日前，由电车资源主办的NEVC中国新能源物流车挑战赛于江西上饶圆满落幕。本届NEVC2025赛事汇聚数十款市场主流旗舰新品及热销车型。其中，瑞驰C5增程小卡荣膺全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、极限承载动力奖及最佳操控性奖七项大奖。作为一款尚未上市的全新产品，其赛场表现充分彰显实力。以下呈现主观评价环节中，体验官对该车型的具体评价。

一、舒适性超越预期，显著提升驾驶愉悦感

瑞驰C5虽为新能源小卡车型，却具备乘用车级的造型与舒适性。在赛事主观评价环节，其外观与舒适性给所有参与试驾的体验者留下了深刻印象。尤其在驾乘舒适性方面，体验官一致认为瑞驰C5增程小卡实现了质的飞跃。

深圳经销商负责人吕格：从EC35到EC75再到C5，瑞驰出品，必出精品。高舒适性将成为未来城配物流车的核心竞争力。瑞驰EC75的用户口碑与销量已获市场验证，瑞驰C5同样具备超出预期的驾乘体验，未来表现值得期待。

瑞驰C5首次将乘用车广泛应用的双叉臂结构应用于前悬架，有效保障了整车行驶舒适性。结合出色的后悬调校，底盘整体表现兼顾韧性与滤震性能，过弯侧倾控制优异，行驶品质媲美乘用车。辅以优秀的人体工程学座椅设计，作为一款具备超1200公里续航能力的增程小卡，可实现长时间驾驶不易疲劳。乘用车化座舱布局与智能人机交互系统，显著提升了驾驶愉悦感，将商用车驾驶体验推向新高度。

刹车表现平顺线性，同样令试驾者感受到瑞驰C5出色的制动性能。其EHB线控系统结合通风盘双缸制动，实现毫秒级响应，即使在3吨配重下亦能精准制动。

二、赛力斯超级增程+高功率电驱系统，覆盖全场景需求

经销商运营商徐佳：长续航优势可媲美燃油产品，NEDC工况下亏电油耗仅6.1L/100km的超低能耗，使其作为燃油车平替产品具备极大优势，能实现短途长途全场景覆盖。

测试过程中，除舒适性备受赞誉外，动力系统亦为关注焦点。混动与增程系统在轻卡车型中应用较多，但在小卡产品中尚属少见。获悉瑞驰C5搭载赛力斯超级增程后，几乎所有运营商均表现出浓厚兴趣。

瑞驰C5满油满电表显续航里程达1200公里，在测试中令每一位试驾体验官印象深刻。得益于增程器前置设计，其静谧性远超传统燃油产品。峰值功率110千瓦、峰值扭矩260牛·米的电机驱动系统，带来纯电轻卡般的加速体验：起步轻盈迅捷，中后段加速持续有力。智能能量回收逻辑与油门响应高度协同，极大提升了驾驶平顺性。增程器启停无感，动力输出稳定，真正实现“城配高效、远途无忧”的全场景覆盖能力。

此外，在挑战赛设置的18%常规坡道及25%大坡度坡道上，该车型均轻松登顶。其荣膺最佳动力性能奖与最佳制动性能奖，亦印证了其动力性能的卓越。

三、智慧座舱与硬核承载能力，辅助驾驶功能全面

电车资源车评人李海贤：大装载空间与高承载能力带来更佳经济效益，智慧座舱与辅助驾驶系统则提升驾驶员体验并保障安全。加之DMS疲劳监测、360°全景泊车影像及超宽视角设计，有效降低盲区风险。

瑞驰C5增程小卡采用高强度轻量化车架，配备2纵12横直通式高强钢大梁及3.5吨级后桥，构建轻卡级承载架构。在挑战赛中，其3.6米栏板货箱满载3吨沙袋配重，依然稳健行驶，并最终斩获极限承载动力奖与最佳操控性奖。

1.8米超宽纯平驾乘空间与贯通式零感座椅相得益彰。多达23处的储物设计充分考虑用户日常习惯。怀挡与电子手刹设计、15.6英寸高清大屏与8.8英寸液晶仪表组合，以及贯穿式仪表台设计，横向延展视野，核心信息一目了然，细节之处体现对商用车驾驶员需求的深刻洞察。评价官对该车内饰布局与设计均给予高度评价。

经销运营商体验官：商用车的辅助驾驶逐渐向乘用车靠拢，但又具备商用车的特殊性，一方面可以有效降低出险风险，另外还能缓解司机驾驶疲劳，好用的辅助驾驶一定要让司机用的顺手，放心，瑞驰有EC75的表现就很好，瑞驰C5也很值得大家先试一试。

瑞驰C5搭载L2级智能辅助驾驶系统，具备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等七项功能，支持0-95km/h全速域自动跟车，有效缓解长途驾驶疲劳。高清摄像头与毫米波雷达协同感知，实时监测道路环境，前向碰撞预警精准触发，变道辅助响应灵敏，显著提升行车安全。系统逻辑清晰，介入平顺自然，兼顾舒适性与可靠性，助力城配运输更高效安心。

结语

赛场表现是对产品实力的全方位检验，体验官的评价可为用户及从业者提供选车参考。瑞驰C5是一款重新定义小卡价值边界的创新产品。其智慧设计与硬核实力，不仅使该车领跑赛道，更将引领行业向智能化、舒适化、高端化方向迈进。