大马力大扭矩的轻卡动力强劲，有更强的加速性能和爬坡能力，载重能力出色，遇到复杂路况也能轻松通过。如果您的用车场景是坡道较多或者拉的比较重，不妨看看下面这三款大马力大扭矩的车中“肌肉男”。

混动解放虎6G

2023年，解放虎6G混动版正式上市，在城配运输方面有路权高、续航远、马力大等优势。

动力方面，混动虎6G采用混合动力驱动，结合发动机和电机优势，发动机是来自锡柴的2.2升柴油发动机，最大马力140匹，搭配中车时代的双电机，单个电机峰值功率60kW，最大扭矩230Nm，油电同时发力，综合功率可达160kW，动力输出非常强劲。

混动虎6G搭载了荣盛盟固利14.016kWh的锰酸锂电池，电池小但续航可不少，配合120升的油箱，官方宣称满油满电综合续航里程可以突破1200km。

底盘方面，混动虎6G的前后悬挂类型均为钢板弹簧，后桥采用速比为6.142的解放270楔式气刹后桥，气刹制动，安全性能也不错。

解放虎6G沿用了燃油版的外观设计，值得注意的事，驾驶室主驾座椅采用气囊减震设计，提升驾驶舒适度。

比亚迪T5DM混动轻卡

比亚迪T5DM混动轻卡是比亚迪在商用车领域的一次重要尝试，把乘用车领域的混动技术应用到商用车领域。混动系统搭载的是比亚迪自家的汽油+电增程系统，1.5T高效混动专用发动机，运用米勒循环技术，热效率41%。电池搭载自家旗下弗迪动力的刀片电池，电量18.3kWh,纯电工况续航里程50km，动力最终由比亚迪自主研发的扁线电机输出，峰值功率150kW，最大扭矩340Nm，动力强劲，官方综合油耗9.8L/100km，满油满电综合续航里程超1000km。

底盘设计方面，比亚迪T5DM采用了前3/4/5后5+6/5+7片的钢板弹簧悬架，轮胎规格为7.00R16LT 10PR，载重能力不错，而且这款车标配有电子车身稳定系统。

前脸造型很有辨识度，一体式大灯，外观科技感十足。驾驶室采用乘用车同源的智能座舱，双幅多功能方向盘，功能齐全，操纵便捷。值得一提的事，比亚迪T5DM混动情况的官方售价区间为13.98-14.78万元。

江铃E路达

江铃E路达电动轻卡是江铃汽车在2023年6月推出的轻卡车型，是江铃汽车集团正向开发，基于纯电平台打造的电动轻卡。

江铃E路达作为一台纯电轻卡，想必司机师傅最为关心的就是它的核心三电，电机是来自博世的永磁同步电机，电机峰值功率167kW，最大扭矩420Nm，在纯电轻卡领域这款车的电机参数可以说是相当强大了。强劲的电机使得江铃E路达的最大爬坡度达到32%，在山区或坡道较多的运输路线上也能游刃有余，搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为100.464kWh。

底盘方面，直通式大梁，前后少片簧设计，江铃的底盘调教功底一直不俗。值得一提的是，这款车可以选择气刹制动。

外观简洁大气，蓝色的饰条连接两款大灯，很有辨识度，驾驶室多处储物空间，注重实用性。

总结

以上三款大马力大扭矩的新能源轻卡各有特色，混动虎6G油电可以同时输出发力，比亚迪T5DM的核心三电都是自研、可靠，江铃E路达纯电版电机动力强劲，具体选哪辆还需要根据具体的使用场景和需求进行权衡。如果追求零排放、低噪音和较低的使用成本，且行驶里程较为固定且不太长，江铃E路达纯电版是一个很好的选择，而如果需要更强的续航能力、混动轻卡则可能更适合你。