3月，商用车市场在春节后生产经营活动加快的带动下，产销环比大幅回升。据中汽协数据，3月商用车销量48.7万辆，环比增长80.7%，同比增长8.9%。其中，新能源商用车国内销量达8.5万辆，环比增长1.2倍，同比增长21.7%，实现了同环比双增的强劲回暖态势。

从累计数据看，1-3月新能源商用车国内销量18.4万辆，同比增长23.6%，一季度整体保持较快增长。

货车市场整体回暖，1季度销量破百万辆

从商用车销量构成来看，3月商用车销量中，货车占比超9成，是绝对主力。具体数据如下：

3月货车销量44万辆，环比增长83%，同比增长11.6%。其中，重型货车销量13.9万辆，环比增长88.9%，同比增长24.6%；中型货车销量1.3万辆，环比增长58.4%，同比增长24.9%；轻型货车销量23.4万辆，环比增长1倍，同比增长4%；微型货车销量5.4万辆，环比增长29.7%，同比增长14.5%。

1-3月，货车累计销量100.3万辆，同比增长8.3%。其中，重型货车累计销量31.8万辆，同比增长19.9%；中型货车3.5万辆，同比增长19.2%；微型货车13.9万辆，同比增长31.1%；轻型货车51.1万辆，同比下降2.8%，是唯一累计下滑的细分车型。

从3月和一季度数据来看，货车各细分车型环比均实现较快增长，反映出市场需求明显恢复，全线回暖。

新能源商用车同环比双增长，渗透率仍较低

3月，新能源商用车国内销量8.5万辆，环比增长1.2倍，同比增长21.7%。一季度新能源商用车国内累计销量18.4万辆，同比增长23.6%。

放在新能源汽车国内销量大环境下来看，无论是3月还是一季度，新能源商用车是新能源汽车市场中唯一同比正增长的板块。

从新能源渗透率看，3月新能源商用车国内销量占商用车国内销量的比例（渗透率）为23.6%，1-3月累计渗透率22.7%。与2月相比，渗透率提升2.3个百分点。不过，3月新能源汽车国内销量整体占比为43.6%，其中新能源乘用车占比47.9%；1-3月，新能源汽车国内渗透率41.6%，其中新能源乘用车渗透率45.4%。

这组对比数据显示，与新能源汽车整体渗透率、新能源乘用车渗透率相比，商用车新能源化仍有较大提升空间。

冰火两重天，新能源商用车出海任重道远

受国际地缘政治影响，霍尔木兹海峡一度关闭，加剧全球石油能源危机，燃油价格一路走高。全球汽车市场重新认识了新能源汽车的未来前景，是否加快我国新能源商用车出口的脚步？

中汽协公布的3月销量数据显示：3月，新能源汽车出口37.1万辆，环比增长31.6%，同比增长1.3倍。其中，新能源乘用车出口36.3万辆，环比增长31.4%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口0.7万辆，环比增长42.9%，同比下降19.6%。

1-3月，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口93.5万辆，同比增长1.2倍；新能源商用车出口1.9万辆，同比下降16.2%。

与此形成鲜明对比的是：3月，商用车出口12.7万辆，环比增长46%，同比增长31.4%。其中，货车出口11.3万辆，环比增长51.4%，同比增长38.9%；1-3月，商用车出口30.5万辆，同比增长26%。其中，货车出口26.5万辆，同比增长27.9%。

3月和1-3月商用车出口数据均保持同环比2位数增长，说明海外市场对我国商用车的需求已经回暖。然而，新能源商用车出口同比却出现2位数负增长，说明新能源商用车出口依旧任重道远。

结语：总体来看，3月新能源商用车市场已迎来全线回暖，一季度累计增速超过20%，渗透率稳步提升，为后续市场发展奠定了良好基础。不过，需要注意的是3月新能源商用车国内市场回暖，主要受政策影响较大，在调研中电车资源了解到市场需求的释放却较往年晚了一点。关注电车资源，接下来我们会第一时间推出一系列新能源物流车3月销量分析文章。