2024年年末有着不少新车上市，如福田卡文乐福系列、图雅诺风景i系列、东风睿立达V系列和江铃E福顺系列等车型，在还未上市前就备受关注，体验派后台也受到不少粉丝朋友的咨询。

随着三月份销量出炉，2025年一季度销量也随之出炉，相信大家和体验派一样，对于2024年年末上市的几款新车的销量有所在意，本篇文章就给大家盘点这几款车型，顺便看一下TA们都销往何处。

江铃E福顺

江铃E福顺是江铃汽车基于全新平台打造的一款大面车型，于2024年11月在广州车展上市。

电车资源数据显示，江铃E福顺分为长短两种轴距，2025年一季度共计销售536辆，销往全国138座城市，其中长轴车型销量合计305辆，短轴车型销售231辆。

热销配置方面，江铃E福顺最热销型号为短轴车型（JX5031XXYTEBEV），采用宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，工况续航里程为300km，电机由汇川联合动力提供，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达95km/h。除了该款配置外，江铃E福顺还有宁德时代53.58kWh版本和菲仕绿能90kW电机的版本。

尺寸方面，短轴车型轴距为3060mm，整车尺寸为4885*1890*1985/1995mm，货厢尺寸为2780/2830*1745/1775*1360/1380/1400mm，计算得出货厢容积为6.6-7.0m³；长轴车型轴距为3360mm，整车尺寸为5185*1890*1985/1995/2280/2295mm，货厢尺寸为3070/3130*1745/1775*1360/1380/1400/1610/1670/1690mm，计算得出货厢容积为7.3-9.4m³。

底盘方面，江铃E福顺两款车型都采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的布局，为两片簧，搭载185R14LT,195/75R16LT规格轮胎，整备质量1550—1870kg，额定载重1205—1565kg。

从外观来看，江铃E福顺整体的设计是以封闭式圆润设计，横置大灯组的设计搭配亮黑色贯通饰板的设计，依然很清晰地给人江铃全顺车型的熟悉感。内饰设计上，江铃E福顺采用贯通式座椅设计，中控整体设计会更具实用性，悬浮式仪表盘搭配多处储物空间，同时实体按键较多，整体实用性不错。

体验派点评

仅从核心三电的参数来看，江铃E福顺整体更偏向于轻客的车型，在极速表现上不错，加上江铃汽车在全顺系列和特顺系列等VAN系车型的深究，在舒适性、动力、续航和承载等方面的调校上都值得称道，不过对于实际表现来说，还是需要针对实车测试后才能知晓。

福田卡文乐福系列

福田卡文乐福系列是福田卡文在2024年12月上市的一款平台化产品车型，上市售价8.18万元起。

电车资源数据显示，乐福系列在2025年一季度共计销售了497辆，销往全国107座城市，其中北京独占鳌头，销售122辆，其次深圳70辆。具体配置来看，乐福系列目前仅有四款型号有销量数据，其中短轴版的乐福盲窗（BJ5037XXYEV4和BJ5031XXYEVZA）合计销售482辆，长轴版乐福PLUS盲窗（BJ5031XXYEVZB）销售13辆，明窗乐福（BJ6491EVAA）销售2辆。

回到车型来看，卡文乐福系列热销的配置是短轴盲窗车型，搭载的是由宁德时代或爱易科（福田自主PACK）提供的电池，电池电量为50.23kWh，对应续航里程为360km。电机为卡文新能源提供配套，峰值功率105kW，额定功率50kW，最高车速可达90km/h。

除了热销的配置外，乐福系列车型电量涵盖40-60度电，续航里程满足300-460km。另外，长轴的乐福PLUS和乐福MAX电机峰值功率125kW。

尺寸方面，短轴的乐福轴距为3100mm，整车尺寸为4885*1810*1960mm，货厢尺寸为2800*1760*1450mm，计算得出货厢容积为7.15m³；长轴的乐福PLUS轴距为3400mm，整车尺寸为5185*1810*1960mm，货厢尺寸为3100*1760*1450mm，计算得出货厢容积为7.9m³；长轴高顶的乐福MAX轴距为3400mm，整车尺寸为5185*1810*2160mm，货厢尺寸为3100*1760*1650mm，计算得出货厢容积为9.0m³。同时乐福、乐福PLUS和乐福MAX也推出同尺寸的明窗车型，为6/7/9座车型。

底盘布局方面，乐福采用的是前驱+少片簧的布局，后板簧片数为1/2片，搭载195/75R16LT规格轮胎，整备质量为1550/1600kg，额定载重1420/1370kg。得益于前驱的设计，乐福在有利于把货箱空间做大。

外观上，乐福系列整车采用的是类似高铁车头的设计，搭配上回勾设计的日间行车灯和横置大灯设计，整体给人一种凶猛的感觉，不像是一款货车。内饰设计上同样采用的是全新的设计，整体更偏向于科幻与实用的结合，具体细节可以在体验派搜索“乐福”了解。

值得一提的是，乐福系列的盲窗车型，左后尾门设计有拖车收纳处，同时尾门采用松紧带的锁止机构，明窗车型则取消了这两处。

体验派点评

乐福系列车型作为卡文汽车首款产品而言，产品的品质水平不低，仅从纸面参数来看，无论是电池电量，还是电机参数在一众VAN系车型中都属于较高的水平，加上还率先搭载了半固态电池和2.2C快充或许可以减少一部分续航焦虑。

图雅诺风景i系列

风景i系列是图雅诺针对轻载轻客市场推出的一款大面车型，于2024年11月上市，官方售价7.98万元起。

电车资源数据显示，风景i系列目前有三款型号有销量数据，分别是风景i7盲窗、风景i7明窗和风景i9盲窗，其中风景i7盲窗是最热销款，一季度合计销量401辆，风景i7明窗销售38辆，风景i9销售13辆。从整体车型销量来看，风景i系列共计销往全国106座城市，北京销量最高，达81辆，深圳、西安和上海均在20辆左右。

配置方面，风景i系列销量最高的是风景i7盲窗，搭载的是由宁德时代和爱易科提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh和51.52kWh，对应的续航里程为308和370km。电机由北汽福田提供配套，峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速可达90km/h。长轴的风景i9盲窗版搭载的是峰值功率125kW。

尺寸方面，短轴的风景i7轴距为3100mm，整车尺寸为4895*1810*1960mm，货厢尺寸为2800*1760*1450mm，计算得出货厢容积为7.15m³；长轴的风景i9轴距为3400mm，整车尺寸为5195*1810*1960/2160mm，货厢尺寸为3100*1760*1450/1650mm，计算得出货厢容积为7.9/9.0m³。同时风景i系列也推出同尺寸的明窗车型，为6/7/9座车型。

底盘设计上，风景i系列为滑板底盘，采用的是前驱设计，前麦弗逊悬架后钢板弹簧底盘结构，后悬架板簧为2片，搭载195/75R16LT规格轮胎。

从外观来看，风景i系列采用了当下相当主流的封闭式设计，熏黑的贯穿饰板将前脸分为上下两部分，提升了层次感，新版北汽福田logo安置在引擎盖上，不同色彩的拼色和纯色也使得整车相当亮眼。内饰设计上，风景i系列比较简洁素雅，无论是储物空间还是实用配置都比较齐全，中控为纯平设计，可以置物也能作业。同时，风景i系列也采用了贯通式座椅设计，得益于采用电子手刹设计，主副驾之间的空隙更小。

体验派点评

从核心三电和底盘布局来看，风景i系列所针对的市场仍旧是以轻抛货物为主的城配场景，同时还具备2C的快充，资料显示，只需18分钟就可从20%电量提升至80%，运转效率颇具优势。体验派近期也有给大家带来新车满载实测的规划，届时也为给大家购车提供一份参考，敬请期待。

东风睿立达V系列

东风睿立达是东风轻型车在2024年12月上市的一款涵盖多种类多用途的一款平台化产品，作为东风轻型车全新一代V平台，可拓展出纯电/燃油、微卡/VAN等多种不同的车型，其中东风睿立达V为纯电VAN系产品，官方售价7.98万元起。

电车资源数据显示，目前东风睿立达V系列产品共有两款车型有销量数据，分别是长轴的V7和短轴的V5，其中V7销售71辆，V5销售44辆，合计销售115辆，销往全国45座城市，上海为最热销城市。

配置方面，东风睿立达V7最热销车型（DFA5035XXYVLBEVB）搭载由宁德时代/中创新航提供配套的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58/50.38kWh，工况续航里程为338/323km，电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速可达90km/h。

东风睿立达V5最热销车型（DFA5030XXYVBEVB）搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，工况续航里程310km，电机由汇川联合动力/东风电驱动提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达90km/h。

而除开上述的两款型号外，东风睿立达V系列还配备其他多种电池品牌、电池电量和电机配置，具体可以上体验派搜索。

尺寸方面，东风睿立达V5整车尺寸为5270*1730*1980mm，货厢尺寸为3040*1600/1580*1360mm，计算得出货厢容积为6.5-6.6m³；东风睿立达V7整车尺寸为5270*1890*1998mm，轴距为3400mm，货厢尺寸为3040*1740/1760*1360mm，计算得出货厢容积为7.2/7.3m³。

底盘方面，东风睿立达V系列采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的布局，后板簧数为3+1片簧，搭载185R14LT 8PR,195R14C 8PR规格轮胎。

东风睿立达V系列整体的外观设计偏灵动，造型饱满圆润，鱼眼设计的灯组也很有特色，外侧和内侧带有日行灯，具有一定的示廓效果。内饰设计上，东风睿立达V系列以实用性设计为主，采用了当下主流的悬浮式方向盘设计，会比常规仪表盘的数据显示来得更加清晰可见。同时，座椅也采用的是目前主流的贯通式设计，采用电子手刹设计，主副驾驶之间的空隙更小。

体验派点评

东风睿立达V系列车型是出自老牌主机厂的全新平台产品，在配置和做工上都有足够的保障，加上电量选择，在面对城市群配送时还是有不小优势的。

小结

从新车来看，上述的江铃E福顺、福田卡文乐福系列、福田图雅诺风景i系列和东风睿立达V系列四款车型都是平台化产品的代表，长短轴、高低顶和核心三电均有不同，所以各位师傅在选车时需要匹配自己的实际运输场景，才能选到一款合适自己的车辆。