在“双碳”政策与市场的双重驱动下，换电重卡销量保持快速增长。在短倒运输中，换电重卡补能时间较短，可提升运营效率，实现“人停车不停”，提升收益。

换电重卡在钢铁、煤电厂、水泥厂、港口、市政建设领域等短倒领域规模化应用，并逐步渗透至长途运输领域，推动了换电重卡销量增长。

据绿色重卡统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2025年1-8月换电重卡共销售35613辆（含165辆换电式插电式混动车型，下同），同比增长140.21%，销量实现快速增长，其中8月份换电重卡销售5510辆（含10辆换电式插电式混动车型，下同），同比增长148.53%，环比增长10.73%。1-8月，新能源重卡总销量114353辆，换电重卡占比31.14%。预计2025年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

换电重卡销量超35000辆

据绿色重卡数据，2025年1-8月新能源重卡销售114353辆，其中，换电重卡销量超35000辆，达到35613辆（含165辆换电式插电式混动车型），占比31.14%，为新能源重卡重要补能车型。与2024年1-8月销量（14826辆）相比，增长140.21%。

其中8月换电重卡销售5510辆，占比30.75%。

2025年1-8月，纯电动（不含换电）重卡销售76641辆，占比67.02%；燃料电池重卡销售1702辆，占比1.49%；插电式混动重卡销售397辆（不含165辆换电式插电式车型），占比0.35%。

换电牵引车占比超八成

据绿色重卡数据，2025年1-8月换电重卡销售35613辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售31244辆（含165辆换电式插电式混动车型），占比超八成，达87.73%，其中，8月换电牵引车销4959辆，占比90.00%，为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售3817辆，占比10.72%。

换电搅拌车销售501辆，占比1.41%；换电专用车（环卫类与工程类）销售37辆，占比0.10%；换电载货车销售14辆，占比0.04%。

1-8月城市销量榜单：深圳市夺得冠军

在2025年1-8月共有266座城市有销售换电重卡，环比1-7月增加7座城市，大部分城市销量在50辆以内。销量超过100辆的城市有80座，销量超过200辆的城市有48座，其中，深圳市销量为3844辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

上海市销售2457辆，位居第二，广州市销售1387辆，排第三。

8月份销5510辆 戴姆勒夺冠 柳汽暴增285%

绿色重卡数据显示，在2025年8月份，共有34家企业有销售换电重卡，当月销量为5510辆，同比增长148.53%，环比增长10.73%。

2025年8月，销量冠军企业是福田戴姆勒汽车，销售1286辆，占比23.34%；销量亚军企业是一汽解放，销售834辆，占比15.14%；销量季军企业是徐工集团，销售764辆，占比13.87%。

前十企业的总销量5327辆，占当月国内总销量96.68%，销量集中于头部企业。

与2024年8月的销量相比，2025年8月换电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2024年8月，10家企业全部实现正增长，其中东风柳汽增长284.88%，福田戴姆勒汽车增长3375.68%。

1-8月销量同比增140.21% 戴姆勒/徐工/解放居前三

换电重卡市场行情持续上扬，销量持续稳步增长。据绿色重卡统计，2025年1-8月共有49家企业有销售换电重卡，总销量为35613辆，同比增长140.21%。相比1-7月，销量实现稳步增长。

其中TOP3企业总销量达到17658辆，占比为49.58%；TOP10企业总销量达34413辆，占比为96.63%。9家企业销量超1000辆，14家企业销量超100辆。福田戴姆勒汽车夺得销量“双冠”。

2025年1-8月，销量冠军企业是福田戴姆勒汽车，销售6907辆，占比19.39%；销量亚军企业是徐工集团，销售6212辆，占比17.44%；销量季军企业是一汽解放，销售4539辆，占比12.75%。

与2024年1-8月的销量相比，2025年1-8月新能源重卡销量实现快速增长。TOP15企业销量同比2024年1-8月，12家企业实现正增长，其中，东风柳汽增长135.60%，福田戴姆勒汽车同比增760.15%，有3家企业销量出现负增长。

1-8月换电重卡畅销车型 欧曼牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2025年1-8月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：福田戴姆勒汽车的换电式纯电动半挂牵引车（BJ4259EVDHF-10 欧曼牌）、徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4251BEVWCSA 徐工牌）、陕汽集团的换电式纯电动牵引汽车（SX4257MF4Q4SEV 陕汽牌）。

在换电重卡的畅销车型TOP10中，9款车型为牵引车（含半挂牵引车）。其中，福田戴姆勒汽车、远程新能源商用车有2款，徐工集团、陕汽集团、东风柳汽、一汽解放、中国重汽集团各有1款。

另有1款为自卸车，由徐工集团销售。

小结

换电重卡占比下降，在8月份约占30%（占比30.75%），但市场销量依然高速增涨，在短倒运输部分场景中，依然是用户的首选车型。

在运价低迷的环境下，换电重卡“车电分离”模式，可有效降低用户的初次购车费用，缓解电动重卡运营商的资金压力。换电重卡对电网的负荷压力相对较小，特别是在偏远的重卡运营场景中，优势十分明显，推动换电重卡快速增长。

(文/图 电车资源 赞军)

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