6 月 11 日，工业和信息化部、市场监管总局联合对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒，明确要求企业严格遵守法律法规，加强价格合规建设、强化产品质量管控、切实保护消费者合法权益。此次约谈未点名具体车企，既是对涉事企业的警示，也体现了监管部门引导行业健康发展的审慎态度。

近年来，国内汽车市场存量竞争持续加剧，行业内卷已进入白热化阶段。从头部车企高管的集体表态中，不难窥见行业的生存焦虑：小鹏汽车 CEO 何小鹏多次直言，未来有规模销量的中国品牌可能只剩 5 家，且 “没有一家已经拿到船票”；长安汽车董事长朱华荣同样预判，中国市场最终只会留下五个主要车企；华为常务董事余承东也表示，未来中国汽车的主要玩家将小于等于 5 家。即便有相对乐观的判断认为最终会有 8-10 家车企留在牌桌上，但行业淘汰赛加速已是共识。

“卷是找死，不卷是等死”，成为当下众多车企的真实写照。为抢占市场份额，部分企业不惜突破行业底线，非理性竞争行为愈演愈烈，不仅引发价格战恶性循环，更滋生出产品以次充好、虚假宣传、侵犯消费者权益等一系列问题，严重威胁行业的长期健康发展。

事实上，监管部门早已敏锐察觉到行业乱象，并持续加码规范引导。2025 年下半年，相关部门便启动新能源汽车行业反内卷专项整治；2026 年 2 月，《汽车行业价格行为合规指南》正式出台，为企业定价行为划定清晰红线；2026 年 3 月，工信部、发改委、市监总局联合车企召开座谈会，部署价格监测、压缩供应商账期、整治网络营销乱象等多项工作。如此密集的监管动作，在汽车行业发展史上实属罕见。

此次两部门联合约谈，正是监管力度进一步升级的信号。正如相关部门领导所言：“企业、产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个企业、毁掉一个产业，可能就在一夜之间，我们绝不能容忍这种事情发生。”

合理的市场竞争能够推动技术进步、惠及消费者，但非理性的恶性内卷只会透支行业未来。此次约谈提醒，既是对违规行为的当头棒喝，也为汽车行业指明了发展方向：只有摒弃短视的价格战思维，回归技术创新和品质提升的核心赛道，中国汽车产业才能在全球竞争中行稳致远。