大面车型好操控、盲区小，是不少刚入行或准备入行的师傅们的首选车型，在体验派后台收到不少私信说，希望我们针对跑城际配送推荐几款大面车型。

本篇文章，体验派带大家一起看看几款电池电量突破60度电的大面车型，TA们的续航里程超400km，分别是开瑞江豚E7II、福田风景i9、福田卡文乐福MAX和远程超级VAN。

奇瑞商用车-开瑞江豚E7II

开瑞江豚E7II是奇瑞商用车在最近新车公示中申报的一款全新配置大面车型，整体的造型和尺寸都是延续开瑞江豚E7的设计风格。

最为特别的是其电池电量的配置，新款开瑞江豚E7II搭载的是由中创新航提供电芯、瑞露科技提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量从此前的40-50度电提升至62.98度电，申报的续航里程达400km。电机已经搭载的是阳光电动力提供的一款峰值功率80kW永磁同步电机，最高车速可达80km/h。

尺寸方面，开瑞江豚E7II整车尺寸为5150*1760*2085mm，轴距为3250mm，货厢尺寸为3185*1595*1400mm，计算得出货厢容积为7.1m³。从申报图来看，开瑞江豚E7II也是采用对开式尾门+单侧侧滑门的开启方式，是当前主流的设计。

底盘方面，开瑞江豚E7II采用前悬麦弗逊和后悬钢板弹簧的设计，后悬钢板片数为6片，标配了12PR的重载轮胎，在重载表现上很不错的。

 体验派点评  

开瑞江豚系列是中大面车型中的热销车型，得益于较大的侧门开度和巩固的品牌认知，成为不少用户在前两年的首选车型之一。同时，开瑞江豚系列也是新能源物流车里搭载新技术比较快速的车型，在前段时间，推出了2C标准快充和辅助驾驶的升级版，基本覆盖主流新能源物流车需求。购车前建议咨询当地经销商，确认具体配置、购置政策和试驾体验。

图雅诺轻客-风景i9

福田风景i9是图雅诺轻客于2024年末推出的一款全新大面车型，定位为城市物流运输场景，主打大空间、长续航和高效率的场景。

福田风景i9共有多个电池电量配置，目前最大电量为66.67kWh，由宁德时代提供配套，工况续航里程450km，电机由北汽福田提供配套，峰值功率125kW，额定功率55kW，最高车速可达100km/h。除了66度电外，福田风景i9还有40-50度电的城配标准电量的版本可供选择。

尺寸方面，福田风景i9整车尺寸为5195*1810*1960/2160mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为3100*1760*1450/1650mm，计算得出货箱容积为7.9/9.0m³。开启方式上，福田风景i9采用的是对开式尾门+单侧侧滑门的开启方式，尾门可以实现270°的展开，采用的是松紧带挂扣在后轮挡泥板处，能实现尾门固定。另外，风景i9全系车型都有同尺寸的明窗车型，为6/7/9座车型。

底盘设计上，福田风景i9为滑板底盘，采用的是前驱设计，前麦弗逊悬架+后钢板弹簧底盘结构，后悬架板簧为2片，搭载195/75R16LT规格轮胎。

 体验派点评  

风景i9是图雅诺轻客针对7-9方大面市场的一款新车，自谍照亮相以后就相当火爆，从核心三电和底盘布局来看，风景i系列所针对的市场仍旧是以轻抛货物为主的城配场景，大空间、长续航、快充技术及智能化配置也足够满足建材运输和电商配送等需要高频次作业的场景。

福田卡文汽车-乐福MAX

乐福是卡文汽车在2024年12月上市的一款平台化产品，定位于城市物流运输与城际配送场景，产品货箱容积涵盖7-9方等多个尺寸，分别为乐福、乐福PLUS和乐福MAX。

本篇提及的乐福MAX，搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为66kWh，工况续航里程450km，电机由卡文新能源提供配套，峰值功率125kW，额定功率75kW，最高车速可达100km/h。除这一版本外，乐福系列还搭载有40-50度电的版本，由宁德时代和爱易科提供配套，充电倍率为1-2C，可实现快速补能。

尺寸方面，乐福MAX整车尺寸为5185*1810*2160mm，轴距为3400mm，货厢尺寸为3100*1760*1650mm，计算得出货厢容积为9.0m³。而除开这一尺寸外，乐福系列还有短轴的乐福和长轴低顶的乐福PLUS以及各自对应尺寸的明窗客运车型，货厢容积分别为7m³和8m³。乐福全系车型采用单侧侧滑门+对开式尾门设计，货运版车型左尾门上部为拖车收纳处，两侧尾门都带有松紧带，在打开状态下可采用挂钩挂在后轮处，形成固定。

底盘布局方面，乐福采用的是前驱+少片簧的布局，后板簧片数为1/2片，搭载195/75R16LT规格轮胎。

 体验派点评  

乐福系列车型作为卡文汽车首款产品，产品的品质水平不低，L2、超充、明窗，基本上集齐了当下VAN车最前沿的流行元素，无论是配置还是车型，都给了用户更多的选择。

远程新能源商用车-远程超级VAN

远程超级VAN是远程新能源商用车推出的一款8-11m³的大面车型，在外观设计、配置以及定制化等维度与微中面车型形成显著差距。

核心三电方面，远程超级VAN搭载的是由欣旺达提供电芯、极电电动汽车提供总成的三元锂电池，电池电量为66kWh，工况续航里程460km。电机由威睿电动汽车提供配套，峰值功率200kW，额定功率75kW，最高车速可达135km/h。而除开这一版本外，远程超级VAN还有其他几款不同的电池电量，涵盖51-106kWh。

尺寸方面，远程超级VAN中轴平顶整车尺寸为5490*1980*1980mm，轴距为3600mm，货厢尺寸为3190*1795*1640mm，货厢容积为8.2m³。而除开这一尺寸外，远程超级VAN还有短中轴和中高顶等尺寸，货厢容积为9.6-11.3m³。另外，远程新能源商用车也针对客运属性，推出了同尺寸的客运车型。

货箱门方面，远程超级VAN采用的单侧侧滑门+对开式尾门的设计，对开式尾门的设计在大货箱空间的车型中比较常见，为五五对开，其中最值得一提的是其采用无B柱的设计，在开启侧门和副驾驶门后，装载更便利。

底盘方面，远程超级VAN采用了前驱的布局，为前双叉臂独立悬架后钢板弹簧底盘结构，为3.8T后桥和2+1的板簧设定。

 体验派点评  

相较而言，远程超级VAN的货厢空间跨度较大，其电量配置的跨度也不小，不过TA采用高端定制化的定位更适合拥有一定实力的企业客户群体。同时，货箱空间的可定制性使得纯电大VAN能够适应不同行业的物流需求，如电商、零售、餐饮等，满足物流运输、商业运输等，搭配上较大的电池容量，在面对运输时也具备相当不错的表现。

小结

在当前城配竞争过大的情况下，也有不少用户开始使用大面车型跑跨城长途运输，从配置来看，开瑞江豚E7II、福田风景i9、福田卡文乐福MAX和远程超级VAN都有搭载超60度电以上的电池，且工况续航里程都在400km以上，足以面对城市群配送。

那么对于大家来说，更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区里留言探讨一下。