近期，新能源大VAN市场这一赛道越来越火，炙手可热。远程星享V7E、长安凯程V919先后发布，货拉拉“多拉八方”呼之欲出……

新能源大VAN市场为何呈现“你方唱罢，我登场”的繁荣景象？电车资源调查发现背后有两方面原因：其一，直接原因是大VAN销量迎来大爆发，吸引主机厂切入这一赛道；其二是背后的深层次原因——商流变革加速重塑物流仓储结构，推动大VAN全球化迭代升级。

01 月销万辆，新能源大VAN迈进销量爆发期

电车资源统计数据显示：1-5月新能源大VAN累计销量42077辆，同比增长58.2%。从市场销量来看，新能源大VAN加速迎来销量爆发期，吸引了头部VAN系车主机厂重仓押宝这一赛道。

新能源大面市场爆发主要有三组数据足以证明。

一是近年来推新能源大VAN车型的主机厂呈快速增长之势。2022年全国有销量的新能源大面车企22家，2024年增加至28家。2025年1-5月这一数量又重回22家，但从新车公示申报大VAN的企业来看，依旧在增长。

二是有销量车型数量大幅增加。2022年有销量大VAN车型34个，2023年增加至40个，2024年达到58个。2025年1-5月，有销量的新能源大VAN已经有59个车型。

三是新能源大VAN市占比进一步扩大。2023年之前，新能源VAN系车市场微面占绝对统治地位，中面车型后来居上后，大面市占比开始逐步上升。2024年大面车型在VAN系车销量占比达到28%，而2025年1-5月这一占比迅速增加至36%，开始蚕食中面车型份额。

特别是今年二季度以来，国内新能源大VAN车型月销量稳定在10000辆以上，更坚定了市场对大VAN产品未来的信心。

02“即时满足”是大VAN畅销的底层逻辑

电商和即时零售（社区团购等）的持续发展，引发商流对物流的时效追求发生了新的变化，前置仓、网格仓成为破局关键。为此，美团、京东、饿了么等企业为了在配送时效上有更大优势，加大前置仓布局，向消费终端靠近。

例如，美团计划到2027年建成10万座前置仓（闪电仓）；京东物流全国首创“秒送仓”仓配一体服务；每日优鲜、山姆等企业也在一线城市布局数千个前置仓，覆盖3公里配送范围。这种分散化布局要求物流网络从“中心仓-分拨中心-末端配送”转向“区域中心仓-前置仓-即时配送”。

仓储结构向分散化、小型化、智能化方向转型，也倒逼物流配送变革。在物流配送效率方面，为提高配送效率、降低物流成本，一车配多仓需求上涨。在VAN系车市场具体表现为“大吃小”，中面时代加速进入大面时代。新能源大VAN凭借其大空间、高承载、长续航、路权优势，在区域中心仓到前置仓的物流运输中扮演着愈发重要的角色。

“大VAN干线运输+小型车末端配送”的组合，将成为城配物流的主流模式。

随着电池技术进步（如宁德时代53.58kWh电池）和快超充普及，新能源大VAN的续航与补能痛点将进一步缓解。同时，车型将向高顶、长轴、多电量梯度发展，以满足不同货物类型（如家电、生鲜）的运输需求。

未来，随着政策支持、技术迭代和场景细分，大VAN将在城配物流中占据更核心的地位，成为连接仓储网络与消费终端的关键纽带。

此外，公安、急救、企事业单位公商务接待等燃油轻客传统应用场景积淀的庞大的存量市场基盘客户，在全面电动化政策的驱动和经济成本考量下，有望快速渗透、转化为新能源大VAN客户。同时，新型城镇化、乡村振兴等战略的实施，乡村客运、农村电商物流等新兴应用场景，也为大VAN车型带来不可小觑的增量市场。

03全球化迭代升级，开启大VAN新时代

大VAN的市场想象空间，绝非局限于城配物流应用场景。众所周知，在全球市场，大VAN（轻客）在海外市场长期服务于邮政、物流、商超、配送及城市运输领域，尤其在欧洲市场占据显著份额。同时，大VAN也是通勤车、商务接待、房车的首选车型。

这意味着新能源大VAN这一具有全球性市场号召力的车型，具有破“内卷”的天然优势。仅挖掘其物流运输工具属性，只会陷入低端市场的内卷，如果进行产品力的全球化迭代升级，则可延续大VAN在新能源化背景下的又一个“黄金时代”。

随着国内大VAN销量持续火爆，越来越多的车企上新大面车型。但从新车公示以及新品发布会披露的信息来看，不少车企依然只将目光局限于物流配送场景，一味追求低成本、大空间和长续航。这种跟风、同质化现象，将潜在内卷风险暴露无遗。

但是新能源大VAN的领军车企如远程新能源商用车（超级VAN、星享V7E）、北汽福田（图雅诺、风景i）、上汽大通（大拿V1）、长安凯程（V919）、江铃（E福顺）等新产品前瞻性地引入智能、超充新技术、滑板底盘技术，引领中式大VAN全球化迭代升级。这背后可预见的全球增量市场可延展出房车、轻客、通勤车、旅行车等应用场景，跳出内卷，切实做大全球市场大蛋糕。

此外，中国新能源物流车造车新势力也是一股不容小觑的力量。以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司——壁虎汽车就是典型代表。该公司基于模块化、数字化、生态化的战略平台技术，携新能源整车制造与交付能力面向全球汽车行业OEM和汽车运营商，提供正向开发的底盘与商用车产品，致力于成为全球汽车新制造标准的领导者。

不同于主机厂，壁虎汽车融合了自身全球领先的数字底盘技术，以及阿尔特、宁德时代、地上铁等股东企业的优势，真正具备全产业链生态化战略优势。

2024年9月，壁虎汽车携跨时代创新之作——MagicWay（国内版M9）亮相汉诺威国际商用车展，成就该公司国际化道路的重要里程碑。这是一款基于壁虎汽车先进数字底盘打造的智能宽体商用车，具有极致空间与超强承载、多版本灵活选择、超长续航、无限改装自由及不断升级的互联体验等优势，能满足全球市场用户对大VAN的多元需求，开启新能源商用车新纪元。

04结语

作为全球规模最大、年销150万辆的欧洲VAN市场，是中系轻客证明自己的最佳舞台。比亚迪E-Vali、上汽大通新能源车型在欧洲市场的稳定地位，都显示出中国轻型商用车在全球市场上的强劲势头。它们以新能源技术为先锋，智能化和高效性为后盾，正逐步进军全球市场。