工信部：大力发展新能源汽车、节能环保装备等绿色产业

10月31日，工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏在国务院政策例行吹风会上表示，下一步，工信部将坚持绿色发展理念，更大力度普及绿色设计和绿色制造，加快产品设计、制造、使用、回收、循环利用等全链条的绿色转型升级。“点线面”结合，打造绿色产业生态，为拓展绿色贸易夯实产业基础。（来源：绿色重卡整理）

中国新能源重卡生态大会震撼来袭

为进一步推动新能源重卡生态发展，创新运营模式，提升生态运营效率，电车资源&绿色重卡主办的“2025第四届中国新能源重卡生态大会暨中国新能源商用车年度颁奖盛典”震撼来袭。

本届大会以“运营为核 智能增效”为主题，汇聚众多行业专家、精英和专业大咖参会，并在往届基础上实现话题大升级，更加聚焦生态运营，产业链协同发展，以真实运营数据为锚点，共同探讨在多元化场景下，如何借助技术赋能与模式创新，优化TCO（全生命周期成本）、提升资产利用率、挖掘增量市场红利，最终实现新能源重卡运营的规模化盈利，决胜市场新周期。

“中国新能源重卡生态大会”将于2025年12月27日在郑州盛大举行。据了解，本届中国新能源重卡生态大会亮点多元，大会特邀20+极具影响力的行业领袖与资深专家，深度分享标杆性运营案例、技术应用心得与市场趋势预判，提供可复制的成功经验，超400+行业精英将针对热点议题，深度剖析新能源重卡生态运营痛点、分享成功运营案例，共同探索新能源重卡生态运营模式的创新和发展。（来源：绿色重卡整理）

“十五五”时期我国将进一步扩大新能源供给，支持这些新模式新业态

国家能源局今天（31日）举行的新闻发布会上介绍，“十五五”期间，我国将通过扩大新能源供给、提升新能源利用率等举措，加快推动新能源更大规模、更高质量平稳发展。

国家能源局综合司副司长张星介绍，到2035年，全国风电、太阳能发电总装机容量要力争达到36亿千瓦以上，非化石能源占比要超过30%。要实现这一目标，未来10年我国每年还需新增2亿千瓦左右风光装机。为此，在“十五五”时期，我国将进一步扩大新能源供给。

同时，我国将统筹推进新能源与传统产业协同优化升级，推动新能源与算力、绿氢等战略性新兴产业融合互促发展，支持绿电直连、虚拟电厂等促进新能源就近消纳的新模式新业态发展。还要重点推动风光制氢氨醇、风光供热供暖等多元转化和就地利用。健全绿证交易机制，全面提升新能源消费水平。（来源：绿色重卡整理）

重庆追加1.3亿元延续汽车以旧换新补贴政策

10月28日，重庆市商务委员会发布《重庆市商务委员会关于追加资金持续实施2025年汽车以旧换新补贴政策的通知》。

现追加安排1.3亿元预算资金用于2025年12月汽车以旧换新补贴。其中：汽车报废更新3000万元，汽车置换更新1亿元。预算额度实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。（来源：绿色重卡整理）

苏州营运货车报废更新补贴 首期3000万元“先到先得”

根据江苏省交通厅统一安排，2025年老旧营运货车报废更新补贴工作即将启动，统一采用线上申报系统受理补贴申请。

据了解，今年老旧营运货车报废更新补贴资金实行“限额管理、先到先得、用完即止”的原则，请广大车主合理安排好时间。线上受理申请成功后，请通过线上申请方式查看申请受理和审核进度。

车主请根据自身情况选择“仅报废老旧营运货车、报废并更新营运货车、仅新购新能源城市冷链配送货车”三种类型之一进行申报，提交后不得更改。

申请人提供车辆所有人对应且真实有效的银行账号，因账号冻结、注销等原因无法拨付补贴资金的，后果由申请人（车辆所有人）自行负责。申请人对填报的信息以及提供的材料真实性负责，对虚报、冒领补贴资金的行为，将依法追究责任，涉嫌违法犯罪的移送司法机关。第一期补贴资金额度为3000万元，2025年10月31日（本周五）上午10时开始申请，资金申请满额后，系统将自动关闭。请广大车主合理安排好时间。后续补贴申领活动，将提前在“苏州交通运输”微信公众号等官方平台发布公告，敬请及时关注。申请补贴通过“江苏交通云”App和“苏交办”微信小程序方式进行，二选一方式即可。苏州市交通运输局特别提醒，申请人请仔细确认填写的信息完整并正确，提交后因信息错误导致申报审核不通过的，自行承担责任。（来源：绿色重卡整理）

成渝干线首支自动驾驶卡车编队项目发布

据“主线科技Trunk”微信公众号消息，10月29日，“智领成渝物流 共启智卡新篇——成渝公路班列自动驾驶卡车编队项目发布暨智慧物流生态战略签约仪式”在成都市西部氢能产业园举行。

活动现场，主线科技携手扬斯科技、犀重新能源签署战略合作协议，共同推动由主线科技联合打造的犀重新能源自动驾驶重卡在示范项目中的落地应用，为成渝地区多式联运体系建设提供关键支撑与硬件载体。

此外，主线科技还与扬斯科技正式签署合作协议，双方将共同出资成立自动驾驶商业化运营平台合资公司。（来源：绿色重卡整理）

河南国六货车禁行争议：环保攻坚与物流民生的博弈

近期，河南多地掀起货车禁行风潮，漯河、郑州、洛阳等城市相继扩大禁行区域，甚至将国六排放标准的柴油货车纳入全天 24 小时禁行范围。这一举措引发行业震动，而漯河市最新发布的“全天24小时”禁行令，更是将这场风暴推向高潮，核心矛盾聚焦于环保政策的严格执行与物流行业的生存发展之间的冲突。（来源：绿色重卡整理）

山东两地暂停老旧货车补贴

布通告称，根据《淄博市2025年老旧营运货车报废更新工作实施方案》，自启动相关申请受理以来，首批补贴资金指标已全部申报完毕。自10月20日0时起，全市暂停接收老旧营运货车报废更新补贴的申请材料。后续是否重新开放申请，将以淄博市交通运输局官方网站的公告为准。

烟台市交通运输局于10月20日发布通告说明，依据《烟台市2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》（烟交发〔2025〕49号），该市自6月30日起启动报废更新工作。目前首批补贴额度已按受理时间顺序报满，因此自2025年10月21日零时起，全面暂停受理相关申请。通告同时明确，此前已提交的申请将正常进行审核，对符合条件且在资金额度范围内的车主，将根据材料提交的先后顺序发放补贴。如有新政策出台，将另行通告是否重新启动申请。（来源：绿色重卡整理）

(文/图 电车资源 赞军)

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