作为全国智能网联汽车产业的标杆城市，深圳依托政策先行、场景丰富、企业集聚的优势，成为功能型无人车（以无人物流车为核心，含无人环卫、巡检等）规模化落地的“试验田”与“样板间”。本文基于2025年全年及2026年1-3月深圳市功能性无人车月度运行与发展报告，以无人物流车运营数据为核心，结合法规建设、企业动态，全面拆解产业发展脉络、商业化价值、现存风险，并提炼对全国其他城市的借鉴启示。

规模化应用：从“量的增长”到“质的提升”，运营网络持续完善

（一）车辆规模：物流车为绝对主力，运营稳定性持续优化

从车辆规模来看，无人物流车始终是深圳功能型无人车的核心构成：

2025年全年：运营车辆规模稳步攀升，年末无人物流车保有量达767台，占总运营车辆的68%，在线率长期维持在85%以上，头部企业（新石器、九识、美团等）车辆集中度高，新石器以138台保有量稳居第一。

2026年1-3月：受异地运营调出、春节假期等因素影响，车辆规模呈现阶段性波动：1月总运营车辆1168台（物流车767台），2月降至1158台（物流车750台，调出54台），3月回升至1215台（物流车778台，环比增长3.7%），完成“春节回调-节后复苏”的完整周期。

在线率表现：物流车在线率从1月82%、2月75%，回升至3月77%，环比提升2个百分点，反映出企业运营调度能力的优化，以及节后运力的快速恢复。

（二）线路开放：里程持续扩容，夜间与跨区运营实现突破

线路开放是无人车规模化运营的基础，深圳线路网络呈现“持续增长、结构优化”的特征：

2025年全年：全市开放线路里程从8月的3185公里，增长至12月的7191公里，月均增速超10%，龙岗、坪山、宝安成为线路密度最高的区域；

2026年1-3月：线路里程从1月8063公里、2月9159公里，增长至3月9818公里，环比增长7%，累计开放线路2299条；

关键突破：3月深圳获批夜间道路通行许可，新增2条跨区夜间线路，里程659公里，实现全天候跨区运营，彻底打破“日间园区”的场景限制。

（三）运营效率：春节扰动下的韧性复苏，作业时长稳步提升

运营效率直接反映无人车的商业化落地能力，2026年1-3月数据呈现明显的“春节周期”特征：

行驶里程：1月总行驶里程21.6万公里，2月受春节假期影响降至11.8万公里（环比下降45%），3月快速回升至13.8万公里（环比增长17%），逐步恢复至节前水平；

日均作业时长：1月7.6小时、2月7.7小时（环比微增1.32%）、3月9.1小时（环比增长18%），创2026年以来新高，反映出车辆运营时长的持续提升。

安全化运营：风险管控持续强化，事故率实现阶段性下降

安全是无人车规模化运营的底线，深圳通过“技术+管理”双轮驱动，持续优化安全运营水平：

（一）交通事故：春节后阶段性反弹，整体风险可控

2025年全年：月均交通事故约8-10起，事故率维持在0.4-0.5次/万公里，整体保持稳定；

2026年1-3月：1月事故12起，事故率0.56次/万公里（环比上升12%）；2月事故4起，事故率0.32次/万公里（环比下降12%），创近年新低；3月事故6起，事故率0.43次/万公里（环比上升36%），呈现“春节低发-节后反弹”的规律。

（二）规范化管理：合规率保持高位，投诉治理成效显著

车辆合规率：1月100%、2月99.9%、3月99.4%，始终维持在99%以上的高位，体现出企业合规运营的高度自觉性；

运行合规率：1月90.2%、2月96.2%（环比上升6.6%）、3月93.4%，春节后快速回升，反映出运营合规性的持续优化；

市民投诉：1月70单（环比上升35%）、2月30单（环比下降57%）、3月47单（环比上升57%），核心投诉集中在“规划停车点不合理、影响交通”等问题，2月投诉治理成效显著，3月随运营规模扩大出现反弹。

商业化价值：从“单量增长”到“价值兑现”，物流场景率先突围

无人物流车是深圳功能型无人车商业化落地最成熟的场景，2026年1-3月数据展现出强劲的增长韧性：

（一）配送单量：春节扰动下的快速复苏，快递场景持续领跑

2025年全年：无人配送单量从8月75万单，增长至12月225万单，月均增速超20%，快递配送占比超70%；

2026年1-3月：1月配送单量242万单（创历史新高），2月受春节影响降至201万单（环比下降17%），3月快速回升至315万单（环比增长57%），其中快递配送300万单，占比超95%，生鲜配送15万单；

商业化价值：1月创造商业价值1992万元，2月1652万元，3月2622万元，综合成本预计节约超300万元，无人车降本增效的价值持续凸显。

（二）企业格局：头部集中效应显著，多元主体协同发展

从企业维度看，深圳无人物流车市场呈现“头部引领、多元参与”的格局：

头部企业：新石器、九识、美团稳居前三，车辆保有量、配送单量、行驶里程均遥遥领先，其中新石器车辆保有量超130台，3月配送单量占比超30%；

快递物流企业：顺丰、京东、菜鸟等传统物流企业加速布局，依托自身配送网络，推动无人车规模化落地；

新兴企业：白犀牛、佑驾等企业聚焦细分场景（如生鲜配送、园区配送），实现差异化发展。

产业发展脉络：政策、技术、场景三轮驱动，打造深圳标杆模式

（一）政策法规：从“试点开放”到“体系化监管”，构建全链条制度保障

深圳无人车产业的发展，始终以政策创新为引领，形成“试点-规范-升级”的完整脉络：

2025年：持续开放道路测试与示范运营场景，出台《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法》，为无人车落地提供基础法规；

2026年1月：深圳市自动驾驶安全实验室揭牌，聚焦自动驾驶全周期安全技术研究，为规模化运营筑牢安全基石；

2026年3月：获批夜间道路通行许可，实现全天候跨区运营，同时《深圳市智能网联汽车管理办法》《深圳市2026年市场化落地工作方案》等政策落地，构建“全场景、全时段、全链条”的法规体系。

（二）技术创新：从“单车智能”到“车路协同”，提升运营核心能力

深圳依托华为、比亚迪等科技企业，持续推动无人车技术创新：

算法迭代：头部企业通过大模型训练，提升车辆在复杂路况、夜间环境下的通行能力，推动作业时长、行驶效率持续提升；

车路协同：深圳加快智能网联基础设施建设，实现车路协同全覆盖，提升车辆运营安全性与效率；

安全技术：自动驾驶安全实验室开展安全测试、事故复盘，推动企业优化安全算法，降低事故率。

（三）场景落地：从“园区封闭”到“城市开放”，实现全场景规模化运营

深圳无人车场景落地呈现“由点到面、由封闭到开放”的脉络：

起步阶段（2025年上半年）：聚焦园区、社区等封闭场景，实现小规模试点；

规模化阶段（2025年下半年-2026年1月）：开放城市道路，实现日间规模化运营，配送单量突破200万单；

全时段阶段（2026年3月）：获批夜间通行许可，实现全天候跨区运营，彻底打通“最后一公里”配送场景。

产业价值与问题风险：机遇与挑战并存

（一）核心产业价值

降本增效，赋能物流行业转型：无人物流车替代人工配送，单均成本下降30%-50%，日均作业时长超9小时，大幅提升配送效率，推动快递物流行业数字化转型；

带动产业链协同发展：无人车产业带动芯片、传感器、算法、运营服务等上下游产业发展，形成千亿级产业集群，为深圳经济增长注入新动能；

打造城市智慧交通样板：深圳通过无人车规模化运营，探索出“政策+技术+场景”的智慧交通发展模式，为全国城市数字化转型提供标杆；

提升城市服务水平：无人环卫车、巡检车等功能型无人车，提升城市环卫、安防等公共服务效率，打造智慧宜居城市。

（二）现存问题与风险

安全风险仍需警惕：3月事故率出现阶段性反弹，夜间、跨区运营带来新的安全挑战，需进一步强化安全技术与监管；

商业化盈利模式待突破：当前无人车仍依赖政策补贴，企业自主盈利能力不足，需探索多元化盈利模式；

市民投诉治理压力：随运营规模扩大，市民投诉量出现反弹，停车、线路规划等问题仍需持续优化；

区域发展不均衡：龙岗、坪山等区域线路密度高，福田、南山等核心区线路覆盖不足，区域发展不均衡。

结语

从2025年到2026年1-3月的运营数据来看，深圳功能型无人车产业已完成从“试点探索”到“规模化运营”的跨越，无人物流车更是实现了商业价值的持续兑现，成为全国无人车产业的标杆。未来，随着夜间跨区运营的全面落地、法规体系的持续完善、技术的不断迭代，深圳将进一步巩固先行示范区地位，为全国无人车产业的规模化、商业化发展提供更多可复制、可推广的经验，推动智能网联汽车产业高质量发展。

数据来源：深圳市智能网联交通协会-功能型无人车专业委员会《深圳市功能型无人车月度运行与发展报告》（2025年全年、2026年1-3月）