沉寂许久的锂电二线龙头，交出了一份超预期的半年答卷。

6月15日晚间，亿纬锂能发布2026年半年度业绩预告：上半年预计归母净利润31.30亿元-33.71亿元，同比增长95%-110%；扣非净利润24.30亿元-26.03亿元，同比增幅达110%-125%，整体营收同比增长约60%。

业绩利好直接带动市场情绪，6月16日亿纬锂能股价大涨超13%，总市值重回1450亿元关口。而在同期出炉的5月新能源物流车动力电池装车量榜单中，亿纬锂能同样稳居行业第二，牢牢守住二线厂商头名。一边是整体业绩强势反转，一边是细分赛道持续卡位，亿纬锂能的好日子，回来了。

主营业务盈利实打实修复

按业绩预告中值计算，亿纬锂能上半年归母净利润约32.5亿元，已接近2025年全年净利润的八成。拆分单季度来看，二季度盈利加速度显著，单季净利润中值约18.04亿元，同比实现翻倍，环比一季度增长近25%，盈利水平持续爬坡。

更具含金量的是，扣非净利润增速显著高于归母净利润，说明增长核心来自主营业务的盈利修复，而非非经常性损益拉动。

对于业绩增长，公司核心归因于两点：一是产品迭代精准把握市场机遇，二是供应链多元化与前置采购管理，有效缓冲了原材料成本波动。这两点恰恰切中了当下锂电行业的胜负手——在价格战余波未平、原材料反复波动的背景下，精准踩中需求、控住成本，才能率先走出周期低谷。

从一季度出货数据已能窥见端倪：期内动力电池出货14.34GWh，同比增长40.93%；储能电池出货20.38GWh，同比增长60.82%。动力+储能双赛道高速增长，为上半年业绩爆发打下了坚实基础。

物流车赛道卡位：稳居第二，筑牢二线头名优势

如果说储能是增长新引擎，新能源物流车赛道就是亿纬锂能在动力电池二线阵营突围的核心王牌。

根据电车资源行业研究院数据，5月亿纬锂能新能源物流车电池装车量达639.05MWh，同比增长81.2%，跑赢全行业70.1%的平均增速；市场占比12.1%，稳居全行业第二，仅次于宁德时代，牢牢占据二线厂商头部位置。拉长周期看，1-5月公司累计装车2109.35MWh，同比增长61.9%，累计市占率10.9%，第二名的位次十分稳固。

新能源物流车电池赛道竞争向来激烈：宁德时代独占半壁江山，国轩高科、弗迪电池等厂商紧追不舍，二线阵营卡位战始终胶着。亿纬锂能能站稳第二，核心靠商用车赛道的长期深耕积累。早在行业全面爆发前，亿纬锂能就已提前布局商用车动力电池领域，搭建起从城配物流到重卡的完整产品矩阵。据机构预测，2026年公司商用车电池出货量有望实现翻倍，成为动力电池业务增长最快的细分板块。

今年以来，亿纬锂能开启新一轮精准扩产，11天内落地四大项目，合计投资230亿元，新增储能及动力电池产能超230GWh，布局覆盖惠州、荆门、启东、上杭四大核心基地。

动力电池领域，一方面深耕磷酸铁锂大方形技术，吃透商用车、储能场景需求，守住基本盘；另一方面加速布局大圆柱电池，绑定海外高端乘用车客户，打开长期成长空间。双路线并行既规避了单一赛道风险，也预留了充足的增长弹性。

长期来看，城配物流电动化仍处于加速期，路权与运营成本优势持续驱动燃油车替代，轻卡、大面等核心车型电池需求持续走高。作为赛道稳居第二的玩家，亿纬锂能将充分享受行业增长红利，进一步拉开与身后厂商的差距。

回望锂电行业近年的周期起伏，从产能过剩到价格混战，无数厂商起落沉浮。亿纬锂能也曾经历盈利承压的阶段，但始终未停下布局的脚步。这份超预期的半年报，连同物流车赛道的亮眼排名，都印证着公司的战略布局正逐步兑现为实打实的业绩。

穿越周期的企业，总能靠深耕与预判迎来好日子。