近日，电车资源获取到一组比亚迪T5系列新车的照片，据业内人士透露，比亚迪商用车将在新车上搭载更大的电池，或将能有效降低用车成本。结合此前的消息来看，该系列新车预计将在本月上市。

可跨城配送的大电量纯电轻卡-比亚迪T5 EV

对于当下的新能源轻卡而言，不单单只能需求覆盖城配物流领域，还需要将覆盖面扩散到城际运输和城市群运输，甚至是部分的跨省市运输，那当下标准电量的纯电动轻卡就存在有一定的局限。

在大家最关心的电池配置方面，电车君从厂家获取到资料了解到，比亚迪商用车的新款比亚迪T5 EV就是一款大电量版本，由此前的94kWh一口气提升到了100kWh以上，由弗迪电池提供的刀片电池。

电机依旧是比亚迪自家提供配套的电机，峰值功率150kW，额定功率70kW，峰值扭矩340Nm。在一众峰值功率120kW的纯电动轻卡中，新车搭载的大功率大扭矩电机会更具备优势。

可跑千里大电量混动轻卡-比亚迪T5DM

据电车君了解，新款比亚迪T5DM最大变化在于电池电量变化，搭载的同样是由弗迪电池提供的刀片电池，电量由此前的18.3kWh有较大幅度提升。相比较老款车型，大电量带来的是更低的运营成本，尤其是在城区内部配送可以完全用电驱动，跨城时再使用油来补能。

新车搭载的混动系统是一款1.5T混动专用发动机，最大净功率98kW，由弗迪动力提供配套。后续电车君拿到实车后，也会第一时间进行测试，给大家带来数据参考。

动力方面，新车搭载的电机和纯电版一致，由弗迪动力提供配套。

其他配置猜想

不过大电量带来长续航的同时，也会影响充电时长，尤其是近段时间不少轻卡，甚至VAN系车型都将目前的1C标准充电提升至2C的水平，比亚迪的两款新车搭载的刀片电池应该也会有所提升。

同时，电车君也在此畅想一下，如果未来的新能源轻卡能够和纯电动重卡一般采用双枪充电，是否能够实现更高效地运营呢？最终如何实现，依旧得等各主机厂进行成本演算。

另外，这两年的新能源轻卡发展得非常迅速，产品的品质、性能和售后也在快速提升，比亚迪作为新能源汽车的头部车企之一，把握着自上而下的产业链资源与强大的造车实力，本次的两款新车除了电量变大之外，应该在智能辅助驾驶、安全措施和人性化措施等方面有不小的改变。

目前还没有更多的实车曝光，具体的售价和上市时间还有待厂家进一步公布。电车资源将持续跟踪新车动向，为大家带来一手资讯。