对于常年深耕商用车领域的经销商而言，岁末年初正是规划来年布局的关键节点——如何拓宽盈利渠道、降低运营风险？怎样借助生态资源实现稳健增长？未来物流行业的新机遇又该如何把握？

围绕这些核心问题，12月23日至24日，奇瑞商用车2026合作伙伴大会在安徽芜湖顺利举办。奇瑞商用车生态事业部总经理江文波在大会期间接受电车资源采访时，详细分享了生态事业部的全景生态布局、盈利路径设计及未来业务规划，为经销商群体提供了清晰且可落地的参考方向。

好管车平台成绩亮眼，租赁业务成经销商新盈利引擎

江文波介绍，在奇瑞商用车的生态布局中，租赁业务已成长为赋能经销商的重要板块，其核心载体“好管车”平台更是取得了行业领先成绩：“我们拥有全国第三大租赁平台，规模达15000辆，仅次于地上铁和绿色慧联，并做到了三个硬性指标的第一”。这三项指标包括“运营率（出租率）做到恐怖的90%，这在商用车领域基本上是没有的”、“15000台规模的万辆级平台中，能盈利的我们是第一家也是唯一的一家”等！

实际上，奇瑞商用车涉足汽车租赁业务已深耕多时。谈及这一板块的发展，江文波直言其商业模式已完成关键升级：“以前更多是跟货拉拉等撮合平台合作，我们自己承担司机签约、服务、收款收车等工作，但难免面临司机退车、欠费等问题。”也正因如此，奇瑞商用车如今在租赁业务上，更倾向于将车辆全部交由加盟商开展运营。他进一步透露，公司租赁业务平台的客群以物流车队、物流企业等小 B 客户为核心，当前 B 端占比已达 80%，未来计划将这一比例提升至 90%。江文波补充道，加盟商参与运营后，还能依托车辆上牌、年审、违章处理、事故维保、服务配件、二手车销售等多达 13 个业务环节，实现多元化盈利！

对此，江文波解释道：“他（加盟商）可能在租车环节的盈利空间有限，但可以通过代办年审、处理违章等管理服务补足收益；即便注册业务不盈利，服务环节也能将钱补回来”。与此同时，他还表示会将货拉拉等各类平台的合作业务对节给各地的经销商，让经销商充分对接市场资源！

而为了进一步赋能经销商的可持续发展，奇瑞商用车搭建起了技术生态与模式生态的双重支撑体系。

江文波指出，技术生态本质上是以车联网为基础。他认为，包括车队管理、租赁、金融保险、二手车销售等在内的众多应用场景，都需要车联网的加持。比如，目前奇瑞新车已经可以做到1000多个监测点的数据采集，基于此，后台能分析电池衰减、循环次数等，从而实现全生命周期价值管理，赋能经销商精准管控车队的车辆，提升运营效率等。

模式生态则是“八位一体”，涵盖“租赁、以租代售、运营、服务、金融保险、无人车、生态延伸等”。江文波表示，通过这一模式，经销商可承接从车辆租赁到后续全链条服务，从而提升经销商的盈利能力。

租赁车型聚焦核心，无人车业务向经销商开放

关于奇瑞商用车租赁业务主要聚焦哪些车型，江文波介绍：“现在主要经营的是小卡、微面（含五方、六方、七方、八方车型）、轻卡这三类产品，而明年将聚焦无人车，同步布局客车、重卡、皮卡三类产品线”。

实际上，在大会次日的零米轻卡分会现场，奇瑞商用车还正式发布全新轻卡产品，作为生态事业部核心车型的升级迭代版本，为经销商提供了更丰富的盈利载体。具体参数如下：

• 零米轻卡金米版：搭载中航90kwh电池,最大功率120kW；最大扭矩360N·m。采用自适应能量回收技术，回收效率可达20%。
  

另外，江文波还提到，潜力巨大的无人车业务也将向经销商开放。在江文波看来，无人车将是未来物流运营的关键增长点：“我预判明年的无人车市场会比今年更疯狂，今年规模约5万台，明年肯定是10万、甚至是15万到20万都有可能，呈现爆发式增长”。据了解，奇瑞商用车自有品牌的无人配送物流车车产品，预计将于2026年8月份正式上市。

江文波表示，奇瑞无人车有望成为行业排名前三的车规级无人车产品！而支撑这一目标实现的，则是奇瑞五大优势：

一是技术优势，集团出身于整车制造，智能网联技术和自动驾驶技术成熟；二是规模化生产优势，可自主生产，无需代工，能有效控制成本；三是完整的售后服务体系支撑；四是路权优势，奇瑞集团在全国有 18 个基地，凭借基地资源和沟通优势，能在芜湖、安庆、大连、青岛等多地获取路权，而路权是无人车运营的关键；五是产品优势，无人车达到车规级要求，采用首创的四轮制动系统（EMB 技术），4 个轮子同时制动，制动响应时间 100ms，过信号灯时技术控制在 50ms，远超人类，从而能够实现极致服务。

好管车平台优势筑牢，多重保障支撑长远发展

最后，面对激烈的市场竞争，江文波信心满满，并介绍了“好管车”平台的多重核心优势：

首先是强大的集团赋能优势，“针对新能源车迭代快、掉价快的问题，集团有计提减值机制，每年会在租赁业务中计提一定额度的减值资金上报集团，帮我们处理这部分成本，因此月租逐年下调”，让经销商无需承担车辆贬值风险。

资金层面同样优势显著，“客户能享受3.6%的年化低息贷款”，“提车仅需支付10%款项”，保险合作上则依托车联网实现“科技降险”，大幅降低经销商的资金压力。

此外，江文波强调，无人车关注“极致服务”，有人车强调“及时服务”！例如，一旦车辆在路上出现故障，修车救援服务往往以一个小时甚至半个小时计。而奇瑞在“及时服务”上则早有布局。江文波介绍，奇瑞正通过三方面举措以实现此目标：一是正在整合全国电池、电机、电控维修服务体系，从而实现一体化维修，提高维修效率；二是增加服务网络，目前奇瑞服务网点达621家，明年计划拓展至800-1000家，争取服务半径控制在50km内；三是大力推动移动服务，目前奇瑞已上线100台移动服务车，而明年有望增加至300台！

江文波认为，完善的服务网络将为经销商提供坚实后盾，为租赁业务的发展提供不竭动力！