根据电车资源统计，4月我国新能源物流车总销量为53664辆（不含重卡、其他专用车），同比增长38.8%，其中，新能源大面实销9429辆。本文，电动货车体验派就带大家来看看热销前五的新能源大面。

瑞驰EC75

瑞驰EC75是新能源大面里相当热销的一款车型，自上市起已经连续数月位列新能源大面TOP热销车型。电车资源数据显示，2025年1-4月，瑞驰EC75合计销售7976辆（含明窗客运版2067辆），销往全国30个省份的260座城市，其中销量破千的城市有重庆和深圳。

热销配置上面，瑞驰EC75盲窗（CRC5030XXYFN7-BEV）为最畅销车型，搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，电池电量为50.1kWh，续航里程为306km。电池为液冷散热2C快充电池，可实现18分钟SOC20%-80%。电机由武汉理工通宇提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高时速可达80km/h。

明窗版最畅销的版本为DXK6510AC1BEV，搭载的是巅峰电池（赣锋锂电）提供的52.16kWh磷酸铁锂电池，续航里程为334km，同样标配2C快充和液冷散热。电机由大地和提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高时速可达100km/h。

尺寸方面，瑞驰EC75明窗与盲窗版基本保持一致，整车尺寸为5130*1860*2020mm，盲窗版货厢尺寸为2830*1740*1400mm，货厢容积为6.9m³，明窗版采用的是2+2+2的三排布局，荷载人数6人。

货箱门开启方式上，瑞驰EC75双侧侧滑门+对开式尾门的开启方式，在装载和乘坐上的便捷性会更优一些。值得一提的是，瑞驰EC75明窗车型的后排座椅可以实现侧挂，但是侧挂会导致车身左侧侧门无法开启。

底盘方面，瑞驰EC75采用前驱布局，前麦弗逊后钢板弹簧布局，后板簧片数为2片，搭载195/75R16LT 10PR规格轮胎。

内饰上，瑞驰EC75中控台采用仿木纹式设计，圆润过渡曲线使得整体给人更柔和的观感，通过采用怀挡换挡和电子手刹，实现全贯通式座椅布局，既可以方便左右腾挪，又可以在等单或补能时更舒适地小憩一会。

体验派点评

瑞驰EC75可以说是新能源大面第一梯队车型，也是业内首批搭载超充和辅助驾驶等配置的车型，且调配的水平领先。加上双侧侧滑门+足额的内宽，使得其在大面领域具有不小空间优势。值得一提的是，瑞驰汽车在2025年还推出一款新的新能源大面车型，或许瑞驰EC75会有降价的空间，值得考虑。

上汽大通大拿V

上汽大通大拿V是上汽大通于2023年上市的一款三座新能源大面车型，涵盖短轴低顶、长轴低顶和长轴高顶三个细分车型。其以精致且辨识度高的外观，舒适的驾乘体验以及能拉快跑的优势，成为大面的热销车型。电车资源数据显示，2025年1-4月，上汽大通大拿V合计销售3505辆（含明窗客运2739辆），销往全国196座城市，各城市的整体销量较为均衡，排名前三热销城市为上海、无锡和深圳。

热销配置方面，上汽大通大拿V最畅销的型号为SH6520U1BEV-Z62，是一款长轴明窗客运车型，搭载上海新动力（欣旺达提供电芯）磷酸铁锂电池，电池电量为62.1kWh，续航里程为385km；电机由珠海英博尔提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达130km/h。

盲窗车型里最热销的型号为SH5041XXYU6BEV-J51，为长轴车型，搭载的是上汽时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为51kWh，续航里程为305km。电机由珠海英博尔提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达130km/h。

上汽大通大拿分为长短轴，最热销的版本为长轴车型，整车尺寸为5250*1870*1960/2180mm，轴距为3450mm，货厢容积为8.2-9.5m³；短轴版车型整车尺寸为4800*1870*1960mm，轴距为3100mm，货厢容积为7.1m³。

底盘方面，上汽大通大拿采用的是前驱设计，前麦弗逊悬架后钢板弹簧底盘结构，后悬架板簧为2或3片，搭载195/65R16LT,195/70R15LT规格轮胎。

内饰设计上，上汽大通大拿V在驾驶室设计上大胆地取消了中控台，将大部分操作集成在方向盘上，整体看起来非常简约且前卫。另外，上汽大通大拿V也是物流车里率先采用怀挡设计的车型之一，搭配上电子手刹的设计，最大的好处就是能够打造小三座的驾驶位，获得更好的驾乘空间和体验感。

体验派点评

上汽大通大拿V系列是新能源VAN系车型中少见的正三座车型，更注重多乘员的需求，同时整体内饰设计得平整且实用，对于潮流有需求的用户很适合。

鑫源E3L

鑫源E3L是鑫源汽车基于可E纯电平台打造的一款新能源大面车型。电车资源数据显示，2025年1-4月，鑫源E3L合计销售2844辆（不含短轴鑫源E3车型），其中货运版销量为640辆，明窗客运版销量为2204辆，销往全国219座城市，武汉、重庆和广州为热销城市。

热销配置方面，鑫源E3L最热销型号为JKC6491A0X0BEV（明窗版），合计销量破2000辆，货运版热销型号为JKC5038XXYA0X1BEV。这两款车均搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，明窗车型工况续航里程275km，盲窗车型工况续航里程263km。电机配套方面，明窗车型搭载的是汇川联合动力提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速达100km/h；盲窗车型搭载的是阳光电动力提供的电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速可达90km/h。

尺寸方面，鑫源E3L整车尺寸为4900*1780*1990mm，货厢尺寸为3145*1620*1375mm，货箱容积为7.0m³，明窗车型为2+2+2/2+2+2+3的6/9座布局，后排座椅可实现侧挂、折叠和后倾，满足装货和临时休息。

底盘方面，鑫源E3L采用麦弗逊式前悬架+5片簧整体电驱桥后悬架，为后驱布局，整体的承载力还是不错的。

内饰方面，得益于短车头设计，鑫源E3L的视野开阔度较大，同时整体采用环抱式驾驶舱，将中控位置整体向主驾驶位偏移，采用旋钮式换挡，整体操作便捷。另外，鑫源E3L驾驶室采用大通铺的设计，将换挡机构和手刹均集成在中控台，司机午饭后可享受高质量的“小憩”时光。从细节来看，鑫源E3L考虑到夏季手机导航和抢单，在出风口设计有双手机支架，同时支架下方也预留了充电接口，相当便利。

体验派点评

鑫源E3L在很多设计上都是比较有开创性的，而且考虑到了用户的需求，比如其短车头和长货箱的设计、主驾前方和空调出风口等多处手机支架，细节上将“用户至上”落到实处，实用且贴心。

江豚E7

江豚E7是奇瑞商用车针对大面市场推出的一款7方VAN车型，整体的设计风格和江豚系列保持一致。在拥有大货厢的同时，其相对较宽的侧门开度，可大大提高上下货效率，深受用户喜爱。电车资源数据显示，2025年1-4月，江豚E7共计销售2391辆（含明窗客运版1567辆），销往全国211座城市，郑州和广州为热销城市。

热销配置方面，江豚E7明窗版最畅销，具体型号为SQR6520BEVK13，盲窗版热销型号则为SQR5030XXYBEVH78。两款车均搭载的是瑞露科技41.86kWh磷酸铁锂电池，工况续航为260-268km，电机均由汇川联合动力提供配套，峰值功率80kW，最高车速80-100km/h。

尺寸方面，江豚E7系列车身长宽高为5150*1760*2085mm，货厢尺寸为3185*1595*1400mm，计算得出货箱容积为7.1m³，明窗车型为2+2+2/2+2+3的6/7座布局，全系车型都采用侧滑门+对开式尾门设计。

底盘方面，江豚E7是后驱车型，采用前悬麦弗逊和后悬钢板弹簧的设计，后悬钢板片数为6片，标配了12PR的重载轮胎，承载能力出众。

内饰设计上，江豚E7的驾驶室采用了开瑞家族化设计，实用为主，中控采用的是两个手机支架的设计，D字形的方向盘可以给司机更好的操作空间和上下空间。

除此之外，在4月，奇瑞商用车还推出2C超充版配置，搭载50.38kWh液冷液热电池，或许会更值得考虑。同时内饰也进一步升级，实现主副驾贯通式布局，为司机提供更宽敞舒适的临时休息空间。

体验派点评

江豚E7是一款相当经典的新能源面系车型，对于VAN类市场来说，其在细节上的打磨相当到位，储物空间多、外放电和刚上市的2C快充等功能也能极大满足更多用户的需求。

菱势黄金仓

菱势黄金仓是菱势汽车推出的一款长车头设计的新能源大面车型。电车资源数据显示，2025年1-4月菱势黄金仓合计销量1889辆（含明窗1019辆），共计销往全国196座城市，热销城市为郑州和广州。

核心三电方面，热销款菱势黄金仓为明窗车型，型号为HSE6540BEVM1B，盲窗车热销型号为GXA5030XXYBEVD，均搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh。其中，明窗车型工况续航里程为338km，盲窗车型工况续航里程为328km。两款车均搭载武汉理工通宇的永磁同步电机，峰值功率80kW，额定功率40kW，明窗车型最高车速可达100km/h，盲窗车型最高时速为80km/h。

尺寸方面，菱势黄金仓整车尺寸为5430*1760*2050mm，轴距3380mm，货箱尺寸为3050*1605*1435mm，货箱容积为7.0m³，明窗车型为2+2+2的六座布局。

底盘方面，菱势黄金仓为后驱车型，后板簧片数为6片，搭载185/65R15LT 12PR规格轮胎，抓地力更强，爬坡能力也会更强一点；与前驱车相比，其货箱的空间设计会相对受限。

体验派点评

长车头设计使得黄金仓在安全性上的保障更加到位，同时黄金仓还保证了货厢内长达到3m，拥有相当不错的场景适应能力，加上大电量带来的长续航，整体优势也不容小觑。不过，长车头设计也带来一定的视野盲区，需要注意。

总结

从销量来看，瑞驰EC75、上汽大通大拿V、鑫源E3L、江豚E7和菱势黄金仓等车型都是上市以后销量走势都不错的车型，也先后推出了明窗/盲窗车型，在辅助驾驶、外放电和2C快充等相对先进的配置方面都有所布局，同时在贯通式座椅和手机支架这一类人性化设计也逐渐完善。

那么对于大家来说，更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区里留言探讨一下。