3月31日，贵州瑞骐新能源汽车有限公司联合贵州长江汽车有限公司打造的全新一代新能源牵引车正式交付客户。而伴随着全新一代车型的交付，标志着贵州本地新能源车企拥有了完整的新能源重卡的本地化自主研发、自主生产与销售能力。

一、“贵州”牌，当仁不让贵州造

在新能源重卡行业向技术自主化、场景定制化转型的当下，本地化自研已成为区域重卡产业突破发展的关键路径。长期以来，贵州山地多、坡多、弯急的地形特点，以及磷矿、煤矿等大宗物料运输的重载需求，让外来重卡车型难以完全适配本地运营场景，要么动力不足难以应对陡坡路况，要么能耗偏高增加运营成本，而核心技术依赖外采也导致车型迭代滞后、供应链稳定性不足。

作为深耕本土、辐射西南的新能源重卡领军企业，“贵州”牌重卡自诞生之初，便锚定了云贵高原的独特运输场景。

“啃下贵州的场景，我们的产品自然而然就能走出贵州，冲向世界。”面对贵州丰富又复杂的各种运输场景，两家企业主动选择了一条小而美、小而精的路线，同时也演化为品牌的主旨——做山地重卡的运营专家。

依托本土产业协同的优势，两家企业在短短几年时间便完成了新能源重卡第一代产品至第三代产品的迭代。本次交付的30台“贵州”牌电动重卡，是两家企业首款基于贵州山地场景，在本地自主研发、生产的电动重卡产品，深度适配煤矿、磷矿、砂石矿运输、大宗物料运输等重载场景。

在核心技术层面，该车型搭载宁德时代供应的400kWh高能量密度电池组，放电效率超95%，续航里程可全面覆盖矿区及周边运输全场景；电机采用苏州绿控最新一代大功率电机，峰值功率达520kW，搭配四挡变速系统，有效解决传统重卡坡道动力不足问题，重载起步、爬坡能力显著提升；同时搭配两家企业自主研发的智能电控平台，实现三电系统深度协同，能量管理效率提升15%，下坡时能量回收率超20%，进一步降低运营能耗。

而针对贵州多山、多坡、多弯的地形特点，该批车辆进行了底盘强化、悬挂与转向系统优化，定制化动力匹配策略可根据路况实时调整输出，在复杂山路中的续航能力提升15%以上，适配性拉满。

二、强强联手，重卡车企/物流公司深化合作

本次30台“贵州”牌重卡交付仪式，由贵州川恒物流有限公司（以下简称“川恒物流”）购置使用，两方以全新一代产品的首发规模化交付为契机，深化战略合作。这不仅代表重卡车企与物流企业的强强联手，也为贵州省内区域的绿色物流转型树立了标杆范例。

川恒化工总裁吴海斌致辞时表示，作为贵州省内磷矿开发与磷资源精深加工的重点企业，川恒股份始终坚守绿色发展理念，将物流运输的低碳化、电动化转型作为战略方向，积极助力“电动贵州”建设。此次批量采购30台本土造“贵州”牌电动重卡，是川恒物流推进物流低碳化的关键举措，既是落地绿色物流战略的核心举措，也是打造区域绿色运输合作典范的关键一步。

作为此次合作的核心双方，贵州瑞骐与川恒物流的携手，是优势互补、互利共赢的必然选择。面对市场上多款重卡产品的激烈竞争，川恒物流选择的全新一代“贵州”牌重卡，不仅有着场景适配的技术优势，在运营价值也十分突出——相较于传统燃油重卡，该车型单公里运营成本可节约约60%，按年运营10万公里计算，每台车每年可节省燃油成本超30万元。而在运输效率上，该车型满载状态下动力充沛，运输效率较传统燃油车提升20%以上，能够有效缩短运输周期，提升物流周转效率。

在可靠性与智能化方面，“贵州”牌重卡同样展现出本地化自研的优势：三电系统采用IP67级防水防尘设计，能够适应矿区多粉尘、多潮湿的恶劣工况，核心部件质保5年/20万公里，维护成本较燃油车降低60%，大幅降低了企业的后期运维压力；同时可搭载车联网大数据平台，实现车辆实时监控、远程诊断、能耗分析、调度优化等功能，推动车队管理向智能化、精细化转型，助力企业实现物流运营的数字化升级。

小结

展望未来，贵州瑞骐和贵州长江的本地化自研之路仍有广阔的发展空间。随着“电动贵州”建设的不断推进，以及区域绿色物流需求的持续增长，本地化自研的重要性将进一步凸显。

本次“贵州”牌重卡的第三代产品交付，不仅是一次产业升级的探索，更是本土制造崛起的缩影。从适配本土场景的技术研发，到规模化交付的实践落地，贵州瑞骐用实力证明，只有立足本土需求、坚持自主创新，才能在行业竞争中站稳脚跟，真正为区域发展赋能。

相信在持续的研发投入与合作共赢的理念下，贵州瑞骐和贵州长江的自研之路将走得更高、更远，为贵州绿色高质量发展、区域经济转型升级贡献更多力量。