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比亚迪/奥迪领衔 三月份即将上市新车汇总

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电车资源 ·
2021-02-26
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【电车资源 新车资讯】3月是农历新年后的第一个月份,对于国内消费者来说,牛年算是正式拉开帷幕了。而对于汽车厂商来说,2021年的新车战役也算是正式打响。根据电车资源的统计,3月份至少将入市6款新能源车型。事不宜迟,我们赶紧来看一看有哪些新车,其中会不会有你们的菜呢?

● 现代全新名图

比亚迪/奥迪领衔 三月份即将上市新车汇总

纯电版名图和新一代名图燃油版一样,都使用了现代最新的家族式设计语言,不同的则是纯电版车型将格栅改为封闭式设计,在格栅内部还使用了菱形纹路进行点缀,使其整体设计感更强。分体式的大灯与贯穿中网的银色饰条相连,十分前卫,进一步提升了前脸的辨识度。

比亚迪/奥迪领衔 三月份即将上市新车汇总

车身侧面干脆利落的线条使整车的视觉效果十分协调。在车身尺寸上,新车的长宽高分别为4815/1815/1470mm,轴距为2770mm。尾部造型与燃油版保持一致,时尚且动感。

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内饰方面,新车采用了深色+浅色的撞色设计,突出了整体的视觉效果,除此之外,一体式仪表盘+中控屏也非常吸睛,能够为车内带来不错科技氛围。

在动力方面,参考此前信息来看,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩310牛·米,最高车速为165km/h。在续航方面,新车配备容量为57kWh的三元锂电池包,其总质量为426kg,能量密度为141.1Wh/kg,NEDC续航里程为520公里,工况下能耗为12.5kWh/100km。

● 宋PLUS DM-i

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宋PLUS DM-i的前脸采用了全新设计的中网格栅和前包围,相比燃油版而言更大尺寸的六边形中网让其视觉效果更有气势一些。

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车身侧面,宋PLUS DM-i的造型凹凸有致,一条腰线从前大灯组一直延伸到尾灯组部分,让车身看起来更加修长,同时也不失稳重感。尺寸方面,新车长宽高为4705mm/1890mm/1680mm,轴距为2765mm。

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内饰方面,新车内饰采用比亚迪最新一代设计,拥有十分浓郁的未来感。细节上,该车中控区采用大量钢琴烤漆材质;悬浮式液晶显示屏搭配旁边液晶仪表,非常具有科技感。

动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机加永磁同步电机,其中发动机的最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机则有132kW和145kW两种不同功率可选,纯电续航新车也有51km和110km两个版本选择。

● 秦PLUS DM-i

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秦PLUS DM-i前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。此外,该车格栅下方还配有窄条幅式进气口,动感十足。

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车身侧面线条流畅,线条感十足,配合多条辐铝合金轮圈,增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果,贯穿式尾灯辨识度更高,尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。新车尺寸方面,长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。

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内饰方面,新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧,配合中控台简洁的线条,让其整体极具层次感。双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列。

动力方面,搭载了由一台1.5L发动机+电机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机则有132kW和145kW两种不同功率可选,纯电续航新车也有55km和120km两个版本选择。

● 唐DM-i

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外观方面,唐的前脸采用了威严而犀利的“Dragon Face”设计语言。前格栅开口较大,表面采用横向镀铬饰条,配合两侧狭长的大灯组,看上去十分立体而富有气势。

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新车身侧面设计较为简洁,双五辐轮圈造型运动。新车还增加了全黑色铝合金行李架、门框饰条、鲨鱼鳍天线以及后视镜罩等,从而让新车看起来更运动。它的长宽高分别为4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。

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内饰方面,新车大面积使用皮质包裹和钢琴烤漆面板,营造出不错的高级感,悬浮式大尺寸中控屏,集合了大部分物理按键,科技感十足。空调出风口采用设计独特的三孔式出风口,出风口还采用白边装饰,十分具有现代感。

动力方面,唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本,根据官方数据,亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km,百公里加速为8.5秒。

● 国产奥迪e-tron

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奥迪e-tron使用全新的家族化设计语言,主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅,搭配LED智能矩阵式大灯、专属的多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式LED尾灯,使e-tron极具运动感。

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新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子,线条流畅,并加上了黑色的外包围;尾部采用贯穿式尾灯,加上带有运功感的下包围显得层次明显。

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e-tron的内饰采用了奥迪全新的家族式设计,整体设计与进口版一致,中控区域共有两块大屏,屏幕角度朝向驾驶员。

动力方面,新车前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为156马力,峰值扭矩226牛·米,后电机最大功率为234马力,峰值扭矩314牛·米,与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组,其电池能量密度为142Wh/kg,该车NEDC工况续航为465km。

● 奥迪e-tron Sportback

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作为更强调运动氛围的Coupe车型,e-tron Sportback在配色和细节设计上更加大胆,新车采用了红黑双色设计,原本e-tron上的银色饰条被全部“黑化”,搭配前包围两侧拥有独特设计的进气口,整体的运动感提升明显。

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e-tron Sportback搭载了目前“灯厂”首次应用了量产车型上的最高杰作---数字矩阵式LED大灯。该技术基于DMD(数字微镜技术),使用一个包含有100万个微镜的迷你芯片,每一个微镜都可以在静电场的作用下倾斜调整5000次,让大灯在车辆行进时不断进行调整,提高行车安全性。

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车侧和车尾是这类Coupe SUV车型最好看的角度,车顶线条从B柱开始缓缓向后倾斜,整体比起普通版车型更加优雅动感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm,与普通版车型差距不大。

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内饰与进口的普通版e-tron区别不大,依然是采用了四辐式方向盘(国产版本e-tron改为了运动感更强的三幅式),中控台上下两块屏幕略微向驾驶员一侧倾斜,方便开车时的观察使用,与A6、A7等车型是基本一致的。

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动力方面,目前海外市场当中奥迪e-tron Sportback提供50和55两种动力,其中奥迪e-tron Sportback 55 quattro搭载双电机,系统最大功率265kW(360Ps),最大扭矩为561N·m,boost模式下最大功率则为300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。搭载电池组容量为95kWh(可用容量为86.5kWh),WLTP标准下续航里程为446km。而奥迪 e-tron Sportback 50 quattro系统最大功率为230kW,最大扭矩为540N·m的扭矩。电池容量为71kWh(可用容量为64.7kWh),续航里程可达347km。

● 总结:

3月份上市的新能源车型,既有插电式混动车型,也有纯电动车型,那么看完这些新车内心是不是有点小期待呢?如果大家想进一步了解文中的某款新车,欢迎下方留言告诉我们,电车资源也将继续跟进新车的上市报道。


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