根据电车资源行业研究院对399批次新车公示整理分析，公示中共含新能源商用车车型428款（含底盘），其中重卡车型166款、物流车98款、其他专用车95款、客车（含房车）69款。

在车型分布上，新能源物流车呈现出明显的细分特点。小卡以28款的数量成为占比最多的车型，轻卡27款紧随其后，大面21款、中卡12款，微卡7款，微面2款，中面1款。其中，卡系车型合计74款，面系车型合计24款。这样的车型分布，直观反映出当前城市物流等场景对小卡、轻卡这类车型的需求更为旺盛，是市场需求导向的显著体现。
        从动力类型分布来看，纯电动车型以86款的绝对数量占据主导地位。此外，纯电动（换电）有5款，且均为轻卡，其中上汽大通4款、北汽福田1款；燃料电池4款，同样都为轻卡；插电式混动3款，涉及小卡1款，轻卡2款。

在企业新车推出方面，北汽福田持续领衔新能源物流车新车数量，带来7款大面、3款轻卡、3款中卡，1款小卡，合计14款新型号；中国一汽本批次有7款小卡，另有4款中卡；远程商用车聚焦面系新车，推出4款大面、4款小卡；奇瑞商用车则在本批次新车中，涉足微小卡细分领域，包含4款小卡、4款微卡。

而在动力电池企业配套领域，宁德时代配套车型合计达51款，远高于其他企业，在该领域占据绝对主导地位，这体现出其在行业内的领先优势。亿纬锂能合计配套10款，国轩高科8款，力神电池7款，弗迪电池4款，中创新航3款在部分车型配套上有一定参与度。
        具体到车型配套偏好，宁德时代在轻卡（19款）、小卡（14款）等车型配套上数量较多，轻卡、小卡这类车型在城市物流等场景应用广泛。国轩高科主要配套微卡（7款），展现出其在微卡车型配套上的针对性。力神电池则集中配套小卡（7款），也有特定的车型侧重。不同企业根据自身技术特点、市场策略等，在车型配套上形成了不同的偏好。

整体而言，399批次新能源商用车公示展现出物流车领域蓬勃的发展态势。车型分布契合市场需求，动力技术以纯电动为主导且多元技术并行，企业在新车推出与电池配套上各展所长、竞合发展。未来，随着物流行业不断升级以及新能源技术持续进步，新能源物流车有望在车型丰富度、动力技术革新、产业链协同等方面实现更大突破，为物流运输的绿色转型持续注入新动能。