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奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

新车汇总
原创
电车资源 大师兄 ·
2020-12-28
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【电车资源 新车频道】在电动化浪潮席卷全球后,各大车企都开始大力投入研发,其中也包括传统的豪华品牌。而身处豪华品牌金字塔尖上的BBA,更是对新能源领域展开猛烈的产品攻势。此前,奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等BBA纯电车型均已先后上市,但对于传统汽车巨头而言,这几款车型显然不足以支撑BBA进击电动化的野心。所以,在即将到来的2021年,豪华品牌三巨头奔驰、宝马、奥迪都将带来了各自最新的电动化产品,下面就让我们一睹为快!

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

● 奔驰EQA

2021年1月20日首发亮相

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

奔驰EQA定位于紧凑型纯电SUV,该车基于现款GLA打造而来,新车将在2021年1月20日全球首发,目前该车已在德国工厂投入生产,中国工厂也将于2021年开始投产,预计新车在2021年一季度交付。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

从外观上来看,奔驰EQA的整体轮廓基本与全新GLA保持一致,但加入了更多源自EQ家族的设计元素,尤其是前脸采用了封闭式格栅的设计,使得视觉效果更加具有未来感。车尾部分,贯穿式的LED尾灯使车尾的视觉效果很有层次感。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

动力部分,参考现有的消息,预计EQA将搭载三种不同规格的电机,最大功率分别可达150kW、200kW、250kW。而电池组也将根据配置的不同提供60-110kWh,其中搭载最小容量电池组的车型的续航里程为400km。

● 奔驰EQB

有望2021年上市

奔驰EQB同样定位于紧凑型跨界纯电SUV,将于2021年上半年在匈牙利和北京同时生产,有望明年年内实现国产上市。据悉,奔驰EQB将与EQA都是基于梅赛德斯-奔驰最新的电动模块化EVA平台打造而来。

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从此前曝光的国内谍照图来看,全新EQB在设计上将延续EQC车型的家族化造型,大尺寸的封闭式进气格栅和全新样式LED头灯组都不会缺席。

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车尾部分将采用和GLE同款的尾灯造型设计,辨识度很高。轮圈的造型也是地滚阻的款式,提供更低的风阻系数,以进一步降低整车能耗。

动力系统方面,EQB尚未正式公布其驱动形式,此前有消息称该车或将配备前后双电机,以此形成一套四驱系统。电池方面,预计EQB搭载的电池组容量要小于EQC。根据2018年底EQB国产化立项时公布的信息来看,国产EQB将搭载型号为EB311的配套动力电池,综合续航里程或将超过400公里。

● 奔驰EQE

2021年首发亮相

奔驰EQE定位于四门轿跑车,新车将于2021年上半年在德国和中国同时生产,预计在2021年将正式亮相。

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从此前曝光的谍照图来看,新车采用了类似轿跑式的车身设计,以提升整车的运动感。车头的造型延续了奔驰EQ纯电家族的专属设计,同时将日间行车灯灯带贯穿整个中网,点亮后具有十足的未来感。

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据悉,全新奔驰EQE有望率先推出双电机四驱版本,电机分别位于车辆的前轴和后轴,系统总功率或达350kW,同时预计将会搭载100kWh电池组,最大续航里程将超过600km。

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● 宝马iX

有望2021年底上市

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

今年11月11日,宝马iX正式发布,新车基于宝马全新纯电平台打造,定位于一款纯电中大型SUV,新车将于2021年7月投产,随后将于2021年底引进国内市场。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

外观方面,宝马iX采用了最新的家族式设计,巨大的双肾封闭式中网进一步拉长,造型十分夸张,同时内部集成了传感器、雷达以及摄像头为辅助驾驶系统服务。两侧的全LED大灯造型犀利,视觉效果凶悍。

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从侧面来看,新车采用了SAV车身轮廓,侧面造型看上去颇具运动范。此外,宝马iX在前后包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件,这使得风阻系数仅为0.25Cd。

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尾部方面,宝马iX的整体造型充满运动感与未来感,同样纤细修长的尾灯组与头灯呼应,提升了整车的辨识度。

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宝马iX在内饰方面采用全新的设计语言,整体布局简约智能,搭配蓝灰涂装的配色设计很突显质感,豪华感十足。中控台配备一块巨大的一体式曲面屏,其中全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏尺寸为14.9英寸,按键数量减少约50%,提供语音 、触控等更直接的方式进行操作,科技感更强。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

此外,宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配,并且方向盘还具备了加热功能,同时换挡杆、座椅调节按钮和多媒体控制区域等处引入了水晶装饰,奢华感不言而喻。

值得一提的是,宝马iX还是首款使用5G技术的宝马车型,拥有宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统,因此新车的智能科技体验非常值得期待。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

动力方面,宝马iX采用第五代eDrive电力驱动技术,搭载前后双电机,最大综合功率可达370kW,其搭载超过100kWh的电池组,WLTP标准下续航里程超过600km,0-100km/h加速时间不到5s。

● 宝马i4

2021年夏季亮相

宝马i4定位一款纯电中型运动轿车,新车基于CLAR平台打造,搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术,或将于明年夏季首发亮相,预计将于明年11月份正式投产。

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外观部分,宝马i4基于宝马i4概念车打造,整体呈现四门轿跑车风格,溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。前脸尺寸巨大的“双肾”设计引人注目,不过与宝马燃油车所不同的是,“双肾进气格栅”实为智能面板,其内部被嵌入了多种传感器,同时还在前格栅处加入了更多的蓝色元素,以凸显其新能源车的身份。

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尾部方面,宝马i4量产版整体造型延续了概念车的设计,不过线条更有立体感和运动感,“L”型尾灯灯带简洁大方,底部的蓝色扩散装饰也很有辨识度。

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动力方面,宝马i4将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。四驱版前后双电机最高功率可达390kW,0-100km/h加速时间仅为4s。在续航部分,新车将配备容量为80kWh的电池组,电池重量约为550kg,可在WLTP工况下提供600km左右的续航里程。

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● 国产奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback

2021年3月上市

奥迪e-tron家族将于2021年3月正式上市,包括国产奥迪e-tron车型和进口奥迪e-tronSportback车型,两车均出自相同的MLB Evo 平台,同时在外观和内饰设计方面也近乎一致,不同的是e-tron Sportback采用了溜背式造型。

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国产奥迪e-tron

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奥迪e-tron Sportback

与在售的进口e-tron相比,国产奥迪e-tron在外观和内饰仅进行了轻微的改动。整个外观采用全新的家族化设计语言,主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅,搭配LED智能矩阵式大灯、专属的多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式LED尾灯,使e-tron极具运动感。

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国产奥迪e-tron

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奥迪e-tron Sportback

新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子,线条流畅,并加上了黑色的外包围;尾部采用贯穿式尾灯,加上带有运功感的下包围显得层次明显。而奥迪e-tron Sportback则在尾部采用溜背式设计,并加入了一条小小的尾翼,整车视觉效果极具动感。

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国产奥迪e-tron的内饰采用了奥迪全新的家族式设计,整体设计与进口版一致,但国产版采用的则是较为传统的三幅式方向盘,中控区域共有两块大屏,屏幕角度朝向驾驶员,而奥迪e-tron Sportback同样与进口版e-tron区别不大,依然使用四幅式方向盘。总体来说,两车都营造了非常出色的科技感。

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动力方面,奥迪e-tron配备双电机构成的quattro四驱系统,最大功率300kW,峰值扭矩664N•m ,百公里加速时间在运动模式下最快5.7s,搭载了电池容量为95kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为465km。

而奥迪e-tron Sportback将会提供55 quattro和50 quattro两款车型,其中55 quattro车型采用前后双电机布局,系统最大功率265kW,最大扭矩为561N•m,在boost模式下最大功率可提升为300kW,最大扭矩664N•m,官方的0-100km/h加速时间为5.7s。与之匹配的是容量为95kWh的电池组,WLTP续航里程446km。50 quattro车型的最大功率230kW,最大扭矩540N•m,电池容量为71kWh,WLTP续航里程347km。

● 奥迪e-tron GT

2021年初首发亮相

奥迪e-tron GT定位为纯电动四门GT轿跑,搭载与保时捷Taycan相同的平台以及动力系统,新车将于2021年初全球首发。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

奥迪e-tron GT的造型设计十分前卫,虽然保留了奥迪家族的前脸设计,但是封闭式前脸凸显了纯电车型属性,两侧狭长的矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技术。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

车身侧面具有极强的轿跑风格,后轮拱侧围肩线向外延伸;轮毂的设计遵循了空气力学理念,配备285/30 R22尺寸轮胎。车尾采用式贯穿尾灯,辨识度十足。

奔驰EQA、宝马iX等 2021年将迎来一波BBA纯电动新车

内饰使用的材料十分有质感,不同材质的搭配营造出很强的未来和科技感。座椅坐垫、扶手和中控台使用的是再生纤维制成的织物,顶棚内衬和车窗处立柱使用的是超细纤维材料。

动力部分,奥迪e-tron GT搭载总功率达434kW的前、后桥双永磁同步电机,可实现quattro四轮驱动,0-100km/h加速仅为3.5s,0-200加速更是只有12s,WLTP工况续航里程或大于400km以上。

● 总结

在传统燃油车领域,BBA在国内市场的受欢迎程度有目共睹。但在新兴的新能源领域,BBA尚处于起步的初期阶段,与一众的造车新势力仍存在一定差距,这就需要BBA不断扩充自身的产品矩阵和提升产品竞争力。好在即将到来的2021年,我们将见到越来越多的BBA纯电动车型,大家就拭目以待吧。

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