补能最快15分钟，快充里的战斗机，几款高效充电VAN车型推荐
作为新能源商用车型，快充是必不可少的选项，师傅们用尽量少的时间补能，那么拉货效率也会随之提高。
不过，快充里也有高低之分，今天，我们来给大家推荐几款堪称快充里的战斗机VAN车型，补能最快仅需15分钟。
瑞驰R5
瑞驰在动力电池领域，具有较强的研发实力，成功推出了巅峰系列超充电池。
值得推荐的是瑞驰R5超充版系列车型，搭载自研巅峰系列超充电池，容量是50.1和52.16kWh，相对应的综合续航里程是305和338km。
具备2C液冷温控快充技术，SOC20%到80%仅需18分钟，简单换算一下，充电1分钟，续航10公里。
电机方面，货运版搭载了通宇新源动力和英搏尔电气配套的永磁同步电机，峰值功率70kW，最高车速可以达到90km/h；客运版搭载了汇川联合动力和英搏尔电气配套的永磁同步电机，峰值功率同样是70kW，但最高车速更快，可以达到100km/h。
底盘方面，动力形式采用的也是前置前驱，悬架上，采用前麦弗逊后钢板弹簧，簧片数为2片，额定载重为1105kg。
装载空间方面，盲窗版货厢尺寸，长宽高分别为2830*1740*1400mm，容量达到了6.9方，值得注意的是，瑞驰R5盲窗版采用的是双侧滑门，再配合上尾部对开门，全车总共有三个方向可以同时上下货，效率上直接拉满，实用性也是大大加强。
瑞驰R5不仅在充电和装载效率上出众，整车颜值也相当不错，外观上，整体看上去非常敦厚，没有很多过度的修饰，比较简单，最吸引人注意的，大概就是灯组，造型上不拘一格，看上去炯炯有神。
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全新远程星享V7E
全新换代的远程星享V7E，此前明窗版已公开亮相，盲窗版近期也已经完成申报。
此次新车最值得期待的地方，就是搭载了智芯动力提供的玄武电池，容量是44.54和51.39kWh，相对应的综合续航里程是375和460km。
支持2C液冷超充技术，SOC30%到80%仅需15分钟，简单换算一下，充电1分钟，续航15公里，师傅们一顿中午饭可能还没吃完，补能就已经差不多了。
电机方面，搭载的是智芯动力配套的永磁同步电机，峰值功率为90kW，最高车速可以达到100km/h。
底盘方面，驱动布局采用了前驱结构，相应来说，后桥上结构就简化很多，有效降低尾部地台高度，方便师傅们上下货；悬架上，采用的是前麦弗逊和后钢板弹簧，簧片数为2片，额定载重为1385/1440/1445/1510kg。
装载空间方面，全新星享V7E也是非常优秀，盲窗版货厢尺寸，长宽高为2870*1700/1770*1435/1475mm，整体装载容量达到了7和7.5方，可以说非常优秀了。
明窗版采用双侧滑门，方便乘客上下车，同时，侧滑门上还特意设计了小窗，优化了车内视线和乘坐体验。
此外，整车设计方面，也需要好好给大家介绍一下，相较于上一代车型来说，几乎是完全换了一张脸，精致的时尚感得到明显的提升，而且，可以预见的是，这种全新的设计风格，也将有可能复制到远程星享VAN家族的其他成员身上。
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福田图雅诺风景i7
除了自研，与动力电池行业头部企业开展深度合作，共同开发高性能产品，对于车企来说，也是一种不错的选择。
福田汽车与电池巨头宁德时代携手合作，在风景i系列车型上，搭载了宁德时代以及自家爱易科高性能磷酸铁锂电池，容量为41.86、43.53、50.23和51.52kWh，其综合续航里程为300到370km。
在充电效率上，同样具备2C超充技术，SOC20%到80%仅需18分钟，简单换算一下，充电1分钟，续航10公里。
电机上，搭载的是福田汽车自家永磁同步电机，峰值功率110kW，最高车速来到了100km/h。
底盘方面，动力布局采用前置前驱，悬架上，采用前麦弗逊后钢板弹簧，簧片数为1或2，额定载重达到了1435/1500kg。
装载空间方面，盲窗版货厢尺寸，长宽高分别为2800*1760*1450mm，容量达到了7.15方，开门方式上，采用了单边侧滑门，尾部则是270°对开门。
除了内在硬核实力，风景i7的外观设计也具有相当高的完整度，尤其是从侧面来看，相信大家可能会有一种比较熟悉的相似感，那就是风格上跟高铁的子弹头类似，非常特别，辨识度也挺高，具有美观的同时，它的整体风阻也会很低，兼具了实用性。
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总结一下
高倍率快充能够有效缩短充电时间，快速补能，继而减少师傅们的等待时间，这种配置想必会越来越受到大家的青睐，随着电池技术的逐步迭代提升，2C甚至更高倍率的快充技术或许在商用车领域会应用得更加广泛。
那么，今天推荐的几款车型，你最感兴趣的是哪一款，赶紧留言聊聊吧！
