中面之争如火如荼，大面市场的争夺战也日渐激烈，VAN系车空间越做越大的趋势下，不少的车企都已经推出或者正在酝酿大面车型。但是在不少大面车型中都或多或少能看到一款经典车型的影子，那就是开瑞海豚EV。在刚刚结束的NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛上，开瑞海豚EV再次展现出不俗实力，斩获大型客厢组（大面组）全能铜奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、用户青睐奖等四项大奖。

开瑞新能源在2019年就推向市场的开瑞海豚EV，是业内首款正向开发的大面车型，无论是外观还是内在，都采用了当时这个领域非常前卫的设计理念，比如它采用了分体式的大灯组设计、上下对开的侧门设计，副驾驶前方的工作台设计等等，可以说影响了众多后来者。

在外观设计上，开瑞海豚EV有着一张极富“海豚”特色的前脸，分体式大灯加上部分熏黑的前格栅，整体的辨识度极高。

车身尺寸方面，开瑞海豚EV长宽高分别为5457*1850*2046mm，轴距为3380mm，不超过2.1米的车高让它能够非常轻松地进出地库。

海豚EV修长的车身也保障了装载空间，这款车货厢容积最大可以达到7.5个立方，而且货箱整体非常方正，带防滑花纹的铝合金底板可以更好的保障货物安全，上下对开的侧门设计让小型货物拿取时更便捷，270度对开的尾门设计，也让叉车装卸货更方便，细节之处见设计功底。

开瑞海豚EV是采用的航空铝材全铝物流车身，车架采用高强辊压矩形钢+铝挤压型材，铝重量占比达到58%，轻量化的设计也让这款车的载重能力更强，额定承载接近1.3吨。

核心三电方面，海豚EV有多种版本可选，参赛车型搭载的是国轩高科43.5度电池包、270公里的工况续航，电机采用奇瑞商用车的永磁同步电机，峰值功率75kw、最大扭矩265N·m、最大爬坡度25%。由于今年挑战赛赛事全面升级，所有参赛车型都将在极限装载完成循环工况赛、加速制动及爬坡涉水等挑战，海豚EV前来参赛也是从侧面彰显了对自身产品力的信心，而此次在挑战赛上真实跑出来的各项续航和动力数据，也说明了海豚EV虽是19年推出的老将，但仍能一剑抵万师，凭借硬实力获得最佳续航能力奖和最佳动力性能奖。

自2019年上市至今，开瑞海豚EV的销量一直都在稳步提升，也因此获得了本届赛事中的用户青睐奖。其经典的设计已经让市场认可，而挑战赛上针对各项性能的极限挑战中展现的硬核实力，将让海豚EV前路走的更稳。

总结：

开瑞新能源深知“工欲善其事必先利其器”，秉承奇瑞25年全球化造车经验，坚持正向研发，技术立企，始终以用户为中心，致力于成为绿色城配物流智慧解决方案提供者。收获新能源物流车挑战赛15项大奖是开瑞新能源强劲产品实力的又一佐证，愿中国开瑞品牌乘势而上，以冠军品质持续努力为用户实现价值最大化，引领行业突破向上。