近日，为加快推动人工智能在邮政业规模化创新应用，国家邮政局正式发布《关于“人工智能+邮政快递”的实施意见》（以下简称《意见》）。

作为国家邮政局针对“人工智能+”专项行动的重要落地文件，该《意见》承接了七部门《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》的核心要求，明确了无人车在邮政快递智慧转型中的核心地位，为无人物流车行业发展注入了一剂强心针。

《意见》明确了两个关键时间节点的发展目标。到2027年，基本构建物联、 数联、 智联的寄递网络技术底座和可感可视可控的基础设施体系， 普及应用一批具有行业特色的新一代智能终端和智能体， 人工智能成为引领邮政业创新发展的重要动力； 到 2030 年， 新一代智能终端、 智能体在行业全面普及应用， 人工智能与邮政业广泛深度融合， 绿色、 安全、 高效的智慧寄递物流体系全面推进， 引领邮政业高质量发展和高水平安全迈上新台阶。

这意味着2027年前，我国主要城市的社区、高校需实现无人物流车常态化运营，无人物流车将从“试点零星出现”走向“规模化落地”。到2030年，无人物流车将成为末端配送的标配，形成“无人车+无人机+智能柜”的智慧末端配送网络，彻底重构邮政快递末端配送模式。

为实现上述目标，《意见》提出了加大关键技术攻关、加快创新场景赋能、加快核心要素供给、优化产业发展生态等四方面重点工作任务。

在加大关键技术攻关方面，《意见》精准指向无人物流车在末端配送中的核心技术瓶颈，明确支持开展空地协同、 全天候、 抗干扰智能配送关键技术研究。明确聚焦邮政快递领域应用场景，开展具身智能技术攻关。

加快创新场景赋能是《意见》中与无人物流车关联最直接的板块，也是推动行业落地的核心抓手。《意见》明确提出，积极推动智能收派场景发展，因地制宜研究推进智能配送进社区、进校园、进乡村，统筹发展和安全，推动无人车配送规模化应用。——这里值得关注的是“规模化应用”而非简单的零星试点，明确了无人物流车是解决快递末端高成本、招工难、配送效率低的核心方案。

同时，《意见》还强调，因地制宜推动使用无人机开展寄递业务，促进邮政快递低空经济发展，加强智能收投终端建设，探索智能信包箱（智能快件箱）、无人网点等收投终端设施与无人机、无人车协同衔接，提高收派智能化水平。——这意味着“无人车+无人机”的空地协同配送模式将成为政策鼓励的重点，进一步拓展无人物流车的应用场景和价值空间。此外，“因地制宜”的原则也为不同区域的发展提供了灵活性，允许城市与乡村根据自身路况、配送需求，选择适合的无人物流车技术路线，避免“一刀切”的发展模式。

加快核心要素供给，文件明确统筹算力算法供给，将为智能收派等应用场景提供安全可靠、 运行高效的算法支撑。

总体而言，《关于“人工智能+邮政快递”的实施意见》的发布，是无人物流车行业发展的里程碑事件，其核心价值在于明确了行业发展的顶层方向，破解了“要不要干”的认知障碍，为产业链各主体提供了清晰的发展指引。随着政策的逐步落地，配套细则的不断完善，无人物流车将逐步打破发展瓶颈，实现从“试点”到“普及”的跨越，成为推动邮政快递业高质量发展的重要力量。未来，随着技术的不断成熟、生态的持续优化，无人物流车将深度融入寄递网络，彻底改变末端配送格局，开启智慧物流的全新发展阶段。