根据电车资源行业研究院最新数据统计，6月，新能源重卡市场动力电池装车量为7.4GWh，同比增长196.2%，得益于大电量重卡车型的上量，同时在“以旧换新”刺激下，新能源重卡销量大幅提升；1-6月，新能源重卡动力电池装车量累计突破32GWh，同比高增228%。

数据说明：【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】本文仅统计电芯企业，由于部分车型，配套的电池企业有两个以上选装情况，按照选装企业数量平均分配装车量。

装车量榜单|“宁王”独占超6成份额，国轩高科“超速”追击

宁德时代毫无疑问继续“垄断式”领先，6月装车量4.7GWh，占有率高达64.6%，上半年累计装车量20.4GWh，同比增长205.8%，并拿下63.3%市场份额；亿纬锂能继续保持第二位置，但在二线动力电池企业中，其36.8%的增速远低于其他品牌企业；瑞浦兰钧/弗迪电池/国轩高科三家企业6月份装车量旗鼓相当，其中国轩高科6月份的同比增幅高达832.8%，可见其在新能源重卡这块大市场的快速发力。根据公开资料显示，国轩高科今年5月举办2025全球科技大会，公布了“金石”全固态电池的进展；第17届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025），面向重卡市场，国轩高科首次展出了Gotion Tower系列产品，其电量覆盖300kWh-600kWh，采用MTB无框架设计，将电池模组直接集成到车辆支架/底盘；高集成度理念，满足重卡大电量后背式电池需求；具有高热管理、分区加热降低温差、超长保温性能。

配套车企|“宁王”均分，亿纬绑三一，弗迪绑徐工

6月，宁德时代配套的车企集中度相对更为健康，第一大客户一汽集团也只占了16%的份额；亿纬锂能最大客户是三一集团，配套三一重卡车型的销量占比66.6%；弗迪电池配套的核心车企是徐工集团，配套车型销量占比56.4%，配套重汽车型销量占比27.3%。