【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】在4月的新能源“竞技场”上,吉利以6295辆的成绩斩获4月新能源销量冠军,昔日霸主比亚迪以6033辆的成绩惜败吉利。

吉利帝豪EV 300凭借2586辆的成绩成为4月畅销车型第三名,而比亚迪秦EV300四月销量滑坡较大,仅售出639辆,环比下滑近60%。但这并不能掩盖秦EV 300昔日的辉煌。

如果说风头正劲的帝豪EV300是吉利新霸主的显像,那秦EV300销量的颓唐则有些比亚迪昔日霸主的影子。帝豪EV300和秦EV300的车身尺寸和车型定位都比较相近。来对这两款车的2017新款进行一下对比,看看新旧霸主的代表有哪些差异。

价格对比

2017款秦EV300在4月上市,共推出三款车型,官方指导价为23.59-25.59万元,补贴后价格为16.99—18.99万元。

2017款吉利帝豪EV300车型在3月上市，共推出3款车型,指导价区间为19.48-21.58万元,补贴后售价区间为12.88-14.98万元,

外观对比

2017款比亚迪秦EV300在外观方面有所调整,整体设计基本一致,logo由“BYD”换成了“秦”字。车尾处对后保险杠进行了重新设计,换上了LED光带式贯穿尾灯组,车尾右下角的“EV电动车”标识换成了最新的蓝色样式。2017款比亚迪秦EV300长宽高为4740*1770*1490mm,轴距为2670mm。

2017款吉利帝豪EV300在外观上更贴近于帝豪百万款。2017款吉利帝豪EV300突出表现了家族式的回文涟漪效果,并采用了镀铬装饰以提高精致感。2017款吉利帝豪EV300重新设计了新保险杠,并扩大了日间行车灯,由老款的8颗LED灯泡改为了9颗,造型调整得更具动感。其车尾部分变化很小,只在尾灯内部结构上进行了细微调整。2017款吉利帝豪EV300长宽高为4631*1789*1495mm,轴距为4631mm。

内饰对比

2017 款比亚迪秦EV300 的内饰可以说是焕然一新,三幅式方向盘,方向盘中间的logo换成了“秦”字,换挡杆采用了新的设计。仪表盘更为简洁,中心处以三维形象显示车体信息。最吸引眼球的还是12.8英寸大尺寸多媒体中控屏,集成了娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、内置4G无线网卡、Wifi等开放式Carpad安卓车载系统。真皮座椅兼具主副驾座椅通风加热功能,并搭载三项(主驾座椅、方向盘、外后视镜)联动记忆系统。

2017款吉利帝豪EV300在内饰上依旧采用了家族式设计语言,整体视觉效果年轻、时尚。装配工艺以及用料有所提升,换装三幅多功能方向盘突显整车的运动气息；并换装了全新造型的电子档杆。另外,新车还配备了大尺寸液晶屏、吉利手机交互系统、GPS导航、WIFI热点等功能。

动力对比

2017 款比亚迪秦EV300的永磁同步电动机最大功率为218匹马力,最大扭矩为310牛·米。其百公里加速7.9秒,续航里程为300公里,60km/h等速续航里程则达到了380公里。在三电核心技术的支撑下,秦EV300综合工况下续航里程达300公里,最大续航里程350公里,百公里加速7.9秒。

2017款吉利帝豪EV300在续航里程上有了很大的提升,匹配了全新的ITCS电池控制系统,具备“动力电池低温预热功能”,搭载了45.3千瓦时电池组,最大功率95kW,最大扭矩240Nm,航里程达到300km,而60公里/时匀速工况续驶里程可达360km,百公里加速9.9秒。

通过各方面的对比,2017款比亚迪秦EV300在一些方面略强过2017款吉利帝豪EV300,但两者的价格相差近5万元，所以选择哪款车还需消费者认真考虑。

（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源观察）

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写，观点仅代表个人，不代表电动汽车资源网。

电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度，诚邀各路豪杰，探讨新能源汽车发展之路，见证产业发展一路风云（点击进入EV江湖），联系电话：0755-82433081 ，微信：314585903。