近日，工信部发布第405批新车公示，整体申报数量较少，其中不乏一些值得一看的车型，一起来看看：

中悦坤势

在本批新车公示中，世纪中远申报了一款新车，整体的造型设计与此前坤势底盘一致，结合车顶导流罩的坤势标识，体验派猜测，该款新车或许是宁德时代滑板底盘的新成员，具体的命名尚未公布。

从工信部资料来看，新车总重4.5吨，尺寸和承载等参数与此前上市的庆铃铃坤、陕汽坤势、江淮坤鹏基本一致。底盘方面，新车采用前后3/3+2,7/7+2,3/7+2的板簧悬架布局，搭载7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格轮胎，整车整备质量3390-3600kg，额定载重700-970kg。

核心三电方面，新车搭载的是宁德时代电池，申报电量为120.27/140.41kWh，申报续航里程为710/830km。电机为时代新安电机，峰值功率180kW，额定功率90kW，最高车速为95km/h。

本次申报的新车，这是时代新安坤势底盘实际申报的第4家车企，体验派认为，后续时代新安也会加快其产品布局，再配合宁德时代的快充及巧克力换电策略，实现快速增量和市场布局。

江豚E6 PLUS

在本批新车公示中，奇瑞商用车申报了旗下一款新车，从车尾标识来看，新车为江豚E6 PLUS，整体样式与此前的江豚系列车型保持相近，应该是同系列车型。

尺寸方面，新车整车尺寸为5150*1760*1985mm，货厢尺寸为3185*1595*1310mm，计算得出货厢容积为6.7m³，明窗车型为6/7/9座布局。仅从尺寸区别来看，新车要比此前的江豚E6更长，比江豚E7略矮，介于二者之间。

核心三电方面，新车用的是国轩高科电池，电池电量44.5kWh，申报续航306km，电机是汇川联合动力电机，峰值功率60kW，货运版最高车速80km/h，明窗客运版最高车速100km/h。

整体来看，江豚E6 PLUS是一款更接近江豚E7的大面车型，不过其目前申报电量和电机功率都不大，或许更注重低使用成本的卡友。

海豚K5

在本批新车公示中，奇瑞商用车还申报了一款VAN车，标识为海豚K5，为当前最新系列的前脸设计。

尺寸方面，海豚K5整车尺寸为4480*1760*1995mm，货厢尺寸为2515*1595*1310mm，计算得出货厢容积为5.3m³，明窗客运版为6/7/8座布局。

核心三电方面，海豚K5用的是电量44.5kWh的国轩高科电池，申报续航330km，电机是汇川联合动力电机，峰值功率60kW，货运版最高车速80km/h，明窗客运版最高车速100km/h。

仅从尺寸来看，海豚K5和此前的江豚E5保持相同尺寸车身，或许为迭代升级产品，但是具体更多细节及配置还有待实车上市之后才能知晓。

东风途逸T5E双排

在本批新车公示中，东风汽车旗下一款纯电动小卡申报了双排的版本，根据标识来看，该款车为东风途逸T5E，整体样式和此前未有变化。

尺寸方面，东风途逸T5E双排为二类底盘车型，有厢式、栏板和仓栅等上装，其中箱货货箱尺寸为3030*1830*1750mm，额定载重960kg；栏板和仓栅尺寸为3030*1830*355mm，额定载重960/1130kg。

电池方面，新车用的是中创新航电池，电池电量为61.766kWh，对应申报续航为315-325km。电机由阳光电动力提供配套，峰值功率80kW，额定功率40kW，最高车速为80km/h。

整体来看，双排微小卡的设计就是用来针对多乘员的场景，像是市政工程、水电维护等，都特别适合。

总结

总的来看，第405批新车公示中的新车不算很多，大多是原有车型的迭代，体验派认为不少新车是在2025年末已经释放，2026年再上市的节奏，所以导致纯新车数量相对较少。另外，新车公示基本只展现申报车型的基本参数，如充电倍率、驾舱设计等具体的各项配置都还有待上市后才能知晓，待新车上市后，体验派也会第一时间给大家带来详细解读。