据电车资源统计，3月我国新能源物流车销量达44000辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长114.6%，环比大增224.4%。细分市场方面，新能源轻卡3月销量为6832辆，环比增长200.6%，同比增长200.8%，前十车企销量占比达到了80.2%，第一季度最后一个月迎来了一次大幅度上涨。

最高暴涨547.06% 比亚迪商用车首次进入前十

每年3月的销量对于全年市场环境预测及产品需求导向具有至关重要的参考价值，标志着销售旺季的来临。在此期间，各家企业竞相脱颖而出，抢占市场份额，对于全年销量任务和目标具有奠定基础的作用。

远程新能源商用车在销量方面独占鳌头，卓越的成绩令竞争对手望洋兴叹。今年3月，远程新能源商用车在新能源轻卡市场总销量为1626辆，其中纯电轻卡产品销量1399辆。远程星智H8E作为当前市场的热门产品和月度销冠车型，备受瞩目。此外，远程甲醇增程式轻卡H8M的销量也达到了194辆，其中在西安、昆明、贵阳、曲靖等地均取得了两位数的销量成绩，表现抢眼。

销量排名第二的是东风轻型车，3月新能源轻卡总销量为661辆，东风在今年对产品进行了重新划分和命名，凯普特系列目前定位为微小卡车型，e星系列则代表轻卡产品。原东风凯普特e星现命名为e星EV360，原东风凯普特EV350命名e星EV350。据悉，今年东风轻型车将会推出120度电以上的轻卡产品，值得期待。

宇通轻卡位居销售榜第三名，3月份总销量572辆。宇通轻卡T系列坚定不移地秉持高端轻卡市场定位，在众多竞争对手纷纷采取价格竞争策略时，宇通轻卡的售价波动较小，产品价格稳定，品质卓越，深受司机和用户好评。展望今年，宇通轻卡有望进一步提升市场地位，冲击前三甲，为高端轻卡市场注入强大的影响力和冲击力。

3月新能源轻卡销量排名第4-10名依次为：蓝擎汽车（517辆）、福田汽车（451辆）、庆铃汽车（400辆）、上汽轻卡（344辆）、江铃汽车（330辆）、江淮汽车（316辆）、比亚迪商用车（282辆）。其中，5家车企轻卡环比增速超300%，江铃汽车环比增长超547%。

观察近两年销量表现，比亚迪商用车终于在本月首次跻身月销量前十。其中，比亚迪T5DM与T5EV两款车型3月共计销售282辆，混合动力产品销量略胜于纯电动产品。这两款车型不仅揭开了今年价格战的序幕，从3月销量来看，市场竞争力颇为出色。展望全年销量表现，究竟能达到何种目标，颇令人期待。

珠三角销量领先 甲醇轻卡销近200辆 

广东地区作为新能源汽车的领先阵地，特别是在珠三角城市，新能源物流车已逐渐成为城区配送的主力。深圳市作为新能源汽车的示范城市，其发展势头迅猛，3月新能源轻卡上险数达到1244辆。在深圳，新能源物流车在城配应用场景中的普及率极高。而成都是西南地区新能源轻卡的重要中心城市，随着新能源汽车在西南地区的快速发展，未来市场增量潜力巨大。

电动汽车仍占据主导地位，占比高达88.07%。在承担重载的轻型卡车领域，柴油混合动力相较于汽油混合动力具有传统优势，因此受到传统汽车制造商的青睐。而对于拥有汽油发动机技术和实力的比亚迪商用车、远程新能源商用车等企业，它们更倾向于采用汽油混合动力，另外汽油发动机在舒适性方面略具优势，车企的底蕴决定了动力类型的选择。

值得一提的是，远程新能源商用车在甲醇领域具有深厚的研发实力，其甲醇增程式动力仅此一家，3月销量表现亮眼。另一方面，氢燃料电池技术目前在各大实力车企中备受关注，正紧锣密鼓地进行技术研发和路试实测。随着技术的发展和突破，未来氢燃料电池有望在市场上占据一定份额。此外，换电模式成为今年众多车企的重点研发方向，预计下半年或明年才能初步看到成效。

3月，对各大汽车制造商而言，乃是全年销量关键之所在，市场竞争愈发激烈，真刀实枪地争夺市场份额。在3月，近7000辆的新能源轻卡销量成绩得以实现，正如业内专家年初预期，新能源轻卡行业将迎来快速发展阶段。谁能够率先占据市场，对于未来发展具有重大影响。