2024年，中国新能源汽车市场蓬勃兴起，发展势头迅猛，预计全年销量直逼1300万辆，较去年激增350万辆。与此同时，新能源商用车表现亮眼，本年度整体渗透率有望突破20%，成为行业关键发展领域。

在我国新能源汽车保有量持续攀升的大背景下，后市场机遇喷薄而出。电车邦汽车技术有限公司（以下简称：电车邦）紧紧依托股东资源优势，凭借敏锐的市场洞察力和果敢的创新精神，独辟蹊径，开创性地探索出了一条专门针对新能源汽车后市场的特色发展之路，致力于全面提升用户的维保体验和维保效率，为行业发展注入新的活力与方向。

日前，该公司联合创始人张建华接受电车资源独家专访，分享了电车邦针对新能源汽车后市场的布局之路。

乘势而上，聚焦新能源汽车后市场平台

新能源汽车的快速增长，为新能源汽车后市场提供了更多的商业机遇，但同时由于新能源汽车在技术、标准、维修、人才、商业模式方面尚未成熟，因此其后市场发展也存在诸多挑战。

首先是缺乏专业维修人员以及配件。新能源汽车发展致车后维保需求增长，但因其与传统燃油车研发思路不同，传统4S店维修人员缺新能源维修技术及配件，造成市场极度缺乏新能源汽车售后维保资源。

其次是标准体系不健全。新能源汽车的售后服务市场缺乏明确的行业规范，消费者在选择售后服务时面临选择困难，无法享受到统一、公正的服务。

第三是零部件供应与成本问题。目前，零部件供应不及时也是影响新能源汽车售后市场发展的关键，加之其零部件技术含量高，研发与生产成本高昂，致使用户维修成本居高不下。

新能源汽车后市场若不能实现良性运转，不仅自身发展受阻，更会导致二手及淘汰车型的残值难以得到充分挖掘，造成资源浪费。以动力电池为例，作为新能源汽车核心部件，其阶梯式回收利用是提升TCO价值的关键，然而后市场维保技术不足，导致二手/淘汰车型的残值难以充分挖掘，阻碍了资源循环与成本优化。

“质保期内，主机厂维修一个电池耗费时间过长，极其影响用户的生产效率；而脱了保的车更换零部件的费用又过高，大大增加用户的维保成本。”张建华表示。“电车邦精准锚定这一市场需求缺口，深度渗透至新能源汽车后市场领域，凭借全方位、多层次的服务布局，致力于为用户提供专业、优质的售后维保服务。”

据了解，电车邦自成立以来就专注于新能源汽车后市场，为客户提供“三电”专业检修、检测维修技术培训、维保与配件供应等综合服务，致力于打造整合新能源汽车售后信息、技术和服务资源的综合性运营平台。

多维赋能，电车邦开启服务重塑新篇章

作为一家全面布局新能源汽车后市场的企业，电车邦又有何独特优势，为广大新能源用户创造更大的价值？

首先电车邦拥有深厚的技术底蕴，其创始人团队皆来自于比亚迪、东风等头部车企的技术研发核心层，多年的实战经验积累，为电车邦的售后维保工作提供坚实可靠的技术支撑，全力护航用户每一次出行。

在人才培养维度上，电车邦搭建了分级培养体系，从技师到店长，让处于不同成长阶段的技术人员都能得到量身定制的专业培训。“新能源车后市场最缺乏的就是专业的技术维修人才，那我们就依托多年来积累的新能源技术知识储备，自主培育人才，打造一支王牌新能源售后维保团队，专为客户呈现定制化专业服务。”

谈及新能源车后市场的零部件供应紧俏、厂家授权难题，张建华称，电车邦利用创始人团队人脉资源优势，多方联动挖掘供应潜能，提高配件供应效率，加速全国运营服务网点扩张，为后市场发展筑牢根基。

不仅如此，电车邦还在逐步建立标准化的服务流程，从维修技艺到操作步骤，逐一打磨，直至形成独有的企业标准，赋能用户维保效率的提高。“现阶段，我们已初步实现门店外观、店内装修以及维修人员着装的统一化。未来，我们将进一步聚焦到维修人员的技术培训，无论是故障诊断，还是零部件拆解等环节，都将严格遵循统一规范，全方位提升服务质量与专业水准，致力于成为售后服务市场标准的制定者。”

成立短短一年内，电车邦在全国迅速布局，数十家门店拔地而起，并且已成功牵手当下诸多主流车企与头部零部件厂商，开启深度合作。2025年，电车邦更是锚定目标、乘势而上，预计新增门店40 - 50家，逐步覆盖中国七大区域；同时，进一步深耕人才培育，为维保人员量身定制深层次培训课程，全方位提升专业素养。

未来，电车邦将顺应数智化浪潮，构建数据库模型，实时监测车辆、精准匹配配件，预估车辆风险与淘汰年份，为用户化解潜在难题，打造高效综合的运营服务网络。

张建华强调，在新能源汽车产业蓬勃发展的当下，后市场生态体系的构建无疑是推动整个行业迈向可持续、高质量发展轨道的关键所在。作为行业的积极参与者，电车邦立志于为新能源车后市场树立新标准，重塑服务新篇，赋能中国新能源汽车产业的稳健发展。