破圈，才能登上更大的舞台，获得更大的成长空间。这是远程新能源商用车近年来一直努力的方向，特别是2024年率先在行业发布“生态3.0战略”以来，远程新能源商用车已成功实现了破圈。

据电车资源数据显示，新能源物流车市场延续高景气度，9月整体销量突破6.5万辆，创近年同期销量峰值。与去年同期销量44036辆相比，同比增幅达到48.1%；1-9月累计销量443095辆，朝着全年60万辆的目标大步迈进。

远程新能源商用车品牌作为行业领跑者，以其近五年120%的复合增长率，实现跨越式增长。今年前三季度，远程品牌整体销量达107826辆，9月单月销量突破17000辆，较2020年全年销量4564台，现在单月销量是5年前年销量的4倍。

其中，城配物流领域，据电车资源最新销量数据显示，远程新能源物流车以13719辆销量成绩，毫无意外地蝉联新能源物流车销冠企业。事实上，让整个商用车行业惊呼“狼来了”的是远程新能源商用车已悄然连续两个月跻身商用车“油电全榜单”前三名。

这一消息如同一枚“震爆弹”，不仅让传统商用车大佬倍感压力，也坚定了全国传统燃油商用车经销运营商转型求生的决心，并将目光投向了远程“生态3.0”。

花开蝶自来，远程生态中心星火燎原

1-9月，远程新能源物流车累计销量87665辆，较去年同期的66238辆销量相比，同比增长32.35%，稳居全国第一。除了销量的增长，远程新能源商用车的“势力范围”也在持续增长。

数据显示2025年1-9月远程新能源商用车有销量的地级行政区达到331个（全国共有333个），较去年同期扩容7个。这一数据说明，远程新能源商用车基本上实现了全国地级行政区全覆盖。

近日，远程新能源商用车副总裁、轻商事业部总经理杨东与电车资源做了一次简短却掏心窝子的交流。

远程于2024年12月率先行业发布“生态3.0战略”，推动经销商、运营商、服务商之间的三网融合，在平台的经营管理标准、数智化管理工具等方面提供全面赋能，构建全域覆盖生态伙伴体系，促进企业从“生产制造型企业”到“生态服务型公司”的转型。

经过9个月的拓展，目前远程新能源商用车“智慧生态中心”已达到40个，规模效应渐显。同时，远程智慧生态中心已成为越来越多具有规模优势的传统燃油商用车经销商新能源转型的首选模式。

10月19日，远程深圳圣利生态中心开业

10月19日，拥有25年发展历史，最高峰年销7000辆燃油轻卡的深圳市圣利汽车销售服务有限公司正式成为远程新能源“智慧生态中心”一员。

“远程新能源商用车‘科技远程’‘生态远程’和‘价值远程’的品牌定位，最终是打造让客户专注赚钱的价值链。这与我们集团的25年来坚持的专业精神、专业服务以及创造用户价值的发展理念不谋而合。”在活动现场，深圳市圣利汽车销售服务有限公司总经理佘鹏在致辞中激动地分享了与远程新能源商用车“一见倾心”的原因。

“这个案例充分体现了传统油卡经销商转型的迫切感和态度坚决。”杨东表示，事实上越来越多的传统商用车经销商都有迫切的转型意愿，只是他们不知道如何转型升级，寻找到“事业第二曲线”。

10月19日，远程深圳圣利生态中心授牌

很显然，对于区域头部传统油卡经销运营商而言，他们拥有庞大的基盘用户和客户群体、完善的专业售后服务体系和成熟的商用车业务模式和用户价值理念等优势，是新能源物流车主机厂争相开发的优质存量市场客户。

然而，对于他们转型新能源赛道来讲，他们需要的不仅是新能源主机厂能提供好的产品、商务政策，还要有互相认同的理念和一整套足以支撑他们少则几十乃至上百号员工“一个新未来”的成熟可靠的生态运营模式。

花若盛开，蝴蝶自来。远程新能源商用车“生态3.0战略”构建起生态伙伴体系、产品服务体系和用户价值体系和“销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租”五位一体解决方案，真正实现“让用户只需专注赚钱，其余交给远程”。全方位、全场景、全生命周期转型服务，风险低、价值回报率高——这正是越来越多包含传统商用车在内的经销商选择远程生态3.0作为新能源化转型的核心底层逻辑。

创造价值是“生态远程”第一竞争力

远程的“生态3.0战略”，是基于对新能源商用车行业不断进化的深刻洞察，凝练出的复杂而精密的新能源商用车生态模式。

“能否为用户创造价值，是判断一个商业模式是否有持久生命力的金标准。远程生态3.0将创造价值作为第一竞争力。”杨东介绍，远程生态3.0战略的核心模式可总结为“五个三”：搭建三级架构（全网生态平台、区域生态中心、区域生态伙伴），促进三网融合（经销商、运营商、服务商融合升级为区域生态伙伴），推进三服共进（拥车服务、用车服务、换车服务），实现三线并举（KA/RKA/RBC客户精准分层），落实三层体系（搭建生态伙伴体系、产品服务体系、用户价值体系）。

具体来看，远程生态3.0构建的全生命周期生态价值链，包含不限于以下内容：

产品服务层“三服共进”（拥车服务、用车服务、换车服务）。拥车服务：提供“五位一体”（销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租）和“六转模型”的多元化拥车方案，彻底降低用户购车门槛和投资风险。用车服务：推出“慧充电”“慧管车”“程维修”等，深度介入用户日常运营的每一个环节，创造用户价值。换车服务：依托自身再制造能力和庞大的运营数据，打造诚信二手车体系，闭环车辆全生命周期。

用户层“三线并举”：将用户分为KA（全国大客户）、RKA（区域大客户）和RBC（区域小B端和C端），进行精准分层，提供差异化服务。

生态伙伴层“三网融合”：将传统的经销网、服务网、运营网进行融合，赋能终端伙伴成为一个能提供“租、售、修、保”一站式服务的“终端微生态”，让用户“找一个伙伴，解决所有问题”。

同时，生态3.0通过五位一体、三网融合、软硬一体等核心策略，从规模化、标准化、平台化、数智化四个维度入手，构建一张覆盖全域的新能源商用车销售运营服务网络，为用户提供全方位、贯穿“拥车-用车-换车”全生命周期的生态服务保障，建设新能源商用车生态价值链。

特别需要指出的是基于远程生态3.0打造的“五位一体”拥车解决方案，改变了传统的一次性车辆买卖关系，最大化地降低用户的入行门槛和投资风险，为用户带来可租可售可回购，可车可电可分离的租售价值链。

慧充电、慧管车等生态产品则能赋能生态伙伴快速拥有超强的涵盖“资产智管、精细运维、数智租售、透明物流、生态服务、客户引流”等解决方案，助力客户提升车辆运营能力和管理能力，实现业务规模增长。

结语：新能源物流车行业的快速发展的过程中，运营模式创新是区别于传统商用车经销模式的最大特征。随着全面电动化不断推进，辅以“以旧换新”“报废更新”等政策地不断推进，传统商用车主机厂和经销商都已被逼到了必须转型的关键节点。

同时，新能源物流车行业的高度内卷，也加快了运营经销模式变革由“资产持有”转向“运力服务”、销量由增量拓展向存量转化、卷产品向卷生态和价值创造演进。在商用车油电交替之际，拥抱业内最成熟、最前沿的远程生态3.0运营模式，或许是当下传统商用车经销商转型升级的“最优解”之一。这或许正是远程新能源商用车敢于率先勇闯油车市场腹地，并“分到肉吃”的原因所在。