

2026年4月28日，交通运输部 国家发展改革委联合发布《交通运输部 国家发展改革委关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知》，明确，支持国三、国四排放标准营运货车（包含柴油、天然气货车）报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车，优先支持更新为电动货车。

对报废老旧营运货车、报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。

报废更新补贴标准：2026年，国三、国四老旧营运货车单独报废最高4.5万元、报废+国六最高11万元、报废+新能源货车最高14万元，新能源冷链货车固定补贴3.5万元/辆。

上述补贴政策实施期限为2026年1月1日至2026年12月31日。

（来源：绿色重卡整理）

交通部、公安部：重卡超载1吨处罚 全国联网治超

3月30日，交通运输部办公厅发布通知，就《交通运输部 公安部关于进一步加强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知（征求意见稿）》（简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2026年4月30日。

监督货运源头单位落实安全生产主体责任，从源头遏制违法超限超载运输。

引导重点货运源头单位，安装称重检测和视频监控等设备并联网运行，加强货车装载情况远程监管，防止违法超限超载车辆出场（站）上路。

通过全面落实定点联合执法、强化流动联合执法、加强高速公路入口联合执法，开展重卡车辆超载超限治理工作。

加大重点整治路段以及矿山、钢铁、水泥、砂石和港口、铁路货场、大型物流园区、大宗货物集散地等重点货运源头单位周边路段的流动联合执法力度。，精准打击绕行避检、夜间偷运等违法行为。

加强高速公路入口联合执法。规范入口称重检测。发现违法超限超载车辆，坚决拒绝其进入高速公路行驶。

通过国家综合交通运输信息平台实现治超系统部、省级平台联网对接，通过全国一体化政务大数据体系实现治超系统部级平台与公安交管系统对接，实时共享治超非现场执法站采集的所有车辆车牌、轴载等信息。

经检测确认未超过超限超载认定标准的车辆，交通运输主管部门直接予以放行；超过规定标准1吨以内的，予以警告后放行，并在治超系统做好记录，存档备查。

公安部门依托公安交管系统汇总本区域货车、货车驾驶人、运输企业、货运源头单位在全国范围内的违法超限超载信息，并将1年内违法超限超载运输超过3次（不含3次）的货车和货车驾驶人、1年内违法超限超载运输的货车超过本单位货车总数10%的运输企业、放行违法超限超载运输货车出场的道路运输站（场）经营者等信息，进行唯一标识后，通过全国一体化政务大数据体系将相关信息推送至治超系统部级平台，治超系统部级平台通过国家综合交通运输信息平台同步推送给发证地或经营地交通运输主管部门。（来源：绿色重卡整理）

重卡维持总质量最高49吨限值不变，新能源重卡“增吨”梦碎

3月27日，GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订征求意见稿（以下简称修订稿）发布，重卡维持总质量最高49吨限值不变，新能源重卡“增吨”梦碎。（来源：绿色重卡整理）

2026第五届中国新能源重卡产业大会在重庆隆重举行

2026年4月22日，由电车资源/绿色重卡主办的“2026第五届中国新能源重卡产业大会”在重庆隆重举行。同期举行“2026第十届中国新能源商用车‘金熊猫奖’&‘绿卡奖’颁奖盛典”。

大会汇聚众多行业大咖、业内精英、主机厂、物流/运营企业、充换电企业、零部件企业、金融保险等产业生态链企业，共400余位新能源重卡行业专家、精英人士出席本次大会，共同探讨新能源商用车产业链生态解决方案，分享成功案例和商业模式，促进行业生态企业高效沟通、合作。

合规运营，安全运营、平台化运营、精细化管理成为新能源重卡运营创新发展的关键点，吸引众多与会嘉宾们的热烈探讨，助力新能源重卡高质量发展。（来源：绿色重卡整理）

山东开展重点路段充电示范站建设，两年织就电动重卡绿色补能网

4月10日上午，山东省交通运输厅解读《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026-2027年)》。

《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）已分别于4月8日、9日正式印发实施。

《实施方案》提出利用2026-2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设，明确了总的任务目标。一是高速公路建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。二是普通国省道建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。三是两年内电动重卡渗透率达到全国平均水平。

优化电动重卡通行政策，加快火电、钢铁、煤炭等行业和港口、物流园区电动重卡推广。（来源：绿色重卡整理）

遂宁市实现智慧化换电重卡投运

4月13日，遂宁市交通运输局印发了《2026年全市交通运输工作要点》。其中提到，推动充换电能源站建设，实现智慧化换电重卡投运。（来源：绿色重卡整理）

济南推进零碳园区，加强充换电基础设施建设

济南市人民政府印发了济南市2026年国民经济和社会发展计划的通知（后简称《计划》）。

《计划》中提到，济南未来将深化落实“双碳”战略，加快建设新型能源体系，积极探索开展跨区域绿电输送、“绿电直连”、“源网荷储”一体化、新能源应用场景创新等项目，同时科学推进充换电基础设施建设，协同推进车网互动技术推广、车桩碳平台协同联网、虚拟电厂扩容等一揽子模式创新，加快完善能源基础设施体系。（来源：绿色重卡整理）

杭州：3年内淘汰柴油货车5.5万辆，新增新能源货车3.7万辆

杭州市人民政府在《杭州市实施老旧柴油货车淘汰更新推进减污降碳改革三年行动方案（2026—2028年）》明确，到2026年，力争淘汰老旧柴油货车2.5万辆，新增新能源货车1.6万辆；到2028年，力争淘汰老旧柴油货车5.5万辆，新增新能源货车3.7万辆！

自2026年4月5日起施行，至2028年12月31日。（来源：绿色重卡整理）

中科海钠举办的2026全球钠电产业生态大会

3月31日，由中科海钠举办的2026全球钠电产业生态大会在武汉市江夏区举行，现场发布了钠电产品矩阵以及钠电重卡“三地商业化测试”运行数据。

此次发布的启动、储能和动力产品矩阵以商业应用为导向，覆盖启动电池、规模储能、电动重卡等多元场景，实现性能与需求的高效匹配。同步发布的测试数据覆盖极寒地区、崎岖山道、繁忙港口等多种复杂环境，充分验证了钠离子电池在商用车复杂使用场景下的高度适配性。从产品落地到商业化数据验证，钠离子电池正从技术可行迈向商业可用。

多维度实测数据验证表明，钠离子电池在不同气候和地域条件下均具备稳定的输出性能和可靠的启动能力，标志着钠电重卡从技术验证阶段迈入商业应用阶段。（来源：绿色重卡整理）

三一重卡2026全系新品发布

3月31日，“新质领航、价值共生”三一重卡2026客户运营大会暨新品发布会，在长沙三一智联重卡产业园盛大启幕，200余位核心客户与20余家权威媒体齐聚，共同见证行业首创“魔擎智驱”双电机技术重磅问世

大会以科技为核，发布无动力中断双电机技术、“1+7”新品矩阵及智运通3.0并解锁首发权益。

发布江山平顶462魔擎版及2026“1+7”新品矩阵，凭借“全电量、全场景、全价值”优势，重新定义电动重卡行业标准。

发布并解密“魔方”技术品牌。他表示，“魔”是三一对技术的态度与追求，魔擎智驱、魔塔电池、魔磐架构协同发力，重构电动重卡运营效率。其中，“魔擎智驱”双电机技术，可实现换挡无动力中断，重载爬坡不溜坡，持续爬坡性能提升31%。（来源：绿色重卡整理）

(文/ 电车资源 赞军)

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