海狮车型，追溯其起源，乃是一款专为商务旅行设计的车型。然而，当其进入国内城市配送物流领域后，经过一系列的改进与适应，凭借其宽敞的货箱空间和卓越的承载能力，逐渐演变成国内一款经久不衰、耐用性强的物流用车。即便从油车转变为纯电后，在纯电动汽车物流领域，它依然展现出极高的实用性和性价比，其性能之强劲可见一斑。特别是经过重点改装的海狮车型，其销量甚至能够超越许多正向研发的新产品。这一期，盘点四款历久弥新的经典车型。

外观内饰

车身尺寸方面，这次盘点的四款车型均选择了中顶版的车型，其中瑞驰ED75仅有一个车身尺寸版本。车身长度也只有瑞驰ED75没有达到5米，其余车型车长均超过5.3米。车身宽度，福田风景智蓝G7不到1.7米，瑞驰ED75最宽达到1.78米。轴距最短则是福田风景智蓝G7。

这四款海狮车型在车身外壳设计上几乎如出一辙，各汽车制造商主要在进气格栅和保险杠部分进行了细微的调整。车身线条圆润而饱满，实际上无需进行大规模的改动，因为这样的车身设计在当前的物流车辆中，以其耐用性、美观性和实用性而著称。

远程星享E6的前脸是封闭式的设计，原引擎盖上的两条线条延伸到了下保险杆，并且保险杆是大面积一体化，中间蓝色梯形凸显出了远程的车标，下端则用了镂空设计，用蓝色饰条做了一些点缀，整体干净简约显得圆润饱满，另外，后视镜有转向灯，是个比较不错的小配置，但取消了雾灯。

福田风景智蓝G7的前脸很抢眼，银蓝饰板加上大灯做成了贯穿式的布局，层次感分明，下保险杠中间是镂空进气。圆润的前脸有一些冲击感，不单调，而且好看，并且保留了雾灯，夜间或者雨天行程更安全。

金龙龙耀8S的前脸设计也花了心思，原引擎盖上的两条线条延伸到了中间格栅板，没有采用封闭格栅，但在中间做了一条类似机翼造型的蓝色饰板，另外同样没有雾灯，但是有后视镜转向灯。

瑞驰ED75的前脸又是另外一种风格，原引擎盖上的两条线条延伸到了下保险杆，格栅没有采用封闭式的设计，加上保险杆处的进气口，上下一共有三处进气，有一种油车的既视感。另外，同样没有雾灯，但有后视镜转向灯。

也因为都是基于同一车壳打造的车型，内饰布局也基本相差不大。远程星享E6采用挡把换挡，福田风景智蓝G7采用按钮换挡，其余车型基本采用旋钮换挡，布局都很接近。细节上，瑞驰ED75和风景智蓝G7在两个座位中间设有扶手箱，置物隐私性良好；远程星享E6、瑞驰ED75则保留了后视镜电动调节功能，这是非常实用的小配置。

编辑点评：海狮这个车身的车型在国内保有量非常大，路上经常遇到这类车型，不看车标其实很多人都难以分辨车型品牌，有利有弊，好处就是车身非常经典，实用性好，弊端则是会让很多车企失去创新以及正向研发的动力。

货厢底盘

货厢装载能力是一辆物流车实用性好不好的标准之一。四款车型的总质量均为3495kg，额定载重略有不同。

从数据上看，远程星享E6的货箱内长最长，达到了3430mm，货厢空间达到8m³。额定载重为1455kg，接近1.5t，尾门的开启方式是上掀式，采用双横臂式扭杆弹簧前独立悬架，后5片板簧。

风景智蓝G7货箱内长虽然是四款车型中最短，为3330mm，但是内高达到了1600mm，货厢空间也是四款车型中最大，达到了8.2m³。尾门的开启方式是上掀式，采用双横臂式扭杆弹簧前独立悬架，后4片板簧。

金龙龙耀8S货厢内长为3400mm，货厢空间为7.8m³，尾门开启方式是对开式，大件物品可以使用叉车辅助作业，便利性高，底盘采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后纵置板簧，额载为四款车中最大，达到1510kg。

瑞驰ED75货厢内长仅次于远程星享E6，达到了3420mm，货厢空间为8m³，上掀式尾门，前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后纵置板簧悬挂，额载稍微比其他车型低一些，有1390kg。

编辑点评：四款车型货厢均可以放下3米的货品，目前根据厂家的一些反馈，大部分车型均可以提供上掀式尾门或者对开式尾门的方案，可以根据自身场景选择。

核心三电

核心三电的参数是纯电车型的非常重要的性能指标。四款车型除了瑞驰ED75没有宁德时代的电池包方案外，其余三款车型均有宁德时代电池包方案，同质化高。

远程星享E6有53.58kWh、50.38kWh以及50.23kWh电池包可选，这里重点看一下中创新航50.38kWh电池包的续航表现，厂标续航达到260公里，有快慢充，慢充功率达到6.6Kw。动力方面，有远程智芯电机和卧龙采埃孚电机可选，智芯电机峰值功率为72kW，卧龙采埃孚点击峰值功率可以达到100kW，轻卡的动力基本。最高车速100km/h，动力表现出色。

福田风景智蓝G7电池包是宁德时代50.23kWh，厂标续航达到272km，续航表现出色，同样支持快慢充。福田自家电机，峰值功率85kW，最高车速100km/h。

金龙龙耀8S采用宁德时代53.58kWh电池包，厂标续航达到256km，支持快慢充。龙耀8S采用厦门金龙电机，峰值功率80kW，最高车速同样达到100km/h。

瑞驰ED75选择中创新航50.38kWh电池包，厂标续航为242km，同样支持快慢充，采用深圳大地和永磁同步电机，峰值公里70kW，最高车速80km/h，从数据上看，动力方面稍弱一些。

结语：四款经典海狮造型的车型，外观、内饰、性能等表现各有不同，总体上基本在一个水准。8m³的VAN系车型目前在市场上整体的销量正在逐步提升，这几款车型不仅销量不俗，口碑也同样很好。当然，未来也希望能有更多正向研发的产品，去做这类海狮产品的替代车型。